Некоторые вопросы о ЖД - Страница 54

Combine · 30.04.2009, 16:26

Цитата:

слышал там когда рычаг переводишь в тормозное положение то подаётся сигнал и сбрасывается тяга, ну и ещё что-то не помню

Кран №395.001, при поставновке ручки в шестое включается микровыключатель и подается песок под КП.

Север · 30.04.2009, 16:41

Цитата:

Сообщение от Combine

Кран №395.001, при поставновке ручки в шестое включается микровыключатель и подается песок под КП.

А где такие ставят? Я видел на 2ТЭ116 высших номеров

Evgenyi · 30.04.2009, 23:18

Combine, вот тебе бы лижбы в шестое сразу

. Вот сядешь ко мне - обязательно сделаю шестоё. Вот ей-богу не пожалею премии

.

Zabor · 01.05.2009, 00:27

Кстати интересно, а как в пиде с ситуацией когда премии уже лишили, остался только например голый оклад, что дальше делают, если работник снова прокололся (или прикололся

)?

Мне бух сказала, что я ниже оклада не могу людям з/п резать, даже если они на все забили иначе придется писать столько бумаг, что мне и не снилось =)).

r22-41 · 01.05.2009, 00:46

Цитата:

Сообщение от Zabor

Кстати интересно, а как в пиде с ситуацией когда премии уже лишили, остался только например голый оклад, что дальше делают, если работник снова прокололся (или прикололся

)?

не бывает безвыходных ситуаций...
есть такое понятие в спорте "отложенный штраф"
опять же "нашим" на канаве всегда рады...
ну а если серъёзно то обычно в одну воронку снаряд редко попадает...
ну а если вдруг... то смотрят обычно по обстоятельствам (за что первый залёт)...

Сибиряк · 01.05.2009, 03:15

Цитата:

]

**Colonel_Abel** · 01.05.2009, 08:12

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Да, я такой

Как починю, так и будут ездить... Вас, машинистов, много, и все шибко умные, а я один. И вообще, всё, что выше головы слесаря - это космос

Да и чего ради я за АЛСНщиков должен их земли устранять?

Ну вот, разговор пошел в тоне продавца тети Маши из продмага. Ты еще добавить забыл фразу тети Веры, уборщицы: "Ходють тут, а я за всеми убирай". Никто тебя работу АЛСНщиков выполнять не заставляет, только один мааааленький вопрос, где там у вас зона ответственности с ними разграничивается ? Сам же написал, провода от тифона к КЛУБу. Так вот если в самом КЛУБе, то это да, епархия господ из цеха электроники, а вот если в самих проводах, то имхо как раз электриков. Или я не прав ?

Слесарь · 01.05.2009, 09:55

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Ну вот, разговор пошел в тоне продавца тети Маши из продмага. Ты еще добавить забыл фразу тети Веры, уборщицы: "Ходють тут, а я за всеми убирай". Никто тебя работу АЛСНщиков выполнять не заставляет, только один мааааленький вопрос, где там у вас зона ответственности с ними разграничивается ? Сам же написал, провода от тифона к КЛУБу. Так вот если в самом КЛУБе, то это да, епархия господ из цеха электроники, а вот если в самих проводах, то имхо как раз электриков. Или я не прав ?

"Изломают тут всё, а я за ними чини"

Начиная с питания устройств АЛСН - всё их, алснщиков. Пытались как-то нас к этому пристегнуть, но мы просто не стали обслуживать цепи АЛСН....
Мне грустно это констатировать, но у нас всем (последние года три и мне) на всё плевать. По своей воле уходить не хочется, но и увольнения никто не боится. Практически все подрабатывают на стороне. Специалистов многих специальностей просто не найти. При этом администрация ведёт себя так, (кроме зама по кадрам) как будто у неё дупликатор есть, откуда при желании уже готовый слесарь вылезает, в спецовке и с ключами... А далеко зашедшая коммерциализация отрасли...
А, да что говорить, цена всему этому - дерьмо. Скоро всех продадут с потрохами. Какая там, к чёрту, безопасность движения...

Evgenyi · 01.05.2009, 10:01

А вот у нас всё это, точнее часть этого ложится на машиниста, так как все электрички приписаны к бригадам. т.е., твоя электричка - твоя кормилица (цитирую слова ТМИ, который ведёт у нас занятия). Вот и следи за ней что можешь - чини сам. Что нет - докладывай слесарю, а после - проконтролируй их работу. Ну про порядок в вагоне и оформление кабины я вобще молчу. У меня она будет...одна из самых чистых

. Кстати, хотите верьте, хотите нет - но у нас даже есть конкурсы за оформление, чистоту и состояние состава. Победителям - премии. Вон на какой-то круглой, не поомню какой, ригада сделал столик на месте ТЧМП. Да такой крепкий, что не то что термос выдержит, а ДСП и ТЧМП на ней.

