Смена №227. 02.07.2017. Киевский ход v2.5

[k0LEGa]

Да, обгонял тебя по Синезеркам по-моему

[rudovich81]

ТЧМ: Дмитрий
Локомотив: ВЛ80к-215
Номер поезда: 3161
Начало смены: 15:28
Окончание смены: 17:35
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет.
Наряд № 20 выполнен
СКРИНШОТЫ

[ALexeych]

Время начала смены: 16:10
Окончание смены: 21:51
Номер поезда: 3456
Приказы: нет
Нагон графика: -

Ленты

Замечаний нет.
Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты под спойлером (Full HD по клику):

Скрытый текст:

[Veseliy-Boberka]

ТЧМ: Виктор
Локомотив: ВЛ80к-106
Номер поезда: 3165
Начало смены: 14:08
Окончание смены: 22:50
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет.
Наряд № 17 выполнен
Скриншоты

[Margejt]

ОТЧЕТ ДНЦ .

Участок работы: Брянский Узел
Начало смены: 14:00
Окончание смены: 00:20
За смену проведено 66 поездов.

Скрытый текст:

201, 248, 165, 001, 082, 8903, 6202, 6201, 6204, 6205, 6210, 7633, 8905, 3243, 3258, 7635, 8907, 8908, 3165, 3166, 6203, 6206, 6207, 307, 420, 403, 382, 3103, 3241, 3458, 1007, 8986, 8987, 8964, 8910, 2101, 8966, 8965, 8968, 8969, 8954, 8962, 418, 449, 548, 140, 093, 574, 523, 3210, 3430, 8958, 3201, 3427, 3456, 3218, 3246, 3472, 8976, 3252, 3248, 8902, 015, 102, 8951, 8963.

Произведено 42 маневра по обороту, заезду/выезду в/из депо с поездными локомотивами.
За смену выдано 3 приказа.

Скрытый текст:

- Пр. № 1 - 07ч 59мин – Дежурство по Брянскому узлу принял ДНЦ Margejt.
- Пр. № 2 - 14ч 53мин – Машинисту поезда 082 k0LEGa принять меры к нагону графика. ДСП станций по пути следования обеспечить безостановочный пропуск.
- Пр. № 3 - 17ч 55мин - Дежурство по Брянскому узлу сдал ДНЦ Margejt.

Замечания к ТЧД: нет.
Замечания к ДНЦ (ДСП): нет.
Замечания к ТЧМ:
- ТЧМ Veseliy-Boberka. При следовании с поездом 3166 по перегону Синезерки-Б/П 231 км. – поздний переход в канал ДНЦ Брянского узла.
- ТЧМ Malush. При следовании с поездом 3218 по перегону Синезерки-Б/П 231 км. – поздний переход в канал ДНЦ Брянского узла.
- ТЧМ Malush. При производстве маневров по ст. Брянск-Льговский (восточный парк) – выезд за границу станции.
- ТЧМ kostya33. Плохая радиосвязь.
Общее замечание:
Очень хотелось бы, чтобы машинисты выполняли наряды, указанные в теме мультиплеера. Специально был выбран такой маршрут и такие наряды, чтобы была двойная тяга, смена локомотивов. Но некоторые машинисты, взяв наряд со сменой тяги, ехали весь наряд на тепловозе. А в результате, может кто и хотел бы взять такой наряд, но он уже занят…
Также хотелось бы более строгого соответствия легенде маршрута. Если указан маршрут электрифицированный, значит должны быть у всех электровозы. Наличие тепловозов на таком маршруте недопустимо.
Чем тогда будет отличаться ситуация, если я на тепловозном маршруте захочу поехать на электровозе?
И еще одна просьба. Не вызывайте ДНЦ по пустякам и по нескольку раз. Я прекрасно всех вас слышу. И если не ответил с первого раза, значит в настоящий момент я занят. Отвечу чуть позже.
Но в то же время мне приходилось некоторых машинистов вызывать по 3-4 раза (даже учитывая то, что у него в кабине 2 ТЧМП).
Общее впечатление о мультиплеере хорошее. Всем спасибо!

[Neo7]

ТЧМ: Дмитрий
Локомотив: ТЭП70БС-111
Номер поезда: 8963
Начало смены: 21:20
Окончание смены: 00:20
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: ДНЦ Kolea - пропуск по боковому пути станции Белые Берега напроход при наличии свободного главного без предупреждения маршрута
Наряд N41 выполнен частично, по Брянску-львовскому была смена локомотива, заехали тепловозом в депо, но принять электровоз не успели (режим), время было поздно, на участке оставались два ТЧМ.

[EceHuH]

Время начала смены: 13:32
Окончание смены: 00:50
Номер поезда: 6202,6201,6204,6205,6210,7633
Приказы:-
Дополнительно: Замечания к СЦБ: на входном Брянска-Льговского (НБВ) горел зеленый мигающий по отклонению по "обычной" срелке.
Скриншотики

Скрытый текст:

ТУ-3

Скрытый текст:

ТУ-152

Скрытый текст:

Ленты

Всем спасибо! Увидимся на следующей смене!

