Смена №234. 02.09.2017. Степанки v3.31

[Angel of Verden]

Назначение и отработка штрафов за смену №234

1.Отработка штрафов:
Отсутствует.

2.Назначение штрафов:

ТЧМ гольф - неявка на графиковый наряд;

ТЧМ Valik255 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -13 баллов;
ТЧМ Руслан78 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл;
ТЧМ Zheleznyj - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -3 балла;
ТЧМ Angel of Verden - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл;
ТЧМ sano123098 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -134 балла;
ТЧМ alexshegera - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -338 баллов;
ТЧМ UnIoN - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -115 баллов;
ТЧМ Дмитрий ТЧ-4 - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -2 балла;
ТЧМ k0LEGa - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -1 балл;
ТЧМ Сергей зуев - превышение допустимой скорости для данной категории поезда*.Штраф -35 баллов.

*Данные взяты с протокола расшифровки данных ГИД.

Скрытый текст:

3.Ограничения по выбору нарядо:

ТЧМ гольф - отработка двух смен на неграфиковом поезде.

[Stasik-2015]

Отчет ТЧМ:Stasik-2015
Время начала смены: 14:30
Окончание смены: 17:00(веерное отключение света по району)
Номер поезда:126
Приказы: нет
Замечания к ТЧД, ДНЦ, ДСП: нет
Скрины

[bober-rzd]

Расшифровка лент

Скрытый текст:

Смена №234. 02.09.2017. Степанки v3.31

1) ТЧМ Dr.Train

Номер поезда: 722/721
Локомотив: ЧС2Т-1022
Начало записи ленты: 14:58:51 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:50:32 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Номер поезда: 714/713
Локомотив: ЧС2Т-1022
Начало записи ленты: 17:54:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 19:55:05 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Других замечаний нет

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов.


____________________________


2) ТЧМ UnIoN

Номер поезда: 8957
Локомотив: ТЭП70У-004
Начало записи ленты: 17:08:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:21:07 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Номер поезда: 8964/8963
Локомотив: ТЭП70У-004
Начало записи ленты: 18:52:13 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:28:21 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
19:53:23 - торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (факт. - 2.2 , по инстр. - 0.7-1.5) :-2 балла
21:06:05 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 100м скорость 7, по инстр. не более 5):-2 балла

Других замечаний нет

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8 баллов.


____________________________


3) ТЧМ EceHuH

Номер поезда: 6212/6211
МВПС: ДРБ1-0313
Начало записи ленты: 14:09:50 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:45:44 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
15:36:11 - торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (факт. - 2.0 , по инстр. - 1.0-1.5) :-2 балла
16:14:53 - торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (факт. - 2.0 , по инстр. - 1.0-1.5) :-2 балла
16:36:52 - торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (факт. - 2.0 , по инстр. - 1.0-1.5) :-2 балла

Номер поезда: 6108/6107
МВПС: ДРБ1-0313
Начало записи ленты: 17:50:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:48:58 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ на станции произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечания:
19:15:22 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу (за 400м скорость 30, по инстр. не более 20):-2 балла

Других замечаний нет

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 4 балла.