Плавно когда будем ездить?........

[ДМБ]

По идее к хопперам дозаторам, думпкарам, вагонам РИЦ с пневматикой для открытия дверей и т.д.

[Evgenyi]

Итак товарищи, я съездил в великолепный город Мурманск. Город мне этот действительно очень нравится. пейзажи тамашние - незабываемы. Очень спокойный, тихий красивый город. Морозы я очень и ещё 1000раз очень люблю, так что климат мне только в плюс. Теперь о поезде.
Там вели следующие бригады:
1. С-Пб(Лад) (Я так со смайлом на электричках буду писать)-Свирь. Локомотив - ЧС2Т
2. Свирь - Петразаводск. Локомотив - ЭП1М
3. Петразаводск - Кемь Локомотив ЭП1М
4. Кемь - Кандалакша. Локмотив ЭП1М
5. Кандалакша - Мурманск. локомотив ЭП1М.

Вобщем, покатался я.....неплохо. Начнём по пунктам. Поехал я от Ладаожского, и тут при отправлении неслабао дёрнуло. Но я подумал, ладно, может колодки притёрло немного, ладно едем дальше. А дальше проба тормазов. Тормаза он поропобовал - без комментариев. Бутылку лимонада я ловил в полёте с полки. В Волхове встал колом, стартовал со своего. ТЧ8....ребята.....ВЫ ЧЕГО??? Ведь летом, мать вашу так то нормально водили!!! Ну неужели Вам несправиться с ЧС2Т??? Ну ведь нельзя же так! Я несколько раз имел отличный шанс полететь с полки. Правда, надо сказать было в кого приземляться - на нижней полке по дмною ехала офигительная девушка. Ну несуть, не об этом речь.
ТЧ8, друзья, давайте исправляйтесь!!! Ну неужели Вам не справиться с этим профилем? Ну ведь по столу же едеть, сдесь не надо убегать от хвоста!

Идём далее. Свирь. Со свири ЭП1М взял неплохо. А вот панты на переменки искрят офигенно. Зимой - это незабываемо красивое зрелище. Век смотрел бы - не насмотрелся. А вот езда опять неахти: После Сенгежи ехоли ничуть не лучше, чем под ЧС2Т. Ну да ладно, фиг с ними с карелами. Не привыкли они ещё к новой технике. Ну а после Канадалакши езда - просто сказака. Плавно, аккуратно, да ещё и по такому вот профилю:







Крутой профиль, правда? Вот. Тут я mashiniskos жму крепко руку!!!

P.S. mashinistkos, тысячу раз тебе спасибо за поездку !!!

[Digger]

Сообщение от Evgenyi

Тормаза

Сообщение от Evgenyi

сдесь не

Без комментариев.

Сообщение от Evgenyi

стартовал со своего

Мисье, извольте. Это же нормальная практика, трогаться с помощью 254го, так сказать, для плавности в момент того самого.. эм.. трогания с места, грубо говоря)))
Или мои "проводничьи" мозги совсем "овагонились" и я ничего не понимаю в этой жизни?

Сообщение от Evgenyi

А вот езда опять неахти: После Сенгежи ехоли ничуть не лучше, чем под ЧС2Т.

Так, коль ты ехал в кабине(судя по фоткам), как ты почувствовал? О.о
Мог бы тогда поругать машиниста и научить искусству плавного ведения поезда

ЗЫ: Может, все-таки Сегежа?

[mashinistkos]

Сообщение от Evgenyi

<здесь была большая-большая цитата с картинками, но её вырезал модератор>
P.S. mashinistkos, тысячу раз тебе спасибо за поездку !!!

ПРИЕЗЖАЙ ЕЩЁ

[mashinistkos]

Да приезжайте все!!!! ПОРЕКУПЕРИРУЕМ!!!!!!

[Yolkin]

mashinistkos
Понимаю твою радость, но за оверквотинг - замечание.
Картинки цитировать тоже не надо

[ДМБ]

Наверное на ЭПхе при рекуперировании жестоко пассам, особенно если вагончики не новые.

[Evgenyi]

Мисье, извольте. Это же нормальная практика, трогаться с помощью 254го, так сказать, для плавности в момент того самого.. эм.. трогания с места, грубо говоря)))
Или мои "проводничьи" мозги совсем "овагонились" и я ничего не понимаю в этой жизни?

Нормальная??? Когда лок срывает что есть дури, а состав с отпущенным ЭПТ идёт так, что последний вагон чуть ли не подпрыгивает? Офигено!
Digger, вот выучусь, и позову тебя прокатиться таким образом.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Evgenyi

Нормальная??? Когда лок срывает что есть дури, а состав с отпущенным ЭПТ идёт так, что последний вагон чуть ли не подпрыгивает? Офигено!
Digger, вот выучусь, и позову тебя прокатиться таким образом.

Жень, с помощью 254-ого как раз со всей дури не трогаются. Оставляешь в ТЦ локомотива примерно 1.5 очка, даешь первую позицию, отпускаешь 254, воздух медленно выходит и состав плаааавненько трогается. Вот и все. А то, что ты написал, так это механик сразу несколько позиций завернул.

[Evgenyi]

Ну незнаю, мы делали так: сначала 150А, затем 300А, затем 400А, затем 500А, и в это время павно отпускаем ЭПТ. А когда въезжали в яму, то смотрели 9сам лично смотрел) когда вагон заезжам в эту ямку и начинали убегать от хвоста. И тогда в последнем вагоне дергачей не будет. А вот когда я ехал под чехом, было ощущение, что я ехал под ВЛ15.

[ДМБ]

Я тут недавно ехал под ВЛ60, всю дорогу было ощущение, что это ЧС4Т

[Ким Чен Ир]

Сообщение от ДМБ

Я тут недавно ехал под ВЛ60, всю дорогу было ощущение, что это ЧС4Т

В смысле как в кабине ЧС4т?

[ДМБ]

Кабина- верхняя боковая полка в 12ом вагоне

[Colonel_Abel]

Сообщение от Evgenyi

Ну незнаю, мы делали так: сначала 150А, затем 300А, затем 400А, затем 500А, и в это время павно отпускаем ЭПТ.

Это с места так ? Хм, тоже способ, но мне 254 привычнее. Тем более, что в этом случае, после остановки, нужно не отпускать тормоза. А как быть на станции смены локомотива, перед отправлением состав ЭПТ затормаживать? Неее, 254 удобнее. А на ЭП10 и этого не надо, она сама по себе очень плавно трогается.

[Ким Чен Ир]

Сообщение от ДМБ

Кабина- верхняя боковая полка в 12ом вагоне

Я о том же и говорю трясло на полке как в кабине чс4т трясёт?