Смена №221. 21.05.2017. Киевский ход v2.5

[UnIoN]

Локомотив: ТЭП70БС-155
Номера поезда: 8959, 8960
Начало смены: 14:42
Тех.перерыв: 17:27 - 21:35
Окончание смены: 23:45
Приказы: -
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: нет

Прошла внеочередная смена на просторах проекта TrainSim и я так же остаюсь доволен от времяпровождения с другими участниками проекта и мультиплееров. Единственная заметка, которую я хочу выразить ДНЦ Margejt, это то, что у меня там сорвало ЭПК на входном одной из станций и из-за этого немного запорол ленту, хотя косяков в движении у меня ещё хватает и я собираюсь их исправлять. НО я не писал данную заметку в замечания т.к. понимаю, что на участке работало много машинистов и за каждым надо следить. Ещё спасибо Валере за то, что дал сдать смену в Брянске, а не Синезёрке. Огромная благодарность ТЧД, ДНЦ, ДСП, ТЧМ, ТЧМП за данную смену. До новых встреч на просторах мультиплееров на TrainSim !!!

СКРИНШОТЫ

ЛЕНТЫ

[Павел Романов]

Локомотив: ВЛ80к-106, ЧС4з-102
Номера поезда: 3246,8911
Начало смены: 16:55
Окончание смены: 22:38
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: не имею
Смена прошла гладко. Сначало принял электровоз ВЛ80к-106 под грузовым составом на станции Зернове, в пути следования,по техническим причинам пришлось сделать остановку на станции Навля, на 20 минут,после возвращения в кабину,довёз грузовой поезд номер 3246 до станции Брянск - Льговский. Затем после манёвров в депо,сдал электровоз Вл80к-106 в депо,на канаве.После сдачи,принял электровоз ЧС4з-102 и поехал резервом до станции Брянск Орловский,сцепив состав, Взял направление на Хутор Михайловский,но доехал до Холмичи,и сдал смену под составом в 22:38
Скриншоты:http://imgur.com/a/VkKWx

[rudovich81]

Время начала смены: 14:50
Окончание смены: 20:15
Номер поезда: 8964, 8961/8962
Приказы: нет
Нагон графика:нет
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет
Скриншоты

[Rezec]

Время начала смены: 14:10
Окончание смены: 18:30
Номер поезда: 9703/3264
Приказы: 1441 на отправление со станции Брянск-Льговский тяжеловесному поезду №9703 выдан ДНЦ BNeer.
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): ДСП ст.Хутор-Михайловский Cpt.Ulitka, не замечание, а лишь интерес, почему мы так и не смогли отправиться с его станции, хотя окно в 12 минут для отправления было и весу у нас на 4 секции было всего-ничего, а подъём берётся легко, о чём можно было поинтересоваться. Но ещё раз повторю, ни в чём не обвиняю, лишь интересуюсь.

За исключением досадного завершения смены, всё было очень прекрасно. Помощник проявил себя, как опытный машинист, поэтому я не побоялся доверить ему ведущий локомотив. Маневры по Хутору получились классные, немного помешали проблемы с моим ПК, но это мелочи. ТЧД MJack и Дмитрию Rikandrio отдельное спасибо за помощь в организации мультиплеера.

Скриншоты ТЧМ Rezec.
Стрим и скриншоты ТЧМП Glebastik.

[Express878]

Локомотив: ВЛ80с-2532
Время начала смены: 16:20
Окончание смены: 18:55
Номер поезда: 3235
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ, ДСП: нет

Отличная смена.

Скрины

Всем ДНЦ, ДСП, ТЧМ; ТЧД большое спасибо за работу. До встречи на следующих мультиплеерах.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Stasik-2015

Локомотив: ВЛ80к-215
Номер поезда: 3161
Начало смены: 14:45
Окончание смены: 16:47
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: нет

Скриншоты

А почему ссылка скриншоты на мой яндекс диск?

[ceramica]

Локомотивы: ВЛ80т-829
№ поездов: 3427
Время начала смены: 16:50 МСК
Время сдачи смены: 19:30 МСК
Приказы: нет
Дополнительно:

Скриншоты под спойлером

Скрытый текст:

Лента

Дополнительно: Для полноты ощущений, хочется видеть на станциях с путевым развитием хоть какие-то вагоны без локомотивов, пусть в небольшом количестве. Я не имею ввиду запуск встречного трафика, он как раз не нужен, а вагончики в самый раз.

Всем спасибо за прекрасно проведенное время!

