УЖД Заплюсского ТП.

[UzdStalker]

Появилось немного времени. За несколько вечеров накидал небольшую торфовозную УЖД сделанную по мотивам реальной УЖД Заплюсского ТП. по состоянию 2005-2017 г.г.













Проблема. не могу понять как разгружаться на эстакаде. Как её правильно установить. В "Иннокентьево" заехал остановился, торф высыпался. А тут не выходит. Что-то надо еще поставить на карту?

[UzdStalker]

В Иннокентьево проверил, тоже не разгружает. Так как все таки разгрузить поезд. триггер какой ставить?

[UzdStalker]

Узкоколейный маршрут "УЖД Заплюсского Торфопредприятия". Подвижной состав прилагается.



https://disk.yandex.kz/d/NQRJ-9DNts2feQ

[UzdStalker]

Продолжаю развивать тему УЖД Заплюсского ТП.



оригинальные объекты станции Заплюсье.



Восточная горловина. С торфополей



западная горловина с Перегрузочной.








Пути станции Заплюсье. Путевое развитие воссоздано по фотографиям.
https://avatars.mds.yandex.net/i?id=...es-thumbs&n=13
Очевидно на станции было 4 пути, 5 путей в депо 1 подъездной на торфобрикетныхй завод и 3 запасных.

[UzdStalker]

Вперед в прошлое!

Путепровод восстановлен!


Подъезжаем к Восточной горловине


Прибытие поезда

[UzdStalker]

В новой версии маршрута разгружаться будем на торфобрикетном заводе. "закопал" туда эстакаду. Этакаду на прежнем месте убрал. Треугольник остался, как я понял это бывшее направления на юг.


Разгрузка торфа на торфоприемнике.

Для реализма подаем по одному вагону под навес. Решетку торфоприемника нарисовал на всю длину здания 60м, хотя сама эстакажа все 100. Ну хотя бы так...

[UzdStalker]

Изучая немногочисленные фотографии по крупицам еще раз переработал путевое развитие ст. Заплюсье. Спутниковые снимки не помогли самый стары 2010 года, на нем уже нет путей.

Западная горловина


Восточная горловина


Вид на пути

[UzdStalker]

Восточная горловина.

[UzdStalker]

Маневры на ст. Заплюсье


Маневры на ст. Заплюсье


Едем за торфом.

Добавлено через 4 минуты
Вопрос про светофоры. В истории данной УЖД сказано что с 1968 года они были установлены на станциях и разъедах на перегоне между ними. Про входные на Заплюсье известно точно. Была ли там ПАБ не сказано.
Вопрос при электрожезловой системе могли ли применяться входные светофоры? Они открывались вручную? На снимке где виден входной светофор он 3-х линзовый. Каков мог быть набор линз в случае с электрожезловой системой или в случае если была ПАБ?

[E69]

Я думаю, разницы особой нет - это перегонные системы, а светофоры действуют в пределах станции и зависят больше не от способа связи со смежной станцией, а от системы централизации на станции. Поэтому сигналы будут как и при ПАБ. На торфовозных дорогах - по инструкции: https://djvu.online/file/QhDCo0d3PCdQ3 с линзами ЖЗК (и пригласительным)

[UzdStalker]

Да со светофорами так и поступлю. Будут входные. а выходные сделаю невидимыми, для обеспечения их работы.

[UzdStalker]

Поезд с торфом возвращается на ст. Заплюсье


Подаем вагоны к бункеру торфобрикетного завода.



Как же хочется на следующий перегон, а пути украдены.... после заплюсье еще были 2 разъезда, ответвленя на торфомассив, и наконец станция Перегрузочная, куда доставлялась основя масса торфа с заплюсских болот, а с другой строны из Волошинского ТП. и судя по всему небольшой хвост воходил к ШК станции Лямцево. Пассажирская платформа очевидно.