Неофициальные мультиплееры

[Никита2345]

Машинист: никита2345
Номер поезда: 8502
Маршрут: Брянск-Орловский
[B]Состав: тем2у-915


Часть заявки исправил, уточните в какую сторону поедите ©Belka777

Добавлено через 31 минуту
Конотоп

Тогда лучше на Терещенскую©Belka777

Добавлено через 40 минут
хорошо

[Belka777]

Сервер Teamspeak2 на игру: 188.168.88.150 С этого момента допускается в новых заявках использовать "бюджетный ПС" или из заявок участников. Cсылка на точки старта

[Никита2345]

извеняюсь можно локомотив изменить за место тем2 поставить тем2у-915

Уже нет, т.к это будет новая заявка. Вы можете использовать бюджетный ПС или ехать на своем тепловозе! ©Belka777

[NMSK]

Напишу небольшой отчёт. Мульт прошёл хорошо, но жалко мало народу пришло. Сам маршрут интересен протяженностью и станциями. Начали с приёма состава на 4 пути ст. Сухиничи. Ехали неспеша средняя скорость в районе 100 км/ч, да и куда спешить если поездов нет.)))
Прибыли на Брянск-орл. и простояли там 50 мин км проверяли билеты. После прибытия встречного отправились, но впереди нас шёл пригородный и ДНЦ отправил нас на неправильный путь до ст. Сенезерки на 4 путь. После того как спросил почему принимали с нечётного главного пути на боковой 4п. под платформу и выход с 4 пути на главный нечётный путь, ДНЦ начал говорить по поводу книг птэ. Если бы путь главный был занят, то согласен, что по боковому, но главный свободен был путь и этому есть доказательство стрим. Доехал до хутора и сдался т.к. глаза уже закрывались.
Всем спасибо, что пришли и проехали, прошу прощения если обидел Руслана, но книга птэ, которая в реальности используется, не может быть применяться в виртуальной игре, да и ещё на мультах.

[Кузнецов Игорь]

А мне не понятно другое.
Я сам работаю на железной дороге и изнутри знаю работу реальных железных дорог. Тот факт, что я не машинист и ни движенец, ни чего не меняет. Работая на железке ты так или иначе, причем за очень короткое время начинаешь понимать как это все работает и пожалуй единственный кого ты не сможешь заменить, это машинист.
И мне всегда было не понятно, как люди которые ни дня на железной дороге не отработали, могут делать замечания практикующим железнодорожникам.
Это я сейчас, к примеру не имея ни часа реальных полетов пойду учит свою знакомую водить самолет, у которой, к слову говоря, более 3000 часов налета на разных видах ВС.
Я когда то задавал вопрос, ДИСПЕТЧЕРУ на ТЧ-клабе. И то с большой оглядкой. Он, как ни крути, старше меня по должности.
Если говорить об уровне знаний Руслана, то он как минимум, перед каждым выходом на работу проходит инструктаж. Так же существует множество различных проверок знаний.
И если кому и судить о компетентности Руслана, как реального железнодорожника, так это точно не тебе, тёзка.
Теперь об уважаемом учатснике нашего сообщества виртуальных железнодорожных дорог, Лёше (apk lvdz).
Ребята, вами косяков напорото, мама не горюй.
Я думаю, не нужно усложнять и без того не простую ситуацию.
И если говорить о том, как было при нем, то должен сказать, что и при нем "загибов" хватало. И заметь. Лёшу ни кто не гнал с трейнсима. Он ушёл сам. И ушёл не только выбив дверь вместе с косяком, от от души приложил этой самой дверью всем кто ездил и был рад ездить на мультах ОР.
И у меня только один вопрос, за что?
И последнее.
Леша ушёл. Это его решение и что ж, будем его уважать. Почему ты не возглавил депо оупен рейлз? Понятно, что причины у каждого разные. Но, если кто то другой это делает, как уж он это делает, вопрос другой, но не тебе его судить. Мне то же, нравится ездит по одним маршрутам другие так себе, а на третьи не пойду вообще, по тому что не по нутру совсем. Можешь и ты поступить так же.

[Belka777]

Отчет ДНЦ Belka777

Ну вот и прошло тестирование Киевского хода 2.5... Маршрут очень интересный особенно Брянский узел. Оперативки съел чуть больше 4Гб, нагрузка процессора около 40%. Сигнализация работа стабильно но были перекрытия из-за выхода участников, а так же: входной Н Хутор-Михайловский на пульту показывает красный, хотя светофор открыт и по Синезеркам выходной сигнализировал красным а на пульт был открыт. Очень хороший совет дал NMSKо запуске профильных рельс. Статика на крупных станциях сильно снижает ФПС... Участник karpaty-misha поработал ДСП Брянского узла.

