Ломовка - Арзамас-1 - Лукоянов

logoff · 24.04.2009, 21:25

Общие данные:
Протяжённость - 85 километров;
Рельеф - равнина с незначительными перепадами высот;
Профиль пути - затяжные уклоны и ровные участки;
Флора - 60% лесопосадка, остальное - открытое пространство;
Соответствие реальности - не менее 90%, соблюдение ПТЭ (почти везде (ручаюсь правой ногой и левым ухом, ибо использую Google Earth, потом делаю план местности с точными замерами и только после этого делаю что-то в редакторе).
70 - 75% трассы составляет однопутная железная дорога. Раздельные пункты: Арзамас-1, Лукоянов, несколько разъездов. Электрификация должна быть на первых 20 км по системе переменного тока.
Это вторая версия маршрута. Предыдущая оказалась никуда не годной, начал с нуля. Делаю медленно, ибо всё замеряю и проверяю по много раз.

Результаты опроса: Стоит ли использовать тёмные текстуры для земли?
Да, так будет реалистичнее	11	64.71%
Нет, это некрасиво	6	35.29%
Голосовавшие: 17. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

24.04.2009, 21:25	#2
logoff Матёрый пользователь Регистрация: 08.04.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,285 Вы сказали Спасибо: 19 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях	Общие данные: Протяжённость - 85 километров; Рельеф - равнина с незначительными перепадами высот; Профиль пути - затяжные уклоны и ровные участки; Флора - 60% лесопосадка, остальное - открытое пространство; Соответствие реальности - не менее 90%, соблюдение ПТЭ (почти везде (ручаюсь правой ногой и левым ухом, ибо использую Google Earth, потом делаю план местности с точными замерами и только после этого делаю что-то в редакторе). 70 - 75% трассы составляет однопутная железная дорога. Раздельные пункты: Арзамас-1, Лукоянов, несколько разъездов. Электрификация должна быть на первых 20 км по системе переменного тока. Это вторая версия маршрута. Предыдущая оказалась никуда не годной, начал с нуля. Делаю медленно, ибо всё замеряю и проверяю по много раз.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)