Об электровозах!

Скороходов Илья · 23.06.2009, 10:50

Решил создать тему о электровозах. Ведь тема о тепловозах есть, а вот такой темы я что-то не нашёл!
Предлагаю здесь обсуждать пассажирские и грузовые, постоянного и переменного тока электровозы. Ходовые качества, внешний вид и приписку электрический машин Российских, Украинских и других стран ближнего зарубежья.

Скороходов Илья · 23.06.2009, 12:01

У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?

Denis · 23.06.2009, 12:26

Цитата:

Сообщение от Скороходов Илья

У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?

Обычно электровозы едут с поднятым задним. Сделано это для "перестраховки": в случае поломки, куски повреждённого токоприёмника не заденут исправный. Исключение из правил - Западно-Сибирская ж/д, где чебуреки ездят с поднятым передним. Связано это, скорее всего, с тем, что на сравнительно высоких скоростях, опущенный передний токоприёмник на этих электровозах имеет свойство "парусить" и подниматься самопроизвольно.

Что касается двух поднятых токоприёмников, то это актуально для электровозов постоянного тока при трогании и прибытии на станцию. Делается это для того, чтобы не пережечь контактную сеть. У переменников ситуация другая - там достаточно использовать один пантограф.

Vivan755 · 23.06.2009, 12:28

Если посмотреть тему о тепловозах, то видно, что там и электровозы обсуждают, и это правильно - хорошей технике везде путь открыт. А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает?
Про пантографы - здесь:
http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0032
Можно лишь дополнить, что при трогании поднимают один-два дополнительных пантографа только постоянники, ещё с двумя пантографами ездят при обледенении контактного провода. Все четыре пантографа на ВЛ15, ЧС6, ЧС200, системах ВЛ10, ВЛ10К, ВЛ11 и ЧС2 поднимать запрещено, чтобы не создавать отрицательного провеса контактного провода

Скороходов Илья · 23.06.2009, 12:44

Цитата:

Сообщение от Змей Поволжыч

А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает?

Не надо меня учить как писать, правила русского языка я знаю, и здесь типичная опечатка. Вы со своим языком разберитесь! (Прошу прощения за оффтоп)

Спасибо, на паровозе много чего интересного написано.

Сан Саныч · 23.06.2009, 15:11

Добавлю, что при поднятии заднего токоприёмника у машиниста есть больше времени для его опускания при обнаружении повреждения контактного провода или, например, для сброса нагрузки при подъезде к нейтральной вставке.

Цитата:

Сообщение от Denis

Что касается двух поднятых токоприёмников, то это актуально для электровозов постоянного тока при трогании и прибытии на станцию. Делается это для того, чтобы не пережечь контактную сеть. У переменников ситуация другая - там достаточно использовать один пантограф.

Бывает, что переменники едут на двух токоприёмниках для улучшения качества токосъёма в зимнее время.
Ещё по теме: http://www.parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=42&t=3639

Romeo · 23.06.2009, 20:14

Раз уж про электровозы разговор пошёл

у кого есть принципиальная силовая и цепей управления схема электровоза ЧС7?

Evgenyi · 23.06.2009, 20:17

Да, и ЧС2000 можно тоже?

SAId · 23.06.2009, 23:28

Цитата:

Сообщение от Denis

Что касается двух поднятых токоприёмников, то это актуально для электровозов постоянного тока при трогании и прибытии на станцию. Делается это для того, чтобы не пережечь контактную сеть.

Вроде как говорят, что при прибытии технически необязательно поднимать второй рог. А поднимают потому что инструкция противоположное запрещает.

Скороходов Илья · 24.06.2009, 12:39

Ребята, меня интересует приписка электровозов ЭП1М, т.е. какие номера приписаны к Приволжской железной дороге?! Заранее спасибо...

Петришин М. · 28.06.2009, 16:28

Цитата:

А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает?

Так, дружище, заканчивай учить тут кого-то, неважно чему, таким хамским тоном! Человек написал 1 букву вместо 2-х, ты написал целый абзац. Хамло! Кстати, почему ты пишешь с этого, якобы коллективного, ника таким тоном? Если он называется "коллективный", то почему тон задаешь ты??? А тон у тебя отвратный, не в пример Иванову и Айдарову. Если еще раз увижу, то избавлю ТВОЙ коллективный ник от одного учасника. Создай свою собственную учетку и выливай желчь сколько влезет, а мы уж с тобой бороться будем...

Петришин М. · 28.06.2009, 16:35

Цитата:

Ребята, меня интересует приписка электровозов ЭП1М, т.е. какие номера приписаны к Приволжской железной дороге?! Заранее спасибо...