После того как спросил почему принимали с нечётного главного пути на боковой 4п. под платформу и выход с 4 пути на главный нечётный путь, ДНЦ начал говорить по поводу книг птэ. Если бы путь главный был занят, то согласен, что по боковому, но главный свободен был путь и этому есть доказательство стрим.

А это как-то повлияло на безопасность движения, произошло крушение поезда? Нет... Если бы я пропускал через путь который не предназначен для пропуска пассажирских/пригородных поездов разговор другой. Не всегда есть возможность принимать поезда с неправильного пути на главный путь. Это может быть: невозможность приготовления маршрута приема из-за специализации пути, не вносились изменения (не было реконструкции) в действующие устройства СЦБ. Возьмем будни железки: работа с закрытием движения, плановые работы служб ПЧ, ЭЧ, ШЧ, устранение отказов с устройствах СЦБ (ложная занятость, выключение устройств СЦБ для проведения работ, потеря контроля стрелки, переключение/наладка и т.д) Да, это железная дорога и это бывает. Тем более сказали же что в этом ничего такого нет. Самое главное что движение поездов не останавливается.... Меня тоже на мультах пропускали когда можно было бы и по другому но я не ругался, а просто ехал т.к задача движенцев организовывать движение чтобы поезда не стояли, а машинисты ведут поезда, смотрят за всеми и подсказывают когда есть угроза безопасности движения.
Я понимаю что ты недовольным был что тебя по главному пути не приняли но это не повод чтобы начинать хамить, оскорблять и проявлять грубость

книга птэ, которая в реальности используется, не может быть применяться в виртуальной игре, да и ещё на мультах.

Не согласен. ПТЭ применяться может. На сегодняшний день нету отдельно ПТЭ, ИСИ, ИДП. После переиздания всех инструкций, они вошли в состав ПТЭ:
приложение №7 Инструкция по сигнализации
приложение №8 Инструкция по движению поездов и маневровой работе
Тем более не все три инструкции применяются а некоторые разделы или пункты для игры. А ездить без инструкций смысла нет, каждый сам себе начальник будет и катайся как хочешь
Всего было 6 машинистов-участников:

1. Кузнецов Игорь
2. Quercus
3. karpaty-misha
4. bober-rzd
5. Hi Tech
6. NMSK

Всем участникам и тем то слушал мульт спасибо за участие

[NMSK]

После написанного в мой адрес, отвечу кратно и понятно.
Игорь Кузнецов, я понимаю, что ты по возможности приходишь, когда бывает время. Но учесть тот факт, что Лешы нет уже 5 месяцев и он не приходит, то причем он тут? Мульт проводил Руслан и к нему мои были небольшие претензии по поводу пропуска скорого с нечетного главного пути на боковой путь под платформу и потом обратно с бокового пути на нечетный главный. Я у многих кто работает на ЖД и именно ДСП или ДНЦ поинтересовался и они сказали, что смысла пропуска нет, за исключением некоторых условий.
Учесть тот факт, что Руслан не работает ни в ТЧ, ни в ДСП или ДНЦ, то у него другой профель работы. Да, я знаю Руслан, что ты хочешь сделать ОР, что бы было как на реальной ЖД, но этого не получится сделать. По простым причинам:
1. Сигналка.
2. Не знание маршрутов.
3. Знаний в ОР и работе сигналки.
Прочитать эти книги и я могу и сказать:
-А давайте поедим так, как написано в ПТЭ.
-А вот почему меня отправили по такому сигналу ( желтому ), а почему не по отклонению, я так хочу что бы меня отправили.
По поводу сигналки Леши скажу, что он ее делал как написано в ИСИ. Некоторые сигналы не применяются в центре РФ или дальше, но она есть в других местах РФ и в ИСИ.
Если не нравится критика по провидению мульта, то мне на ОР делать нечего, я не хлопну дверью и не буду удалять допы, мне не жалко, но если человек не знает нюансы в ОР и как, что делать и не желает учиться или искать, то это уже извените не мои проблемы. А вообще, мне лучше с ОР уйти и так будет лучше и проще. Я появлюсь, если только Леша прийдет т.к. с ним когда дискутируешь, он хотя бы объясняет что и почему.
Спасибо за внимание и появлюсь когда Лешу востановят, а с этого момента в ОР я не участник.

