Наиболее прогрессивные электры-постоянки

[ЭТ2М-111]

Нет, возможно, в старых Перервинских машинах, с окнами потипа ЭР2 - там да, но не в новых.

Их то я и имел ввиду, а на 2хх номерах пока кататься не приходилось.

Что до того ,что убиваем в нашем ТЧ машины - есть немного

в некоторых вагонах на торцевых дверях в тамбуре - замок вырван с корнем; позавчера вот шел в голову с хвоста(мне с головы удобно выходить) и во втором вагоне дверь была закрыта, замка нет вообще, ручки тоже(вместо них - квадратные дырки), своей специалкой отрыть не смог(отверткой).

1) это точно ЭТ2М-113, или ЭТ2М-095
2)делай себе ключ-квадрат.

[Digger]

Сообщение от ЭТ2М-111

Их то я и имел ввиду, а на 2хх номерах пока кататься не приходилось.

А зря

Сообщение от ЭТ2М-111

1) это точно ЭТ2М-113, или ЭТ2М-095

А не знаю, как-то не смотрел. Часто на 86(вроде) попадаю =)

Сообщение от ЭТ2М-111

2)делай себе ключ-квадрат.

А оно мне надо?))) Вот-вот

[ЭТ2М-111]

А не знаю, как-то не смотрел. Часто на 86(вроде) попадаю =)

Самые "сараи" у нас 068 и 086 , прямо магия чисел какая-то.

[Digger]

Сообщение от ЭТ2М-111

Самые "сараи" у нас 068 и 086 , прямо магия чисел какая-то.

Вот они мне на Мосселе и попадаются часто Редко - 1ХХ, еще реже - ЭР2Х . Но по убитости, с Крюковскими ЭР2Х не сравнится ничто, даже Пушкинские сараи наверное, тихо курят в сторонке. Во всяком случае, как пассажиру, видится оно так.

[sas]

Все непойму. Из-за чего на некоторых перегонах в Крюковских Этешках начинается сильная вибрация?

[сандро]

Сообщение от ЭТ2М-111

Ну не скажи что сарай. А чтоб сидеть было удобно, кушай больше - глядишь мягкое место побольше станет


P/S/ Без обид

Просто сама конструкция вагонов (она по сути не меняется уже более 1,5 веков) такая дебильная. Я лично скорее на маршрутке поеду чем на ЭР2 и К0.


p.s. Только без обид - не один сарай (ЭР2 всех модификаций, ЭД2,4,ЭМ2,ЭТ2.............) не может сравнитья с уровнем комфорта стандратного пассажирского вагона (даже самого старого)!

[ЭТ2М-111]

Сообщение от сандро

p.s. Только без обид - не один сарай (ЭР2 всех модификаций, ЭД2,4,ЭМ2,ЭТ2.............) не может сравнитья с уровнем комфорта стандратного пассажирского вагона (даже самого старого)!

Сравнил ж**у с пальцем...

[Ким Чен Ир]

Сообщение от sas

Все непойму. Из-за чего на некоторых перегонах в Крюковских Этешках начинается сильная вибрация?

На каких именно? Не могу припомнить. По треьему гл. пути Н-направления перед ст. Моссельмаш (напротив горки) поезд на пару сек. резко как бы заваливается на правую сторону, такое ощущение что там нереальный ползун или типа того. Примерно такое же на выходных стрелках с Крюково на Ч, там обычно правая половина народа весело заваливается на левую. А вообще ЭТ2М достаточно приятные электры, с хорошей плавностью хода, внутренней отделкой вагонов. Минус - узкий тамбур. Пластиковые сиденья не кажутся неудобными.

[ДМБ]

Кто ездил по павелецкому ходу на ЭМ2 в 2007году, помните какая колбасня была где то после Михнево? Что аж к стенке прижимаешся, ожидая когда же наконец то с ресльс сойдет. Но эт из за состояния пути вроде. Раньше, как пассажир, тащился от ЭМ2

[ЭТ2М-111]

Но по убитости, с Крюковскими ЭР2Х не сравнится ничто, даже Пушкинские сараи наверное, тихо курят в сторонке. Во всяком случае, как пассажиру, видится оно так.

Ну , а ты как хотел?... это же : "Крю-ка-ва.Мы из крю-ка-ва"

З.Ы. Начинаю собирать коллекцию фото разваливающихся ЭР2х нашей(тобишь Крюковской) приписки

[sas]

Ким Чен Ир с трудом вспоминаю, но один из них Химки-Планерная.

[ЭТ2М-111]

Итак, отчет.
Сегодня подорвался и решил во что бы то ни стало прокатиться на ЭД4М-2хх.Прокатился, впечатления хорошие, портит их одно - в салоне "короб" у окна, который мешает поставить ноги нормально. Вобщем, 4 балла

Потом ринулся на Ленинградский вокзал в поисках "разбитых корыт" - т.е. ЭР2х приписки депо "Крюково". Когда пришел на вокзал, на нем стояло корыто №1 - это была ЭТ2М-068. Посмотрел в тамбур и увидел:
-"чистота-чисто Тайд©"
Дальше решил не ходить - электрон скоро отправлялся, а мне хотелось еще "красоты". Пришел на соседний путь- стоит ЭР2Т-7172 приехавшая недавно из ТЧ-15.Вроде свежепокрашенная-но за слоем краски видна гниль и прочие гадости.Увидел в одном из тамбуров хороший такой "замОк":. ПОзже подъехал сарай ЭР2Т-7197 ,его я заметил и успел сфоткать только когда отправился:



Потом побывал в Лобненских ЭРках - тоже ничего хорошего(кроме некоторых),но с Крюковскими и рядом даже не стояли

[Evgenyi]

Сам ты корыто! Не оскорбляй моё рабочее место! Незнаю, как у вас в москве, а мы их бережём как зенитцу ока. Они у нас чистенькие, и ухоженные. Всё убрано. ТСС перед каждым отправлением. В депо их ремонтируют, а раз в полгода красят. Так что....москва не показатель. Вот вы нам отдали свои крюковские ЭР2Т, и мы на них ездим с радостью.

ЭТ2М-111, только без обид.

[ЭТ2М-111]

ЭТ2М-111, только без обид.

Да какие уж тут обиды...это и мое рабочее место
А вообще мне всегда нравилось, когда электричка хорошо прокрашена, будь то старая ЭР2 или новенькая ЭТ2М

[Digger]

Вот на 068 я сегодня, традиционно, в 20.30 ехал с Ленинградского. Корыто то еще. В тамбуре, в головном - ппц, вонь от сортира, будто там динозавр обоср%лся.

Что до "короба у окна" - ну я тоже любитель ставить ноги, когда этот "короб" стоит не наискосок, но и так ехать тоже можно - не показатель. Главное, хорошо, светло и задница в тепле(хотя, последнее зависит от бригады, от темпов экономии эл-энергии ими же)

А что до "корыто" - уж не знаю, но, судя по некоторым Крюковским и Пушкинским экземплярам ЭР2Х - это реально корыто. Вот, осенью один такой сарай поймал:



http://s44.radikal.ru/i105/0903/8b/7781f5393a02.jpg 2048 x 1536, 414 Кб



http://s40.radikal.ru/i090/0903/4d/97b9bd513767.jpg 2048 x 1536, 464 Кб



http://s58.radikal.ru/i159/0903/2c/d59a08be4f82.jpg 2048 x 1536, 454 Кб