Обучение машинистов

[Mr.Voron]

Я думаю, на ВЭК идти-то не боятся, а боятся получить на нем неудовлетворительный результат. Экзамены - х**ня. Если пошел работать по своей воле, то будь добр, да сегодняшний "метод штамповки" помощников не подразумевает неудовлетворительных результатов на экзаменах, ведь приходят же, как говорят, дубы, и ничего, экзамены же как-то сдали...
Волков бояться - в лес не ходить.

[сандро]

Говорят и е.......ые приходят и как-то ВЭК проходят. Железка, не метро, там за пару лет здоровье глоблаьно не подсадишь (недосыпание, е....я постоянная со стороны начальства, нервяк, это конечно да, но мужик есть мужик - должен все вынести и не ныть, что тяжело), если в "ДТП" не попадешь или в стрелку ногой по пьяне............

[Mr.Voron]

Да то, что еб***ый это не значит что не здоров. А в метро ВЭК, говорят, попроще.

[Слесарь]

Сообщение от сандро

в стрелку ногой по пьяне............

Немного не в тему, но я попадал ногой в стрелку. Снег чистили (стрелки не шли), между остряком и рамным снег спрессовался, веником не выметается. За ломом идти неохота. Начал ковырять сапогом. Машинист какого-то чёрта сказал ДСП попробовать перевести стрелку, что она и сделала. Сапог зажало за подошву. Я испугался, что ногу вывернет. Больно не было, только сильно сжало. Привод побуксовал и, не замкнувшись, перевёлся обратно. Сыграло роль то, что привод был взрезной, СПВ-6. У него усилие на шиберах в теории 250-300 кгс, а в реальности ниже. И застрял я у самых шиберов, то есть увеличения усилия за счёт работы остряка, как рычага, не было. Был бы обычный СП-2 или СП-3 с усилием 500-600 кгс, думаю, сапог бы ногу не спас...

[Geka]

Говорят и е.......ые приходят и как-то ВЭК проходят.

Все случайные люди рано или поздно уходят сами или по принуждению в любом случае!

в стрелку ногой по пьяне.

Уверяю что при работе локомотивщиком трезвый и здоровый образ жизни обеспечен либо как говориться алкоголики по графику - то есть только в выходные и с строгим расчётом готовности в поездку после. А захочешь работать будешь и диету соблюдать и спортом заниматься. Все распальцовки и понты осаживаются очень быстро.

[сандро]

Сообщение от Geka

Все случайные люди рано или поздно уходят сами или по принуждению в любом случае!

Меня вот например нигде не любят, т.к. я трудовой кодекс чту и должностные иснтрукции. А ведь везде ТК и инструкции нужны чтобы их подчиненный соблюдал, а не начальство. А тут быдло, осмеливается вспоминать, что ему начальники что-то должны.............

[Geka]

Меня вот например нигде не любят, т.к. я трудовой кодекс чту и должностные иснтрукции. А ведь везде ТК и инструкции нужны чтобы их подчиненный соблюдал, а не начальство. А тут быдло, осмеливается вспоминать, что ему начальники что-то должны.............

Уважаемый Сандро что то я не понял что Вы хотели этим сказать. И какое быдло вспомнило что ему кто то чего то должен. Быдло - это все локомотивные бригады или их отдельные индивидумы? Да и вообще если все будут всё соблюдать движение встанет.

[сандро]

Сообщение от Geka

Уважаемый Сандро что то я не понял что Вы хотели этим сказать. И какое быдло вспомнило что ему кто то чего то должен. Быдло - это все локомотивные бригады или их отдельные индивидумы? Да и вообще если все будут всё соблюдать движение встанет.

Не надо пытаться тут все ставить таким образом, что я призераю локомоиивные бригады. Я никогда такого не говорил и не скажу. А быдлом называют начальство подчиненных. А на ж/д чуть ли не в октрытую.
Что касается инструкций. Повторюсь, раз начальство спрашивает за их соблюдение, то будьте любезны и вы соблюдать (оплачивать переработки в двойном размере, не требовать выходы на учебу, разрбор полетов и прочее в нерабочее время.............) их, уважаемые начальники.

[Geka]

Не надо пытаться тут все ставить таким образом

Ваша мысль мне стала ясна.
Было дело ехал с отключенным ЭПК по перегону с ДУ50 до 3-ей точки, а там включил, а на планёрке давай всех спрашивать, а можно ли отключать все бояться зама по Э и конечно говорят -НЕТ. Я после обеда на разбор. Собрались все инструкора и давай на меня наезжать толпой вместе с замом, а я открываю зелёную книжечку 899 с пуктиком 4.1.17(по моему) и читаю вслух. Тут тишина в зале потом зам сворачивает ленту и говорит:"ну сейчас некогда потом разберёмся" я в душе просто ржал ааа - проглотили. Это было после 3-ей самостоятельной поездки.

[r22-41]

а я старался своего "конструктора" по возможности не подставлять (а уж тем более выставлять "в роли клоуна")...соответственно и в ответку меня лишний раз по возможности "под танк не бросали" ...
колодец то он общий...все из него пъём
889... 4.1.7 извиняюсь за занудство...

[Geka]

[QUOTE]а я старался своего "конструктора" по возможности не подставлять[QUOTE]

Согласен. Так наезд был со стороны зама по эксплуатации напрямую. И нет тут подставы инструктора он типа вообще не при делах. У нас знаете маленько дурдом зам на себя столько обязанностей натянул и ленты шифрует и с помощниками разбирается по их работе короче сам себя д...т и людям жить не даёт, а толку - вечно сам в косяках короче не побоюсь этого слова БАРАН. Такой же тупой и такой же упёртый.

[r22-41]

да я в общем то "в общих чертах" ...про жизнь так сказать...

[Geka]

да я в общем то "в общих чертах" ...про жизнь так сказать...

Ну не скромничайте блеснули знаниями. А может по пивку

[r22-41]

да просто полка с инструкциями как раз над компом висит ... руку протянул...вот и весь блеск...от нашего стола - вашему столу

[сандро]

Сообщение от Geka

Ваша мысль мне стала ясна.
Было дело ехал с отключенным ЭПК по перегону с ДУ50 до 3-ей точки, а там включил, а на планёрке давай всех спрашивать, а можно ли отключать все бояться зама по Э и конечно говорят -НЕТ. Я после обеда на разбор. Собрались все инструкора и давай на меня наезжать толпой вместе с замом, а я открываю зелёную книжечку 899 с пуктиком 4.1.17(по моему) и читаю вслух. Тут тишина в зале потом зам сворачивает ленту и говорит:"ну сейчас некогда потом разберёмся" я в душе просто ржал ааа - проглотили. Это было после 3-ей самостоятельной поездки.

Таких, я людей уважаю - браво! (сам из таких).


p.s. Вкратце это можно сформулировать так: - не бойтись за себя стать. Сам за себя не постоишь, никто не постоит.