Судьба ЭП10

[Мартовский Заяц]

Так что, стало быть, завтра не поедут? А когда? Есть какая-нибудь новая информация?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Мартовский Заяц

Так что, стало быть, завтра не поедут? А когда? Есть какая-нибудь новая информация?

Парни, не знаю я пока ничего. Уже никаких нервов не хватает. Говно пропихивают, шоколадку рубят.

[МНУ]

Сообщение от Colonel_Abel

Парни, не знаю я пока ничего. Уже никаких нервов не хватает. Говно пропихивают, шоколадку рубят.

Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
Дело в том, что ЭП10 как и любой электровоз стоит денег и деньги эти далеко не маленькие... кому охото купить квартиру на свои деньги и чтобы она стояла, но при этом жить в малосимейки? Правильно, некто так делать не будет... значит на то,что эп10 не едет есть причины и причем не слабые... Так что Михаил, давайте гавно он канфеток отличать научимся, а только потом будем давать определения.
ps В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины!

[Mr.Voron]

Сообщение от МНУ

Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?
Дело в том, что ЭП10 как и любой электровоз стоит денег и деньги эти далеко не маленькие... кому охото купить квартиру на свои деньги и чтобы она стояла, но при этом жить в малосимейки? Правильно, некто так делать не будет... значит на то,что эп10 не едет есть причины и причем не слабые... Так что Михаил, давайте гавно он канфеток отличать научимся, а только потом будем давать определения.
ps В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины!

Дело в том, что сравнивать х*й с трамвайной ручкой тоже не стоит, доход РЖД в среднем составляет несколько млрд. рублей, и по сравнению с этим стоимость одного локомотива, это все равно, что для меня бутылка пива. ТЧН не хотят лажать, вот и ставят под забор, да и то не по своей воле...

[МНУ]

Сообщение от Mr.Voron

Дело в том, что сравнивать х*й с трамвайной ручкой тоже не стоит, доход РЖД в среднем составляет несколько млрд. рублей, и по сравнению с этим стоимость одного локомотива, это все равно, что для меня бутылка пива. ТЧН не хотят лажать, вот и ставят под забор, да и то не по своей воле...

А кто сравнивал этот прибор с трамвайной ручкой?
Ну а вы подумайте, что кроме локомотива еще и люди инструктаж проходят и тд, это тоже не бутылка пива...
А откуда вы о доходах знаете, в карман смотрели?
Дело в том, что я уверен, что и вы бы если купили бутылку пиву, просто бы взяли и выкинули ее... не по тому, что она плохая, а по тому, что просто так захотели... Локомотив поставили на прикол не из-за того, что левая пятка подсказала, а из-за того, что есть проблемы.... Особенно это явно видно в отношении к ПС, где каждую единицу ПС изнасилуют до последней крови и только потом спишут...

[Mr.Voron]

Сообщение от МНУ

А откуда вы о доходах знаете, в карман смотрели?

Достаточно посмотреть доходы за 2006-2008 годы.

Сообщение от МНУ

Дело в том, что я уверен, что и вы бы если купили бутылку пиву, просто бы взяли и выкинули ее... не по тому, что она плохая, а по тому, что просто так захотели... Локомотив поставили на прикол не из-за того, что левая пятка подсказала, а из-за того, что есть проблемы.... Особенно это явно видно в отношении к ПС, где каждую единицу ПС изнасилуют до последней крови и только потом спишут...

Насиловали, насилую и будут дальше насиловать. А поставили под забор т.к. никакому ТЧН не хочется становиться раком за срывы графика и пр. Верхи вешают на управление дороги, управление еб*т начальство депо. а те, в свою очередь, Л\б...и никому лучше от этого не становится

[МНУ]

Сообщение от Mr.Voron

Достаточно посмотреть доходы за 2006-2008 годы.