[Belka777]

Нужно признать что в этом вопросе оба правы (это я про пропуск поезда). Я всего лишь делаю чтобы игра была немного приближена к железной дороге и не более. Сигнлака извините какая есть, другой нет. Но собственно говоря а это повод что бы не ездить? Маршруты обкатываем т.к хочется чего-то нового, с этим есть проблемы... Пойми одну вещь: претензии, критику и замечания можно высказывать по-разному: в одном случаи чтобы человеку не было обидно и самому потом не извиняться, а можно так что от этого лучше никому не будет

[Belka777]

По просьбе и желанию участников:

Маршрут: Пермь2-Кунгур-Пальники с продленной дистанцией
Информация о маршруте: читать здесь
Версия симулятора: OpenRails x1370 RC4
Начало мультиплеера: 20.05.2017 в 19:00 по Москве и Минску (19:00 Киеву, Риге и Таллину)
Дистанция: Вся (если мало участников то определенная дистанция)
Диспетчер: Belka777
Электрификация: 3 кВ (постоянный ток)
Точки старта: ссылка подготавливается
Про ошибку world_water и как исправить ее прочитать тут

Уважаемые участники, заходя на сервер OpenRails, просим указывать номер поезда, а не ник:

Скрытый текст:

Для этого нужно будет указывать следующие буквы:
p - пассажирские, скорые
ps - скоростные, высокоскоростные
pr - пригородные, скорые пригородные (повышенной комфортности)
gr - грузовые
pm - путевая техника, путевые машины
v - восстановительные
rz - локомотивы резервом
dp- составы или мвпс резервом в депо или под посадку без пассажиров
Пример записи: p_601, ps_705, pr_6936, pr_7105, gr_3511 и т.д

Будет тестирование маршрута. Свободная поездка. Ко всем участникам просьба: написать отчеты как прошла поездка (вылеты, сбой сигнализации, FPS, сколько оперативной памяти)

[NMSK]

Я бы предложил с продленными дистанциями http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=17303

Уже сделано ©Belka777

[vitalzd]

А мне кажется что на мультах опять появился детский сад ...раздули проблему непонятно из за чего . Я вообще не вижу темы для выяснения отношений , тут я вижу только личную неприязнь некоторых людей к друг другу . Хотите ездить по настоящему? У вас это никогда не получиться , хоть ты составитель , обходчик , машинист или диспетчер в реальной жизни .

[bober-rzd]

Машинист: bober-rzd (Валерий)
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут: по указанию ДНЦ
Состав: 2ТЭ116-089, бюджетные вагоны

[Quercus]

Машинист: Quercus (Евгений)
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Маршрут следования: Шумково-Пальники (ч/з Пермь-Сорт., Балмошная)
Состав: ВЛ8-1255+23 вагона с зерном (бюджет)
Дополнительно: по возможности просьба выставить состав бв_зерно_23_ваг_груж_400м на ст. Шумково Принимаем локомотив на подх. к Шумково
Статику пока не смогу поставить. Сейчас идет просто тестирование маршрута и работа сигналки. Я сделаю точки старта по подходу и по шумково ©Belka777

[dizel44]

Всем привет, забегу послушать ваш мультиплеер, если успею конечно, потому что мне завтра в своём ZDSimulator-е надо ехать ещё и обратно потом, и закончу где-то к 12 ночи, а может в 1 час ночи, так что заранее спасибо за мультиплеер, и может постараюсь прийти послушать?!.
Мультиплеер будет длиться столько, сколько этого захотят участники, приходите и слушайте, наши двери открыты ©Belka777

[NMSK]

Машинист: NMSK
Номер поезда: 30
Маршрут следования:ст.Оверята ( подход ) - Шумково ( на др. дистанцию)
Состав: ЧС7-253 + Состав фирменного поезда № 029/030 «Кузбасс» Сообщением Кемерово-Москва
Остановски: Верещагино - 2 мин ( если есть ); Пермь - 2 - 50 мин; Кунгур - 2 мин.

Машинист: NMSK
Номер поезда: 1
Маршрут следования: ст.Шумково ( подход ) - ст.Оверята ( на др. дистанцию)
Состав: ЧС7-253 + Пассажирский поезд № 1/2 «Россия» сообщения Москва – Владивосток
Остановски:: Пермь 2 - 20мин; Болезино - 25мин.

Проедусь по такому маршруту с удовольствием. Надеюсь возьмет еще кто Фирменные поезда, т.к. их много там ходит. ))