Слесарь · 01.05.2009, 10:46

Цитата:

Сообщение от Evgenyi

А вот у нас всё это, точнее часть этого ложится на машиниста, так как все электрички приписаны к бригадам. т.е., твоя электричка - твоя кормилица (цитирую слова ТМИ, который ведёт у нас занятия). Вот и следи за ней что можешь - чини сам. Что нет - докладывай слесарю, а после - проконтролируй их работу. Ну про порядок в вагоне и оформление кабины я вобще молчу. У меня она будет...одна из самых чистых

.

Слова-то хорошие... Было бы интересно поговорить лет через десять...

GA610 · 01.05.2009, 12:22

Цитата:

Вот сядешь ко мне - обязательно сделаю шестоё. Вот ей-богу не пожалею премии.

Чьей премии?

Zabor · 01.05.2009, 14:18

ТЧМ вестимо

Evgenyi · 01.05.2009, 14:25

Ну не своей же

.

berlogin · 02.05.2009, 18:24

кто знает,помогите ответить!!! (можно хотяб в 3-х словах)

1 какой существует порядок производства маневровой работы на станционных путях, расположенных на уклонах.

2 как отправляется поезд с толкачом, возвращающимся обратно с перегона на станцию при автоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключем-жезлом).
3 Что является разрешением на выезд маневрового состава за границу станции при полуавтоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключом-жезлом).

4 Какие виды опробования тормозов установлены, что при этом проверяется.

заранее огромное спасибо!!!

Переместил сообщение в соответствующую тему, не обязательно плодить новые темы с названиями "нужна помощь" [Zabor].

Combine · 02.05.2009, 20:40

ПТЭ и ИДП дадут ответы на все вопросы. На 4й даст ответ ЦТ-277.

30.04.2009, 23:18	#798
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Combine, вот тебе бы лижбы в шестое сразу. Вот сядешь ко мне - обязательно сделаю шестоё. Вот ей-богу не пожалею премии. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

01.05.2009, 00:27	#799
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Кстати интересно, а как в пиде с ситуацией когда премии уже лишили, остался только например голый оклад, что дальше делают, если работник снова прокололся (или прикололся )? Мне бух сказала, что я ниже оклада не могу людям з/п резать, даже если они на все забили иначе придется писать столько бумаг, что мне и не снилось =)). __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

01.05.2009, 10:01	#804
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	А вот у нас всё это, точнее часть этого ложится на машиниста, так как все электрички приписаны к бригадам. т.е., твоя электричка - твоя кормилица (цитирую слова ТМИ, который ведёт у нас занятия). Вот и следи за ней что можешь - чини сам. Что нет - докладывай слесарю, а после - проконтролируй их работу. Ну про порядок в вагоне и оформление кабины я вобще молчу. У меня она будет...одна из самых чистых. Кстати, хотите верьте, хотите нет - но у нас даже есть конкурсы за оформление, чистоту и состояние состава. Победителям - премии. Вон на какой-то круглой, не поомню какой, ригада сделал столик на месте ТЧМП. Да такой крепкий, что не то что термос выдержит, а ДСП и ТЧМП на ней. __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

01.05.2009, 14:18	#807
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	ТЧМ вестимо __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

01.05.2009, 14:25	#808
Evgenyi Матёрый пользователь Регистрация: 15.05.2008 Адрес: С-Пб (Балт). ТЧ-15 Сообщений: 3,960 Вы сказали Спасибо: 72 Поблагодарили 233 раз(а) в 117 сообщениях	Ну не своей же . __________________ В ангаре:F-15c, СУ-27, СУ-25Т, МиГ-29С. "Да и хрен с ней с этой рацией! Горизонт держи, б*я!!"(с) лётный инструктор

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

02.05.2009, 18:24	#809
berlogin Новичок Регистрация: 02.05.2009 Сообщений: 4 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	нужна помощь!!! кто знает,помогите ответить!!! (можно хотяб в 3-х словах) 1 какой существует порядок производства маневровой работы на станционных путях, расположенных на уклонах. 2 как отправляется поезд с толкачом, возвращающимся обратно с перегона на станцию при автоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключем-жезлом). 3 Что является разрешением на выезд маневрового состава за границу станции при полуавтоблокировке на однопутном участке (аппарат оборудован ключом-жезлом). 4 Какие виды опробования тормозов установлены, что при этом проверяется. заранее огромное спасибо!!! Переместил сообщение в соответствующую тему, не обязательно плодить новые темы с названиями "нужна помощь" [Zabor]. Последний раз редактировалось Zabor; 02.05.2009 в 18:32.

02.05.2009, 20:40	#810
Combine Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2007 Адрес: Московская область, 36км Сообщений: 3,620 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 304 раз(а) в 172 сообщениях	ПТЭ и ИДП дадут ответы на все вопросы. На 4й даст ответ ЦТ-277.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)