Насиловали, насилую и будут дальше насиловать. А поставили под забор т.к. никакому ТЧН не хочется становиться раком за срывы графика и пр. Верхи вешают на управление дороги, управление еб*т начальство депо. а те, в свою очередь, Л\б...и никому лучше от этого не становится

Правильно, а почему срыв графика? Потому что с техникой не все гуд и ее люди не знают... Если бы была техника идеальная, то начальники не боялись бы срывов графика....

[Digger]

Сообщение от МНУ

В любом бизнесе деньги должны работать, а не в мешке лежать... а ржд-бизнес и некому не хочется чтобы потраченные деньги стояли и пылились=> на то, что они стоят есть причины!

Уууу, ну ты капнул, конечно. РЖД это не обычный "бизнес", РЖД - это такое веселое предприятие, что просто чума
Ясен пень, никому из больших начальников на РЖД не хочется, чтобы деньги "где-то вертелись", лучше себе в карман и побольше.
Вон, вроде как сам Якуша издал указание прикрыть прием на работу на РЖД. Типа кризис и все такое. Как же, отток кадров есть, а вот притока-то нет. А теперь и подавно. Не, ну если чучмеков полоумных набирать - вперед и с песней, тогда железка развалится еще быстрее, а ведь все к тому, пусть и медленно, но идет.

[МНУ]

Сообщение от Digger

Уууу, ну ты капнул, конечно. РЖД это не обычный "бизнес", РЖД - это такое веселое предприятие, что просто чума
Ясен пень, никому из больших начальников на РЖД не хочется, чтобы деньги "где-то вертелись", лучше себе в карман и побольше.
Вон, вроде как сам Якуша издал указание прикрыть прием на работу на РЖД. Типа кризис и все такое. Как же, отток кадров есть, а вот притока-то нет. А теперь и подавно. Не, ну если чучмеков полоумных набирать - вперед и с песней, тогда железка развалится еще быстрее, а ведь все к тому, пусть и медленно, но идет.

Чтобы больше положить могли в карман, нужен больший оборот, а он может быть достигнут при увеличении чего либо... На ЭП10 тоже запчасти нужны, что тоже дает повод положить копеечку в свой карман... А начальники тоже не дебилы, им дали новый ПС, потом спросят с них, мол как и что с ним, и что в ответ " ну он простоял столько времени..." и ответ руководства будет состоять из матов... Так что хоть и дураки, но не конченые...

[Vad]

Я не знаю, как делается в РЖД, но, есть мнение, что локомотивы покупают не конкретные ТЧ, а где-то выше. А потом уже к данному ТЧ приписывают. Вот купили и приписали сверху, а работать с ним нужно конкретному ТЧ. Вот и режут - то что-то не работает, то невыгодно, то еще тысяча присказок и отмазок. Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.

[МНУ]

Сообщение от Vad

Я не знаю, как делается в РЖД, но, есть мнение, что локомотивы покупают не конкретные ТЧ, а где-то выше. А потом уже к данному ТЧ приписывают. Вот купили и приписали сверху, а работать с ним нужно конкретному ТЧ. Вот и режут - то что-то не работает, то невыгодно, то еще тысяча присказок и отмазок. Элементарно - машина новая, с микропроцессорами, а те начальники, которые принимают решение ставить на линию или не ставить, всю жизнь проработали с железом с минимумом электроники. Поэтому им подпрягаться под что-то новое, это как серпом по яйцам - нафига себе лишний геморрой.
Собственно, это всего лишь мое предположение.

Если техника надежная, то хоть она на электронике, хоть без, ее бояться не будут...

[Colonel_Abel]

Сообщение от МНУ

Вы уверены, что это шоколадка, а не гавно?

Отработав машинистом 24 года, мне есть с чем сравнивать. Во всяком случае он намного лучше этого ведра с гайками ЧС2к. И потом двухсистемник МЖД просто необходим, так как в направлении на Юго-Восток и Восток для пассажирского движения слишком маленькие плечи, 198 - 210 км. В настоящее время такое плечо, для пассажирского движения, должно составлять 400-450 км, и без двухсистемников просто не обойтись.