[Rezec]

Сообщение от Margejt

Также хотелось бы более строгого соответствия легенде маршрута. Если указан маршрут электрифицированный, значит должны быть у всех электровозы. Наличие тепловозов на таком маршруте недопустимо.

Будут тепловозные маршруты, не будет на электрификации тепловозов. На многих электрифицированных участках работают магистрильные и маневровые тепловозы. Та же Одесса - Белгород-Днестровский, там постоянно по несколько 2ТЭ116 работает и ничего. (исходя из увиденного мной видео, которое несложно найти). Участок Свердловск - Егоршино, Нижний Тагил - Серов и многие другие, на них даже пригородное сообщение под тепловозной тягой используется, а именно ТЭП70 и ТЭМ18ДМ и многие другие, ранее 2ТЭ10у бегали. Поэтому использование тепловозов на электрифицированных маршрутах обязательно! Тем более, тяговые характеристики этих машин не сильно уступают электровозам и они намного более устойчивы к нагрузкам, что позволяет в затяжные подъёмы спокойно затянуть составы до 5000 тонн (проверено практикой М62 СМЕ на маршруте Soobelroute)

[Alex.Nate]

ТЧМ: Александр
Локомотив: ЧС4з-207
Номер поезда: 8902
Начало смены: 17:26
Окончание смены: 21:30
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет
Наряд № 13 выполнен.

Скриншоты тут.

Скрытый текст:

Сегодня мне предстояло провести свою первую смену в роли машиниста - выполнить пересылку пассажирских вагонов со ст. Хутор Михайловский до ст. Брянск Орловский. Ничего не предвещало беды Не спеша принял свой ЧС4з-207 на оборотном тупике станции, все перепроверил, и стал дожидаться вызова дежурного. Тем временем на станции кипела работа - постоянно прибывали и отправлялись составы, маневрировали локомотивы. Но мне ждать долго не пришлось - уже через несколько минут мне приготовили маршрут под состав. Ура, поехали! Предвкушая первую поездку, не спеша повел свой локомотив под пассажирские вагоны - вот они уже, метров 100. Начинаю замедляться и тут БАБАХ - я во что-то врезался Отойдя от шока, я закрепил локомотив, и убедился, что до вагонов еще те же 100 метров, локомотив вроде пока с рельс не сошел и никто с гневными речами меня по радио не вызывает. Затем я зачем то сменил кабину; знакомая процедура меня успокоила и я начал мыслить трезво и взвешенно. "Приборы" показывали, что у меня за спиной штук 15 вагонов ЧЕГО ТО (спасибо ТЧМ Veseliy-Boberka за скрин, мне в тот момент было не до этого). Ну что ж, я вышел из локомотива и соединил по инструкции свой локомотив с Пространством. Провел пробу тормозов - Пространство реагировало на ЭПТ и ПТ адекватно. Я посчитал это хорошим знаком, и ругаясь на себя последними словами, пошел на форум качать все и вся - надо же, в свой первый МП не мог скачать все составы! Проведя минут 20 в бесплодных переустановках и перезаходов на сервер, я пошел сдаваться ТЧД... Тут хочется поблагодарить Женю, что выслушал и помог новичку. По итогу выяснилось, что проблема была не у меня, а с составом в принципе, и мне выставили новые, обычные вагончики ) Ура! Да здравствует ТЧД!

Дальше все пошло как по маслу. Сцепившись, я провел пробу тормозов, доложился, и почти сразу отправился В какой то момент показалось, что первый подъем после Хутора Михайловского я не возьму (вот была бы хохма, да). Но всё в итоге взял и покатил не спеша по удалению за грузовым (спасибо ему большое - благодаря этому ехал себе по-тихоньку, наслаждаясь встречными поездами и пейзажами, и не боясь прозевать где-то ограничение). Ближе к Навле сблизился с ним, пришлось тянуться под красный. Этот момент совпал с перезапуском сервера, и пока я перезаходил и прогружался - прозевал РБ, сигнал уже поменялся на желтый; в итоге на секунд 30 остановился на перегоне... Дальше так же спокойно доехал до конечной станции и сдал смену под составом.

Всем спасибо! Получил море впечатлений )

[k0LEGa]

EceHuH
что со скриншотами? почему они такого качества?

Добавлено через 2 минуты

Но в то же время мне приходилось некоторых машинистов вызывать по 3-4 раза (даже учитывая то, что у него в кабине 2 ТЧМП).

Каюсь, среди некоторых наверное был и я Я с помощниками в этот момент что-то активно обсуждали по теме ж/д и увлеклись.

