Двухэтажный вагон - Страница 11

Арсений К. · 12.12.2013, 15:43

Цитата:

Сообщение от Snegovik

ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) изучает возможность создания двухэтажного вагона-автомобилевоза.
Об этом сообщил журналистам первый вице-президент компании Владимир Каляпин. «Сейчас изучаем с Трансмашхолдингом возможность создания двухэтажного вагона-автомобилевоза на базе существующего двухэтажного вагона, разработанного Тверским заводом. Изучаем и предложения финских коллег», - сказал В.Каляпин.

А зачем?

Ведь есть же двухэтажные автомобилевозы.

Demitroff · 21.07.2013, 09:16

можно подумать Якуша отроду такой диковенной штуки не видал ))) плевать он хотел на все эти вагоны, все они ему до одного место, вот куропаточку или еще чего, это да )))

Roman S. · 21.07.2013, 12:29

Модель 61-4465
вагон пассажирский двухэтажный купейный со спальными местами

Demitroff · 21.07.2013, 15:35

от такого скрипа вздрогнешь ночью, когда такое чудо на соседнем пути тормозить будет

alex967 · 12.12.2013, 18:13

Те для грузовых поездов а этот для пассажирских.

Арсений К. · 12.12.2013, 19:04

И в чем разница?

Garikk · 12.12.2013, 20:14

В тормозах (ЭПТ и пассажирский ВР), тележках, сцепном оборудовании, высоковольтная магистраль

Сергей79 · 12.12.2013, 21:16

Ну и в конструктивной скорости наверное еще? На сколько расчитан грузовой автовоз, не думаю что выше 120км\ч? И кстати, вопрос не по теме, но все же - какая сейчас максималка у поезда Москва-Хельсинки "Лев Толстой" на участке Питер-Выборг-Бусловская? На глаз он у нас пролетает весьма резво. И как раз иногда с автомобилевозом.

DmitriyPR · 12.12.2013, 22:00

Цитата:

Сообщение от Сергей79

Ну и в конструктивной скорости наверное еще? На сколько расчитан грузовой автовоз, не думаю что выше 120км\ч? И кстати, вопрос не по теме, но все же - какая сейчас максималка у поезда Москва-Хельсинки "Лев Толстой" на участке Питер-Выборг-Бусловская? На глаз он у нас пролетает весьма резво. И как раз иногда с автомобилевозом.

Скорость этого поезда на участке Москва-Выборг не более 140 км\ч, а вагон автомобилевоз, это по сути багажный вагон, и теоретически он может до 160 км\ч ездить!

Сергей79 · 12.12.2013, 22:18

Так у него же тележки вроде грузовые (у автомобилевоза)?

Сергей79 · 12.12.2013, 23:09

Цитата:

Сообщение от DmitriyPR

Скорость этого поезда на участке Москва-Выборг не более 140 км\ч, а вагон автомобилевоз, это по сути багажный вагон, и теоретически он может до 160 км\ч ездить!

Вы про автомобилевоз в составе "Льва Толстого"? Тогда про грузовые телеги извиняюсь... Просто вживую этого вагона я еще не видел...

E69 · 12.12.2013, 21:18

Скорость тележки главным образом и определяют.

Интересно, как его погрузку планируют производить. Двухэтажные автомобилевозы требовали специальных эстакад, зачастую были нужны маневры при выгрузке. Когда целый поезд автомобилей, это оправданно, когда же один вагон в составе пассажирского поезда - хотелось бы иметь пандус как часть оборудования этого вагона.

Garikk · 12.12.2013, 22:52

Обычный автомобилевоз, это простой грузовой вагон с тележками 18-100

в интернетах, в описании скорость 120кмч (что для меня удивительно, всегда думал что у 18-100 скорость 80кмч)

Denis · 19.12.2013, 04:42

Цитата:

Сообщение от Garikk

Обычный автомобилевоз, это простой грузовой вагон с тележками 18-100

в интернетах, в описании скорость 120кмч (что для меня удивительно, всегда думал что у 18-100 скорость 80кмч)

У "ЛТ" скорость 140 км/час.

sciff · 13.12.2013, 00:29

Цитата:

Сообщение от Denis

Дисковые тормоза всегда так скрипят, что на ТВЗ, что на Сапсане.