[Redyktor]

Локомотивы: ЧС4з- 110
Наряд: 32 выполнен
№ поездов: 8962/8977
Время начала смены: 14:40 МСК
Время сдачи смены: 20:50 МСК
Приказы: нет
Как хорошо и бодренько пошла смена в начале. Просто красота. Деревеньки под громкий собачий лай пролетали за окном локомотива. Сменялись пейзажи и станции. Брянск - Орловский тепло встретил мой поезд. Но вот решение взять оборотный состав похоже было лишним. Идилия кончилась с началом постоянных пауз и перезагрузок сервера. Плюс ко всему глюки со светофорами и обеспокоенные диспетчера. Изрядно попотев на обратной дороге, еще один день своей жизни закончил на одиноком боковом пути Хутора- Михайловского. Вот такой эмоциональный контраст. Большое Всем Спасибо за компанию и работу.

Скрытый текст:

[Margejt]

ОТЧЕТ ДНЦ Margejt.

Участок: Брянск - Хутор-Михайловский.
Начало смены: 14:00.
Окончание смены: 00:56
На участке работало 41 машинист, проведено 60 поездов.
Проведенные поезда:

Скрытый текст:

Приказы:

Скрытый текст:

067 - 08:00 - Прием смены на участке Синезерки - Зерново.
068 - 09:38 - Машинисту поезда 307. Разрешаю произвести посадку/высадку пассажиров на правую сторону на 1 пути ст. Холмечи, не оборудованному пассажирской платформой.
069 - 09:45 - Для производства ремонтных работ 2 путь перегона Зерново - Суземка закрывается для движения всех поездов, кроме хозяйственного поезда 8501.
070 - 09:58 - Машинисту поезда 001 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
071 - 10:05 - Отправление четных поездов со ст. Зерново по неправильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути. Отправление нечетных поездов со ст. Суземка по правильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути.

072 - 10:19 - Машинисту поезда 6203 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
073 - 11:15 - 2 путь перегона Зерново - Суземка открывается для движения всех поездов.
074 - 11:32 - Машинисту поезда 420 принять меры к нагону графика. Сокращение стоянок по мере необходимости.
075 - 12:09 - Машинисту поезда 6206. Разрешаю произвести посадку/высадку пассажиров на правую сторону на 2 пути ст. Синезерки, не оборудованному пассажирской платформой.
076 - 13:03 - Для производства ремонтных работ 2 путь перегона Холмечи - Навля закрывается для движения всех поездов, кроме хозяйственного поезда 8502.
077 - 13:35 - Отправление четных поездов со ст. Холмечи по неправильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути. Отправление нечетных поездов со ст. Навля по правильному пути. Ограничение скорости 40 км/час в районе производства работ на соседнем пути.
078 - 15:02 - Машинисту поезда 382. Разрешаю произвести посадку/высадку пассажиров на правую сторону на 2 пути ст. Синезерки, не оборудованному пассажирской платформой.
079 - 15:03 - 2 путь перегона Холмечи - Навля открывается для движения всех поездов.
080 - 15:05 - Машинисту поезда 6207. Разрешаю произвести посадку/высадку пассажиров на правую сторону на 1 пути ст. Холмечи, не оборудованному пассажирской платформой.
081 - 17:30 - Принял смену на участке Хутор-Михайловский - Брянский Узел.
082 - 18:25 - Сдал смену на участке Хутор-Михайловский - Брянский Узел.

Перед описательной частью своего отчета хочу у всех, кого вольно, или невольно, обидел своими замечаниями в довольно резкой форме во время мультиплеера, попросить прощения.
Замечаний к ТЧД нет.
Из своих ошибок - 4 раза была допущена графиковая остановка поездов на путях, не оборудованных платформой. 3 из них - по моей невнимательности.
Замечания к ТЧМ:
Прежде всего - позитив.
Хочу выразить благодарность ТЧМ angryborya47 за замечательную работу с хозяйственным поездом. 70% наших планов по работе на мультиплеере были успешно реализованы.
Очень ждал момента, когда смогу сказать такие слова - и наконец-то этот момент наступил. Было приятно работать с ТЧМ dizel44. Четкие доклады, хорошее движение. За исключением небольшого инцидента по Навле. Но это можно не считать.
Ну, а теперь минусы...
Очень многие машинисты не знают маршрута, неправильно докладываются при вызове ДНЦ, задают лишние вопросы. Это довольно сильно отвлекает. Особенно когда на участке столько поездов, куча работы. Отсюда и срывы, и крик... Да, ну слишком я эмоционален... Что уж тут поделаешь.
По поводу докладов об остановке на перегоне.
Все-таки я считаю, что машинист должен сразу, не вызывая ДНЦ, доложить об этом в общий эфир, для всех машинистов. Ведь эта информация, прежде всего, нужна следом идущему поезду. А я и так услышу, и приму меры. И не буду тратить драгоценные секунды на ответ.
Немного напрягла "вводная" от ТЧМ SkrilSerg на вызов скорой помощи к поезду.
Нештатные ситуации это хорошо, но тогда, когда они к месту. В данной ситуации, думаю, это было абсолютно лишнее.
В остальном смена прошла интересно. Работы хватало. Устал неимоверно. Но - понравилось.
Тем не менее на некоторое время возьму перерыв... Нервишки восстановить.
Всем спасибо.

