World of Subway from Aerosoft. новый симулятор!

[Ivan99]

У них макс. скорость на станции 25 км/ч но я захожу как в России около 45 км/ч

[Greenflame]

Сообщение от Ivan99

У них макс. скорость на станции 25 км/ч но я захожу как в России около 45 км/ч

Максимальная на станциях у них 40 км/ч. Не путаем мили с киллометрами

Берлинский сим мне очень понравился, сравнивал с реальным видео берлинской подземки сходство потрясающее, даже звуки очень близки к оригиналу. А вот фары, это да... светят как габариты, я так полагаю при въезде на станцию их можно даже не выключать.

По поводу статистики в конце маршрута у меня есть вопрос. Есть такой пунктик "secure door operations" который у меня всегда красный и не могу понять почему. Насколько я понял это безопасное открытие и закрытие дверей.
Весь процесс остановки на F90 у меня происходит так:
- въезжаю на станцию со скоростью 40 км/ч с отпущенной тягой
- ближе к концу платформу вытормажуюсь электро тормозом, и для полной остановки перевожу тормоз в режим E4 (индикатор - белая лампочка тормоза)
- открываю двери, включаю оповещение типа "поезд следует бла бла, входите пожалуста"
- загружаю всех пассажиров
- говорю "осторожно двери закрываются" закрываю двери опускаю тормоз, включаю тягу и поехали
Вопрос что не так? И для каких целей обычно используют пневмотормоз в поездах метро?

[apelsin7]

Сообщение от Greenflame

По поводу статистики в конце маршрута у меня есть вопрос. Есть такой пунктик "secure door operations" который у меня всегда красный и не могу понять почему.

Аналогичная проблема.... Незнаю почему, пробовал массу вариантов - всё равно всегда not complete...

А по - поводу фар, ИМХО они сделали так как оно есть в реальности, в тоннеле так темно, что там свет просто поглощается темнотой.

[Peterbilt]

Сообщение от apelsin7

А по - поводу фар, ИМХО они сделали так как оно есть в реальности, в тоннеле так темно, что там свет просто поглощается темнотой.

Помогите выползти из-под стола... ох... ик...
Не, ну это вообще как так?
apelsin7, ты только не обижайся! Но поясни, что имел в виду.

[apelsin7]

http://www.youtube.com/watch?v=1Zm_8...eature=related
В наших тоннелях стены близко к поезду и виден свет фар на стене, в Берлине очень широкий тоннель и стен практически невидно. Поэтому свет "поглощается" темнотой тоннеля (это так называется в физики).

[Peterbilt]

Сообщение от apelsin7

http://www.youtube.com/watch?v=1Zm_8...eature=related
В наших тоннелях стены близко к поезду и виден свет фар на стене, в Берлине очень широкий тоннель и стен практически невидно. Поэтому свет "поглощается" темнотой тоннеля (это так называется в физики).

Это тогда уже зависит от фокусировки и силы пучка света. Вообще, не углубляясь в природу световых волн и не вдаваясь в суть некоторых явлений, нетрудно заметить, что чем хуже освещённость, тем ярче светят лампы, тем ярче и шире граница раздела освещённой и неосвещённой поверхности.
Объяснение бОльшей шириной тоннеля вполне логичное, свет просто рассеивается. Вот только мне не показалось, что тоннели там сильно шире. Да и отсутствие света впереди, на рельсах и шпалах, по меньшей мере странно...

[apelsin7]

Сообщение от Peterbilt

Да и отсутствие света впереди, на рельсах и шпалах, по меньшей мере странно...

Ну на рельсах на расстоянии 1-2 метра от поезда свет там есть.