[гольф]

ТЧМ: Александр
Локомотив: ВЛ80к-215(усл.216)
Номер поезда: 3427
Начало смены: 18:10
Окончание смены: 20:30
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет
Скриншоты https://yadi.sk/d/6mAfI82O3KiUsn

[Павел Романов]

ТЧМ: Павел
Локомотив: ВЛ80к-218 (усл 219)
Номер поезда: 3103
Начало смены: 15:20
Окончание смены: 19:56(не очень не точно помню.)
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нет
Наряд № 15 выполнен.
НУ смена выдалась спокойной,ну разве что ДСП подержал на Хуторе перед входным,но из за того что все пути были заняты
скриншоты:http://imgur.com/a/AZGH8

[kostya33]

ТЧМ: Константин(kostya33)
Локомотив: 2тэ116-1638, ВЛ80к-118
Номер поезда: 3201
Приказы: нет
Замечания к ДСП, ДНЦ, ТЧД: нету, смена выдалась очень спокойная! Попробовал записать ленту и как говорится первый блин комом). Очень все понравилось, смена тяги и т.д. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за МП! До новых встреч на наших железных монстрах.
Скрины тут!

[Arpolice]

Время начала смены: 14:20
Окончание смены: 17:30
Локомотив: ТЭП70БС-149
Номера поездов: 8954
Приказы: нет

Наряд №12 за смену выполнен в полном объеме. Совершенно простая поездка. По станции Зерново на путях приняли ТЭП70БС-149 под поездом №8954 – перегонялся свеженький, только отремонтированный электропоезд ЭР2Р Московской ЖД в депо Тула. Конечно, для такой пересылки по однопутному неэлектрифицированному участку на Курский ход специально был заказан тепловоз с ближайшего депо Елец Юго-Восточной ж.д. Бодренько и без замечаний приняли машину, осмотрели состав, опробовались и запросились у ДНЦ. Попутно проследовала еще одна пересылка – с Украины возвращались новенькие локомотивы. Вскоре отправились и мы – ехали достаточно бодро, за что спасибо ДНЦ участка Хутор Михайловский – Синезёрки (art-trans). Единственная пара неприятных моментов – зависла игра где-то на перегоне Суземка-Холмечи, но быстренько восстановились и поехали далее; и внезапное перекрытие выходного Ч2 по станции Синезерки с зеленого на красный прямо перед носом. Применил экстренное, откачался и далее проследовал уже под руководством ДНЦ Брянского узла (Margejt). Брянский узел проследовали без замечаний, и выехали на однопутный участок в сторону Карачева. Новый ДНЦ сразу же поставил нас под скрещение с пригородом, постояли недолго, чаю попили и далее уже следовали по зеленой улице до Карачева, где сдали смену.
Спасибо всем машинистам и движенцам за работу! До новых встреч!


Скриншоты

Сообщение от Margejt

Общее замечание:
Очень хотелось бы, чтобы машинисты выполняли наряды, указанные в теме мультиплеера. Специально был выбран такой маршрут и такие наряды, чтобы была двойная тяга, смена локомотивов. Но некоторые машинисты, взяв наряд со сменой тяги, ехали весь наряд на тепловозе. А в результате, может кто и хотел бы взять такой наряд, но он уже занят…
Также хотелось бы более строгого соответствия легенде маршрута. Если указан маршрут электрифицированный, значит должны быть у всех электровозы. Наличие тепловозов на таком маршруте недопустимо.
Чем тогда будет отличаться ситуация, если я на тепловозном маршруте захочу поехать на электровозе?

Вот здесь, думаю, стоит быть аккуратнее. Можно много спорить, что более «абсурдно» - езда на тепловозах при наличии электрификации либо некая «смена локомотивов» с одного вида тяги на другой бригадой под свой же состав. И если по первому случаю – примеров из реальной практики масса (Максим Rezec уже привел парочку по «своей» дороге, еще столько же могу привести и я по своей и многие другие на этом форуме), то вот со вторым я что-то не уверен. Сомневаюсь, что подобная технология смены локомотивов бригадами, да еще и с возвратом под свой же состав, и с пассажирскими поездами, вообще когда-либо применялась. Если такое было в реальной практике организации перевозок – интересно будет почитать подробнее. К тому же в наряде не указывается, должна быть смена тяги или нет – вот честно, я об даже не задумался, мне это в голову не пришло, пока мне не написали об этом лично и вот сейчас на форуме эта тема всплыла - просьба в таком случае расписывать наряды более подробно. А что касается запрета тепловозов – запрещайте, ваше право, но тогда и ездить мы с вами будем только на ЭП2К/ЧС2Т и ЧС4з/ЧС4Т? ВЛ10к/ВЛ80к? Вот и все, очень «богатый» выбор, не правда ли. А когда последний раз был мультиплеер по чисто тепловозному маршруту?

[EceHuH]

Сообщение от k0LEGa

EceHuH
что со скриншотами? почему они такого качества?

ПК не позволяет более качественные делать. И еще хочется с удобством играть а не со "слайд-шоу"