[BNeer]

Отчет ДНЦ Bneer

Участок работы: Брянск-Узел. Брянск-Восточный – Карачев.
Время работы: 14:00 – 00:06 (в т.ч. с веткой на Карачев 23:00-00:06) (МСК).
Проследовавшие поезда: 8501, 9703ПМ, 6202, 6203, 307, 221, 8905, 3165, 1, 403, 8971, 8962, 3434, 140, 3201, 1007, 8551, 6201, 8903, 3243, 3103, 3105, 8977, 3427, 8907, 3241, 6207, 93, 165, 6205, 8911, 523, 3221, 7631, 8964, 8974, 574, 6204, 8902, 6206, 420, 8961, 8901, 282, 1004, 82, 3456, 3218, 8958, 3210, 382, 4302, 4304
(всего – 53)
Маневры: 69.
Приказы:

Скрытый текст:

1440 – прием дежурства по узлу Брянск.
1441 – следование поезда 9703ПМ по участку.
1442 – отправление поезда 8902 по I гл. неправильному пути перегона Брянск-Льговский-Брянск-Орловский, неисправность поезда 4302 по II гл.пути указанного перегона.
1443 – прием дежурства на участке Брянск-Восточный - Карачев.
1444 – сдача дежурства по участку Брянск Узел – Карачев.

Замечания к ТЧМ: отсутствуют.
Нештатные ситуации: моя любовь – сигналка на Брянском посту и съезде на Синезерки, как всегда шалила и не давала скучать.


ТЧД грамотно спланировал сетку нарядов, которая позволила не допустить постоянного стояния грузовых поездов в Восточном парке, а также массового скопления поездов в начале, конце мультиплеера и на смене тяги.
Валере можно поставить памятник - ударник движенческого труда!

Всем участникам спасибо за работу!

[SkrilSerg]

ОТЧЕТ ТЧМ SkrilSerg

Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 00:55
Номер поезда: 221/248/165/5004
Приказы: не выдавались
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): нет
ТЧМП: Sombat - Семён, naramak - Андрей, Alex.Nate - Александр

Смена прошла успешно. В этот раз ехал с 3-мя помощниками. Ехать было не скучно. Даже дал им порулить, с управлением справлялись не плохо Андрей и Александр (Семён побоялся управлять). Надеюсь им понравилось и будут сдавать права на ТЧМ.
По поводу скорой - прошу прощения у ДНЦ. Если бы я знал Валер, что у тебя такая запарка, я бы промолчал. Но что случилось то и вернется ))).

Всем спасибо за организацию, проведение и участие в мультиплеере. До новых встреч.

ФОТООТЧЁТ

[DTNIS20]

Локомотивы: ЧС4з- 154, ТЭП70БС-151 (усл. 156)
Наряд: 8 выполнен
№ поездов: 574/523
Время начала смены: 14:40 МСК
Время сдачи смены: 23.00 МСК
Приказы: 1443 Время 12.17 Поезду №574 принять все меры для нагона графика выдал ДНЦ BNeer
Замечаний к ТЧД, ДНЦ, ДСП нет.
Фото https://yadi.sk/i/l0Gqdqx03JSxJC
https://yadi.sk/i/PyYu-9fD3JSxA7

[Semy]

Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 00:21
Номера поездов: 0403, 0382, 3221.
Приказ: №78 разрешается поезду №0382 произвести высадку\посадку пассажиров на II путь необорудованном платформой ст.Синезерки, на правую сторону, Выдан в 15:02 ДНЦ Margejt.
Замечаний к ТЧД, ДНЦ, ДСП нет.
Просл. Ленты. Скриншоты.
Ленту поезда 3221 не писал.

