Смена №220. 14.05.2017. Степанки v3.31

[SkrilSerg]

Отчет ТЧМ SkrilSerg

Время начала смены: 14:00
Окончание смены: 0:30
Номер поезда: 377,378/394,393/8980
Приказы: нет
Нагон графика: нет
Замечания к ДНЦ/ДСП (при наличии): нет
Описание смены под спойлером, ввиду длинного текста:

Скрытый текст:

Приняли ЧС2з-580 в М22, депо Лозовая, заявились первыми, так как отправление в 14:39 (вторые после электрички). Но ДСП решил сначала выпустить ЧС2т под скорый №0041, а уж потом и нас. Быстренько переехав на 5-й путь, и оперативного пробования тормозов отправились графиком.
К подходу к Касянове входной сигнал красный, пока открыли, уже составило +2 мин. опоздания. Но ничего, хорошо что резвый ЧС2з попался и с легкостью нагнали утерянное
По 35км уже нам выходной закрыт, опознание снова получили в +3мин. Хотя скрещивание не было.
По Эрмолаевке пришли с опозданием в 5 мин. (графиковая стоянка 4 мин.), по истечению времени выходной так и остался закрыт, опоздание составило +6 мин.
Красноземя входной красный опоздание +5 мин.
В солнечную заехали графиком, и начались маневры в депо для смены локомотива на ЧС4з-037.
Пока нас выпустили и после пробы тормозов отправление составило +2 мин.
Перешли под уже на другой участок под управление ДНЦ І. На этом участке шли уже с опережением, разве что только подсказали ДСП ст. Малиновец пора "открывать выходной, через 30 сек. график отправление".
При подходе к ст. Энергоград-Пасс. входной закрыт, так как впереди стоял ЧС4з (выполняя маневры для обгона под состав) опоздание составило +2 мин. Приняли нас на 2-й путь, и после 40 мин. стоянки, ДСП погнал нас обгонять под пасс. №0394. Ув. ДСП Вы нам говорили заехать за М9 но это немножко не правильная формулировка, так как М9 нам был встречный ( либо до М9 или же за М11). Когда мы увидели что М9 белый и он встречный, то встали в ступор "куда же дальше" и поехали за М1 смотря за положениями стр. переводами.
Заехав под 394 и пробы тормозов, отправились графиком.
Начали немножко идти на опережение, вследствие чего ДНЦ дал нам втык, что-бы не опережали раньше времени, а то мы ему ломаем оправление других поездов. Попросив снизить скорость и что-бы в Конюхове заехали в 21:07. При отправлении с бокового пути при показании 2 жёлтых 1 мигающий мы один блок-участок тянулись 43 км/ч, он уже попросил хорошо проехать до Пчелки, так как встречный 110 опаздывает. Как только проследовали первый проходной мы пообещали вдавить контроллер в пол для максимального ускорения. В Пчелку заехали с опережением в - 2мин.
На Солнечную заехали графиком 22:05. Далее выполнили маневры в депо для смены электровоза на наш ЧС2з-580. С депо снова поехали под наш состав для доставки вагонов до ст. Лозовая.
ДСП подсказали (точнее попросили присвоить нам №5002). После пробы тормозов, ДСП сказал что номер у нас №393, в следствие чего мы возмутились. Так как маршрут следования 393 до Солнечной, а дальше мы просто доставляем вагоны на Лозовую, и ДСП дал номер 8980 (хотя тоже не очень, так как это обкатка вагонов). Но уже не хотелось спорить, отправились 8980.
Заехав на Лозовую 7 путь, мы сдали смену на путях.
ДНЦ, ДСП - все что написано о Вас - это не замечание, а Ваша робота, и принимать близко к сердцу не нужно. Я понимаю что Вы одни, а нас много.

ФОТООТЧЁТ

Всем спасибо за организацию, проведение и участие в мультиплеере. До новых встреч.