Свет в кабине

[kv277]

Могла подсветка скоростемера сгореть, тогда хочешь-не хочешь едешь со светом...

[SER]

Ну почему свет горел? Надо было так может кто то что то записывал, или какие то другие причины В 2ТЭ10 у нас более менее нормально видно и когда свет в кабине горит. А горит он у нас часто особенно тусклый т.к. на некоторых нет подсветки пульта и скоростемера (то лампачки машинисты выкрутили, то вместе с патронами повырывали, даже в световом табло (над боковым окном машиниста) лампочки выкручивают ) вот и приходится ездить со светом, иногда работает только тусклый, иногда только яркий тоже по разным причинам.
Так что определенного ответа почему горел сказать нельзя (может сказать только тот кто в тот момент был в кабине)

[сандро]

Сообщение от Слесарь

Машинист ручку на пол уронил и полез искать. Да мало ли зачем?

Машинист сидел на своем месте, помогала осматривал путь.

[Слесарь]

Сообщение от сандро

Машинист сидел на своем месте, помогала осматривал путь.

По моему, это уже придирки. Настолько ли это важно?

[Digger]

Сообщение от сандро

Еще бы фантомас прицепили.

Ехал в августе-2007г под пассажирским поездом в фантомасе(2ТЭ116), не оборудованном ЭПТ, с Бологое до Спб(на Воздушке вылезли). Нормально вполне. Но, тогда правда, из-за всем известных событий 13.08.07г, выбора не было и под поезда в Бологое цепляли то, что было.

[Muller]

блин хватит всякую чушь обсуждать. давайте еще пообсуждаем почему машинист ездит не в форменной одежде, или почему не свистит при отправлении или почему ездят не на ЭПТ, почему они вообще плохо ездят? какие то вопросы даж е не дилетансктие а еще хуже - покатйтесь в кабине, пообщаеть с локомотивщиками и таких вопрос возникать не будет

[Muller]

Сообщение от сандро

Машинист сидел на своем месте, помогала осматривал путь.

предупреждения смотрел, спроавку ву45, манометры , приборы, ленту. + еще сотня причин

[сандро]

Сообщение от Muller

блин хватит всякую чушь обсуждать. давайте еще пообсуждаем почему машинист ездит не в форменной одежде, или почему не свистит при отправлении или почему ездят не на ЭПТ, почему они вообще плохо ездят? какие то вопросы даж е не дилетансктие а еще хуже - покатйтесь в кабине, пообщаеть с локомотивщиками и таких вопрос возникать не будет

Не нравится, не читай тему. Я например за 24 г поездок пассажиром по этой дороге, впервые вижу, что свет горит в кабине, во время движения. Полез в книгу вождение поездов, там есть упоминание лишь про тусклый свет.

Сообщение от Слесарь

По моему, это уже придирки. Настолько ли это важно?

Для них может и не важно, а мне любопытно.

[Colonel_Abel]

Сообщение от сандро

Не нравится, не читай тему. Я например за 24 г поездок пассажиром по этой дороге, впервые вижу, что свет горит в кабине, во время движения. Полез в книгу вождение поездов, там есть упоминание лишь про тусклый свет.

Если Вы этого не видели, то это не значит, что этого нет. И причем тут инструкции, Вам же кучу примеров привели. Нигде не сказано, что запрещено ездить с ярким светом в кабине. Вон подсветка пульта не работает, а мне в расписание захотелось посмотреть. Ну и что ? Где криминал.

Сообщение от сандро

Для них может и не важно, а мне любопытно.

У кошки девять жизней, но губит ее любопытство.

[Shulepko]

Ха! То же мне, наразрешимая загадка природы, теорема Ферма...
Пришла в гости проводница, и сказала: "Дам только со светом, что б сзади никто посторонний не подкрался " - вот и мучаются кому ж первому..., а кабина сияет как безумный алмаз....

[сандро]

Сообщение от Muller

почему ездят не на ЭПТ, почему они вообще плохо ездят?

Мне все равно ЭПТ или пневматика. Мне неприятно когда при торможении и остановке вагон дергается. Ведь PID регулярно повышает цену на проезд, а локомотива нет пассажирского. Как говориться не можешь сра.....ь не мучай ж.....у (это относится к начальству PIDа прежде всего).

Короче понятно, свет зажгли просто так. А для чего тусклый зажигать и окна открывать, как требует инструкция? Особенно окна открывать? Зимой то каково?

[Слесарь]

Сообщение от сандро

Особенно окна открывать? Зимой то каково?

Я, например, на манёврах всегда с открытой форточкой работал. Мне так удобнее было... Правда, иногда шею справа застужал...

[Тепловозик]

Сообщение от сандро

А для чего окна открывать, как требует инструкция? Особенно окна открывать? Зимой то каково?

А это так в инструкции написано и нет поправки на погоду! Хоть ливень на улице, открыть и смотреть обязан!
При производстве маневровой работы и при движении вагонами вперед окно должно быть открыто.

[сандро]

Куда смотреть обязан?

[Shulepko]

К слову: вопрос об открытых окнах и свете в кабине далеко не праздный. Окна должны быть открыты постоянно при производстве манёвров, и при проследовании станций и переездов. За пренебрежение этим - таллон. Отсутсвие же света в кабине стоящего тепловоза вообще приравнивается к сну на рабочем месте со всеми вытекающими, вплоть до снятия....