[volkkrash]

Отчет ДНЦ volkkrash
Участок: "Карачев - Брянск-Восточный"
Время работы: 14:00 - 23:00

На участке поездов: 21, машинистов:

Скрытый текст:

1. 93 - BIOX
2. 140 - BIOX
3. 403 - Semy
4. 420 - k0LEGa
5. 523 - DTNIS20
6. 574 - DTNIS20
7. 1007 - tankist525
8. 3201 - Николай Падеров
9. 3210 - Zheleznyj
10. 6201 - EceHuH
11. 6202 - EceHuH
12. 6204 - EceHuH
13. 6205 - EceHuH
14. 8551 - dizel44
15. 8902 - Dr.Train
16. 8915 - k0LEGa
17. 8951 - Kolea
18. 8954 - Моисеич
19. 8958 - SleshOFF
20. 8962 - rudovich81
21. 8983 - Antoxa

Приказов: 2шт.

Скрытый текст:

№1603, время 7:55. Дежурство на участке "Карачев - Брянск-Восточный" принял, ДНЦ volkkrash.
№1604, время 16:28. Дежурство на участке "Карачев - Брянск-Восточный" сдал, ДНЦ volkkrash.

Замечания:
Машинисту поезда №8958 (SleshOFF). Время 16:28. При следовании по станции Снежетьская, под запрещающий выходной сигнал светофора, вызвал ДНЦ в эфире и сообщил, что движется на красный. Не знаете, что делать в данной ситуации? Точно не вызывать диспетчера.

Скрытый текст:

Машинисту поезда №8551 (dizel44). Время 08:37. По станции Карачев был открыт сигнал с разрешающим показанием на отправление поезда. Машинист решил спросить у диспетчера, можно ли ему отправляться. А вы ПТЭ знаете?
Вот вам на заметку:

Скрытый текст:

Один зелёный огонь — разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт.

Очень порадовало, что никто не останавливался на перегоне, движение по однопутке было на профессиональном уровне, прямо одно удовольствие!!=)

Всем огромное спасибо, до следующего раза!

[besheniy]

Время начала смены: 14:25
Окончание смены: 21:15
Номер поезда: 3430, 3105
Приказы: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП: нет

Наконец, выдалась смена, где не пришлось стоять Вот, что значит, правильная организация движения! Извиняюсь за один "отвлекающий" вызов ДНЦ. Урок усвоил, больше не повторится.

Всем большое спасибо за отличную смену!

Скриншоты

[Driver]

Локомотив: 2М62-1194
№ Поезда: 3107, 1004
Время начала смены: 14:07
Время сдачи смены: 22:23
Приказы: нет
Замечания к ТЧД/ДНЦ: ДСП Хутор-Михайловский: хотел бы напомнить, что язык общения на мультиплеерах - русский; ДСП Брянск: перекрытие входного 226км. с жёлтого на красный перед носом; ДНЦ2: несоблюдение приоритетности поездов при отправлении;
Замечания по СЦБ: Маршрутный ЧМ16 по Брянску-Льговскому жёлтый, а идёт отклонение по стрелкам.
Скрины


Смена прошла немного напряжённо. Первый раз поехал на ветку Хутор-Михайловский, на подходе к Холмечи заметил несоответствие километрожа и профиля! Приходилось слишком поздно сбрасываться и как следствие немного притормаживать чтоб не было превышения. Но каюсь, что разочек превысил на 2 км/ч , опять таки из-за несоответствия в профиле. Как потом оказалось, это несоответствие заканчивается только на приближении к Суземка, и то это я понял только на обратном пути. Точное место нестыковки так и не удалось определить.
Огорчили частые перезапуски сервера. Довёз я полувагоны со сланцем до Хутора-Михайловского, обратно взял реф поезд. Во время пробы стали появляться симптомы "пустого топливного бака": давление ГР начало стремительно падать, при этом ТМ постоянно кратковременно разряжалась, и опять заряжалась, но уже до давления ГР, и так где-то до 2 кг/см*2. Не выдержал, решил перезагрузиться. Полчаса не мог загрузиться, без всяких ошибок выкидывало. Наконец загрузился, сделал пробу, поехал. На подходе к Зерново поймал предвходной жёлтый - еду по удалению. Суземка - входной красный. Далее по Ж-Ж на 1 путь под обгон. На подходе к Навле догнал пасс на 4й точке красной, предвходной также красный. На входной красный тянусь, неизвестно почему сорвало ЭПК. По Ж-Ж заезжаю на 9 путь. Далее ДНЦ решает отправить вперёд ускоренного обычный грузовой, естественно дальше до Брянска еду по Ж-КЖ, даже особо не разгоняясь! Доехал до 23км. красного, вскоре зелёный. Входной 226км. жёлтый, метров за 200 перекрылся на красный. Дёрнул экстренное, но даже с небольшой скорости не успел остановиться. Дальше Брянск-Льговский, Брянск-Восточный, скрещение по Мылинка, и наконец приехали в Карачев, где и сдал смену. Всем спасибо за мульт, скучать не приходилось!