О тепловозах!

[DENIS23]

Сообщение от Geka

А так всегда - открываешь у себя - дует со стороны машиниста.

а так только машинист кайфует ему дует а ты сиди как в бане

[DDT17]

А на площадке тяга постоянная или ее включают периодически?

[Pahann4]

Сообщение от DDT17

А на площадке тяга постоянная или ее включают периодически?

Самое оптимальное это выбрать такое кол-во позиций что бы поезд и не разгонялся и не затягивался, опять же с каждым поездом по разному

[MatriXP]

Господа, есть ли у кого-нибудь полный комплект заводских электрических схем 2ТЭ10М в электронном виде (с отдельными схемами подключения проводов по номерам к клеммным рейкам, аппаратам и т.д.)?
Кроме того, ищу схемы 2ТЭ10М с системой УСТА.

[Pahann4]

http://files.mail.ru/7M220S вот что у меня есть по схеме 2тэ10м

[blin]

Здравствуйте все, я опять к Вам с вопросом, можете подсказать, что за паровоз, не узкоколейный-ли???

[КотДивуар]

вроде похож, инфа о нем тут

[Evgen1985]

Сообщение от blin

Здравствуйте все, я опять к Вам с вопросом, можете подсказать, что за паровоз, не узкоколейный-ли???

Да, колея 750 мм. Про серию не скажу - не силён в них.

Сообщение от КотДивуар

вроде похож, инфа о нем

Это серия Эр - нормальной колеи (1524 мм).

[TRam_]

Да нет, это всё же узкоколейник. Возможно этот http://ru.wikipedia.org/wiki/Кч4

[blin]

Блин, фото мелкое, мне кажется больше похож на Кч4, узкоколейный.

[blin]

Спасибо всем, за предоставленную информацию и комментарии.

[Jrvin]

Если в будущм будет открыт новый источник энергии (причём компактный) и будет возможность приспособить его к локомотиву, тем самым сделать автономный локомотив (предком которого будет тепловоз) то потребность в электровозе отпадает по одной простой причине он зависим от КС, и линии для его постройки стоят дороже...

[TRam_]

Если в будущм будет открыт новый источник энергии (причём компактный)

ну были открыты топливные элементы... А толку?

Нужна оговорка- "работающий на том же топливе, что и современные электростанции"

[Jrvin]

Сообщение от TRam_

ну были открыты топливные элементы... А толку?

Нужна оговорка- "работающий на том же топливе, что и современные электростанции"

Да не факт что на том же=) Просто автономное всегда предпочтительнее зависимого, думаю есть шанс у автономных локомотивов, если их КПД станет больше электровозного или топливо для них будет стоить гроши.

[alexcat]

Сообщение от Jrvin

Просто автономное всегда предпочтительнее зависимого, думаю есть шанс у автономных локомотивов, если их КПД станет больше электровозного или топливо для них будет стоить гроши.

Если некие технологии позволят увеличить КПД автономной тяги, что помешает на базе этих же технологий увеличить КПД электротяги? И использовать для выработки электроэнергии то же самое "грошовое" топливо? А ограничения автономной тяги по габариту, весу и пр. никуда не денутся.