Сходы, крушения, катастрофы и прочие неприятности

[vicente]

затяжного спуска крутизной 0,018‰

Это у вас так обозначают тысячные? Восемнадцать тысячных промилле?

[Riddik007]

чуть второй Ерал не случился...

[falcon]

Кстати, часто электровозы выдают без реостатов/рекуперации? MEL такой есть?

[Garikk]

Сообщение от falcon

MEL такой есть?

могу предположить что на ЖД нет такого понятия в том виде как в авиации.

Есличо будет виноват машинист что принял неисправный тепловоз. оч удобно, и крайний есть и чинить не надо.

[Colonel_Abel]

Есть такое, в ПТЭ указано.

С какими неисправностями запрещается выпускать локомотивы в эксплуатацию?

(ПТЭ приложение №5 п.24)

Не допускается выпускать локомотивы, мотор-вагонный железнодорожный подвижной состав и специальный самоходный подвижной состав, если имеется хотя бы одна из следующих неисправностей:

неисправность прибора для подачи звукового сигнала;

неисправность пневматического, электропневматического, электрического, ручного тормозов или компрессора;

неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя;

неисправность привода передвижения;

неисправность вентилятора холодильника дизеля, тягового электродвигателя или выпрямительной установки;

неисправность автоматической локомотивной сигнализации или устройств безопасности;

неисправность скоростемера и регистрирующего устройства;

неисправность устройств поездной и маневровой радиосвязи, а на мотор-вагонном железнодорожном подвижном составе - неисправность связи "пассажир-машинист";

неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация;

неисправность системы подачи песка;

неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольного или измерительного прибора;

трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессоры, излом рессорного листа;

трещина в корпусе буксы;

неисправность буксового или моторно-осевого подшипника;

отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией предохранительного устройства от падения деталей на железнодорожный путь;

трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи;

неисправность кожуха зубчатой передачи, вызывающая вытекание смазки;

неисправность защитной блокировки высоковольтной камеры;

неисправность токоприемника;

неисправность средств учета электроэнергии;

неисправность средств пожаротушения или автоматической пожарной сигнализации;

неисправность устройств защиты от токов короткого замыкания, перегрузки и перенапряжения, аварийной остановки дизеля;

появление стука, постороннего шума в дизеле;

неисправность питательного прибора, предохранительного клапана, водоуказательного прибора, течь контрольной пробки огневой коробки котла паровоза;

отсутствие защитных кожухов электрооборудования;

неисправность гидродемпферов, аккумуляторной батареи;

неисправность запорных устройств или контроля закрывания входных дверей;

неисправность стопорных и предохранительных устройств приведения рабочих органов специального самоходного подвижного состава в транспортное положение, предусмотренное их конструкцией.

[Garikk]

Сообщение от Colonel_Abel

неисправность.... электрического...тормозов

ну вот,

у всех наших локомотивов электроторможение работает? много машинистов отказываются принимать локомотив если там нет реостатного/рекуперативного торможения которое лет-много назад выкорчевали?
===

вообще список такой себе, он универсальный, а должен быть по хорошему для каждого типа локомотива свой, если проводить паралелли с авиацией

[falcon]

Тут еще от участка сильно зависит.
на пневматике с горы у нас 6-7 тыс. т. спускать наверное то еще удовольствие, если вообще возможно без промежуточных остановок и зарядок.
Да и если у пары основной локомотив - толкач у одного не собирается рекуперация/реостат, дозволяется ли у второго ее использовать?

[BOBANRyde]

Сообщение от Garikk

у всех наших локомотивов электроторможение работает? много машинистов отказываются принимать локомотив если там нет реостатного/рекуперативного торможения которое лет-много назад выкорчевали?

Да делов то. "Местные" приказ напишут и машинист примет локомотив не только с неработающей рекуперацией, но и с отключенным ТЭД (или группой ТЭД) , да и с просроченным ТО поедет...

Сообщение от falcon

на пневматике с горы у нас 6-7 тыс. т. спускать наверное то еще удовольствие, если вообще возможно без промежуточных остановок и зарядок.

И так приходится пользоваться пневматикой, так как рекуперация не всегда держит. Помню такое когда ехали с горы толкачом на 3ЭС5К в хвосте, а в голове 2х2ЭС5К с поездом 7044 тонны, так раза три-четыре головной пневматикой пользовался.

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

Да делов то. "Местные" приказ напишут и машинист примет локомотив не только с неработающей рекуперацией, но и с отключенным ТЭД (или группой ТЭД) , да и с просроченным ТО поедет...

а имеют право "Местные" такой приказ написать? или в случае чего машинист всёравно будет крайним что "не предотвратил, и не звявил куда следует о вопиющем нарушении безопасности"?

[орел]

Сообщение от Garikk

а имеют право "Местные" такой приказ написать? или в случае чего машинист всёравно будет крайним что "не предотвратил, и не звявил куда следует о вопиющем нарушении безопасности"?

у нас не которые и без приказа умудрялись брать тепловозы " в работу " , точнее для размена , и только приехав на станцию для размена " видели " тепловоз без средней оси в тележке . чмэ3 . резиновая

а ты о каком то приказе

[BOBANRyde]

Сообщение от Garikk

а имеют право "Местные" такой приказ написать?

Ну раз так делают, значит имеют право. Разумеется, тяжёлые поезда под такие локомотивы с неработающей рекуперацией не ставят. Либо их разменивают под лёгкий поезд. К примеру, в чётную сторону у локомотива в пути следования отказала рекуперация. Поезд тяжёлый, более 5000 тонн. Вот его останавливают на станции, отцепляют локомотив и дают его в голову нечетному порожняку. А с нечетного порожняка локомотив встаёт в голову к чётному тяжёлому поезду.

[Garikk]

Сообщение от BOBANRyde

Ну раз так делают, значит имеют право.

да уж прямо оно из другого никоем образом не вытекает.

[Colonel_Abel]

Если нельзя, но очень хочется, то можно. (с) Шолом Алейхем.

[BOBANRyde]

Сообщение от Garikk

да уж прямо оно из другого никоем образом не вытекает.

Ну раз уж я несколько лет назад слышал запись с селекторного совещания, где первый заместитель дороги говорил что для таких случаев нужен приказ, поскольку машинист не имеет права принять локомотив с такими неисправностями.

Сообщение от Colonel_Abel

Если нельзя, но очень хочется, то можно. (с) Шолом Алейхем.

Если перефразировать и отнести к работе в РЖД:
Если нельзя, но капец как надо, то можно и нужно.

[Colonel_Abel]

С этой эпидемией люди с просроченной медкомиссией работали. Надо Федя, надо. (с)