Странно. На ДР1А тоже дисковые тормоза, достаточно эффективные, но вместо скрипа «шуршат», и не раздражающе резко или громко. Ничего общего с этим жутким звуком.

http://www.youtube.com/watch?v=SqErtwV4ubI
http://i069.radikal.ru/1312/82/e226b0f950ba.jpg

Может дело в излишне большой силе нажатия на диск? Почему в таком случае не ставят по три диска, вместо двух, на ось?

12.12.2013, 19:04	#6
Арсений К. Матёрый пользователь Регистрация: 13.04.2013 Адрес: Москва, СВАО, Свиблово Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 1,575 Поблагодарили 1,375 раз(а) в 565 сообщениях	И в чем разница? __________________ Никнейм Арсений К. зарегистрирован. Grammar Nazi http://www.visited.ru/rumap.php?visi...YASMOTAMTVETUL

12.12.2013, 20:14	#7
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,845 Вы сказали Спасибо: 513 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях	В тормозах (ЭПТ и пассажирский ВР), тележках, сцепном оборудовании, высоковольтная магистраль __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

12.12.2013, 21:18	#12
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,858 Вы сказали Спасибо: 2,217 Поблагодарили 2,551 раз(а) в 887 сообщениях	Скорость тележки главным образом и определяют. Интересно, как его погрузку планируют производить. Двухэтажные автомобилевозы требовали специальных эстакад, зачастую были нужны маневры при выгрузке. Когда целый поезд автомобилей, это оправданно, когда же один вагон в составе пассажирского поезда - хотелось бы иметь пандус как часть оборудования этого вагона. Последний раз редактировалось E69; 12.12.2013 в 21:22.

12.12.2013, 22:52	#13
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,845 Вы сказали Спасибо: 513 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях	Обычный автомобилевоз, это простой грузовой вагон с тележками 18-100 в интернетах, в описании скорость 120кмч (что для меня удивительно, всегда думал что у 18-100 скорость 80кмч) __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

21.07.2013, 09:16	#2
Demitroff Мастер-сценарист Регистрация: 27.05.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 686 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 361 раз(а) в 122 сообщениях	можно подумать Якуша отроду такой диковенной штуки не видал ))) плевать он хотел на все эти вагоны, все они ему до одного место, вот куропаточку или еще чего, это да )))

21.07.2013, 12:29	#3
Roman S. Матёрый пользователь Регистрация: 06.12.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 736 Вы сказали Спасибо: 844 Поблагодарили 815 раз(а) в 219 сообщениях	Модель 61-4465 вагон пассажирский двухэтажный купейный со спальными местами

21.07.2013, 15:35	#4
Demitroff Мастер-сценарист Регистрация: 27.05.2009 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 686 Вы сказали Спасибо: 359 Поблагодарили 361 раз(а) в 122 сообщениях	от такого скрипа вздрогнешь ночью, когда такое чудо на соседнем пути тормозить будет

12.12.2013, 18:13	#5
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 863 Вы сказали Спасибо: 86 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	Те для грузовых поездов а этот для пассажирских.

12.12.2013, 21:16	#8
Сергей79 Матёрый пользователь Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Карелия Сообщений: 1,726 Вы сказали Спасибо: 3,979 Поблагодарили 1,918 раз(а) в 569 сообщениях	Ну и в конструктивной скорости наверное еще? На сколько расчитан грузовой автовоз, не думаю что выше 120км\ч? И кстати, вопрос не по теме, но все же - какая сейчас максималка у поезда Москва-Хельсинки "Лев Толстой" на участке Питер-Выборг-Бусловская? На глаз он у нас пролетает весьма резво. И как раз иногда с автомобилевозом.

12.12.2013, 22:18	#10
Сергей79 Матёрый пользователь Регистрация: 24.02.2011 Адрес: Карелия Сообщений: 1,726 Вы сказали Спасибо: 3,979 Поблагодарили 1,918 раз(а) в 569 сообщениях	Так у него же тележки вроде грузовые (у автомобилевоза)?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)