Искусственный интеллект на железной дороге

[орел]

Сообщение от Любитель

Именно так, все зависит от соответствия запрограммированных и реальных физических процессов, в полной мере, с учетом всех возможных изменений внешних и эксплуатационных условий.

Например, наличие ж.д. стрелок на маршруте МЦК предполагает предварительную оценку их механического состояния, оценки свободности направлений для случаев непредвиденных ситуаций, и оценки выбора правильного маршрутного положения по действующему курсу.
Для маршрута без ж.д.стрелок, вероятность наступления страхового случая - относительно ниже.

механика и так хорошо контролируется и без всяких ии , и тем более маршрут , что до свободности - тепличные условия а не реал .

все не запрограмируеш ни когда , реал на много богаче чем программа пусть и с ии , тут главное алгоритм действий а вот с этим как раз и плохо - у людей не всегда срабатывает правильно ( примеры стада баранов за рулем яркий пример того что алгоритм не рабоает правильно )

не в обиду



Добавлено через 4 минуты
------

Сообщение от E69

Первым, похоже, разрядник вспыхивает. Мог быть бросок напряжения в сети? Для грозы что-то не сезон.
Дальше разрядник коротит сеть на землю, большой ток через пантограф пережигает провод, и без того нагретый за время стоянки.

я больше на резистор " валю " - реально видел нагретым до красного состояния .