На 1 апреля 2009 г. ЭП1М в приписке Приволжской ж.д. нет. В ТЧ Саратов-2 есть только ЭП1:
ЭП1 73
ЭП1 74
ЭП1 75
ЭП1 76
ЭП1 77
ЭП1 78
ЭП1 79
ЭП1 80
ЭП1 81
ЭП1 82
ЭП1 83
ЭП1 84
ЭП1 85
ЭП1 86
ЭП1 87
ЭП1 88
ЭП1 89
ЭП1 90
ЭП1 91
ЭП1 92
ЭП1 93
ЭП1 94
ЭП1 95
ЭП1 96
ЭП1 97
ЭП1 98
ЭП1 99
ЭП1 113
ЭП1 114
ЭП1 115
ЭП1 116
ЭП1 117
ЭП1 118
ЭП1 119
ЭП1 120
ЭП1 193
ЭП1 194
ЭП1 195
ЭП1 196
ЭП1 207
ЭП1 208
ЭП1 209
ЭП1 210
ЭП1 211
ЭП1 212
ЭП1 213
ЭП1 214
ЭП1 215
ЭП1 216
ЭП1 217
ЭП1 218
ЭП1 249
ЭП1 250
ЭП1 251
ЭП1 343
ЭП1 344
ЭП1 345
ЭП1 346
ЭП1 347
ЭП1 348
ЭП1 349
ЭП1 350
ЭП1 351
ЭП1 352
ЭП1 356
ЭП1 357
ЭП1 358
ЭП1 361
ЭП1 362
ЭП1 363
ЭП1 364
ЭП1 365
ЭП1 366
ЭП1 367

МНУ · 29.08.2009, 06:31

Цитата:

Сообщение от Скороходов Илья

У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?

http://railway-club.org.ru/load/7 вот тут есть такая инструкция, как ЦТ-ЦЭ-844, она и отвечает за то, как и сколько поднимать токоприемников и в каком случае.

DDT17 · 30.08.2009, 20:19

Интересную картину приходится иногда наблюдать на Ярославском вокзале: к пассажирским поездам прицепляют... два ЧС7! Неужели мощности одного электровоза не хватает? Ведь на ярославском направлении ходят не особо длинные поезда.

ANK(ft) · 30.08.2009, 20:27

Скорее всего перегонка, чтобы не гонять резервом, занимая нитки расписания.

23.06.2009, 10:50	#1
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	Об электровозах! Решил создать тему о электровозах. Ведь тема о тепловозах есть, а вот такой темы я что-то не нашёл! Предлагаю здесь обсуждать пассажирские и грузовые, постоянного и переменного тока электровозы. Ходовые качества, внешний вид и приписку электрический машин Российских, Украинских и других стран ближнего зарубежья. Последний раз редактировалось Raskolnikov; 23.06.2009 в 12:46.

23.06.2009, 20:17	#8
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Да, и ЧС2000 можно тоже? __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

24.06.2009, 12:39	#10
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	Ребята, меня интересует приписка электровозов ЭП1М, т.е. какие номера приписаны к Приволжской железной дороге?! Заранее спасибо... __________________ My PhotoStream :)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

23.06.2009, 12:01	#2
Скороходов Илья Танкист Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Саратов Сообщений: 1,647 Вы сказали Спасибо: 321 Поблагодарили 71 раз(а) в 40 сообщениях	У меня вопрос: От чего зависит, на каком из токоприёмников едет электровоз, т.е. почему иногда локомотив едет на переднем пантографе или на заднем, ну и бывает, что электровоз движется с двумя поднятыми пантографами?

23.06.2009, 12:28	#4
Vivan755 Заблокирован Регистрация: 19.02.2008 Адрес: Самара, ОП Киркомбинат Сообщений: 1,887 Вы сказали Спасибо: 580 Поблагодарили 492 раз(а) в 236 сообщениях	Если посмотреть тему о тепловозах, то видно, что там и электровозы обсуждают, и это правильно - хорошей технике везде путь открыт. А "песать" тебя, видимо, в школе учат плохо, раз не знаешь, что перед подлежащим, начинающимся на гласную, нужно писать "об", а не "о". Выражение "убейся об стену" запутывает? Про пантографы - здесь: http://parovoz.com/1520mm/FAQ.php#Q0032 Можно лишь дополнить, что при трогании поднимают один-два дополнительных пантографа только постоянники, ещё с двумя пантографами ездят при обледенении контактного провода. Все четыре пантографа на ВЛ15, ЧС6, ЧС200, системах ВЛ10, ВЛ10К, ВЛ11 и ЧС2 поднимать запрещено, чтобы не создавать отрицательного провеса контактного провода

23.06.2009, 20:14	#7
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	Раз уж про электровозы разговор пошёл у кого есть принципиальная силовая и цепей управления схема электровоза ЧС7?

30.08.2009, 20:19	#14
DDT17 Опытный Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	Интересную картину приходится иногда наблюдать на Ярославском вокзале: к пассажирским поездам прицепляют... два ЧС7! Неужели мощности одного электровоза не хватает? Ведь на ярославском направлении ходят не особо длинные поезда.

30.08.2009, 20:27	#15
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,546 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Скорее всего перегонка, чтобы не гонять резервом, занимая нитки расписания.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)