Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Реальные железные дороги > Железные дороги

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.02.2017, 20:24   #16
TRam_
Матёрый пользователь
 
Аватар для TRam_
 
Регистрация: 17.02.2008
Сообщений: 8,531
Вы сказали Спасибо: 1,284
Поблагодарили 2,182 раз(а) в 1,216 сообщениях
TRam_ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Seraphymm, там не только в механике прохождения, но и о механике прокладки троса, тянущего их. Просто я помню киевский фуникулёр, роликами поворачивать натянутый трос можно, но не на большой угол.
__________________
местный зомбяк
TRam_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 23.02.2017, 09:35   #17
Seraphymm
Матёрый пользователь
 
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,409
Вы сказали Спасибо: 504
Поблагодарили 477 раз(а) в 284 сообщениях
Seraphymm стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

http://www.nkpttm.ru/pr/transport/poezd-2ps3.html
"Жесткая база, мм...2800" опять в определение из учебника не укладывается Пары, на которые опирается каждая секция, поворачиваются друг относительно друга в горизонтальной плоскости. А жёсткая база первой тележки - 600 мм:
http://sinref.ru/000_uchebniki/01701...dnikov/214.htm
Причём в ней нагружена преимущественно вторая пара, первая - направляющая. Интересно как её минимально допустимая база изменится в результате смещения шкворня вперёд, к первой паре (и её пригружения)? Рыскание уменьшится/увеличится??

Отличие от ВЛН в том, что там пары нагружены равномерно, и там база тележки меньше.

Добавлено через 41 минуту
По поводу кабельной тяги. Важно не только проложить трос под углом, но и двигаться на выбеге, управляя при этом транспортным средством. Пример - действующая ныне San Francisco Cable Car system:
https://www.sfcablecar.com/history.html
Скрытый текст:
Размышления для Ace Hard. При трогании локомотивом секционного поезда шкворень отклонится назад на небольшой угол. Вертикальная нагрузка на первую пару тележки уменьшится, увеличится вероятность её схода. Как это предотвратить. У стандартной секции выдвинуть пару назад так, чтобы точка опоры на неё следующей секции была чуть впереди оси. Точка опоры первой секции на направляющую тележку будет также впереди её задней оси, и первая пара окажется пригруженной. Сцепление одной секции с другой (и с тележкой) сделать как у прицепа с седельным тягачом.
Seraphymm вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
База данных подвижного состава Zabor MSTS - Подвижной состав 681 03.07.2017 23:18
База запаса в MSTS persik MSTS - Маршруты 5 10.07.2009 11:27
База ассетов: как восстановить ? xXx TrainZ — Об игре 19 09.01.2009 16:08
Пропадают тележки Игрик TrainZ - Подвижной состав 3 29.05.2008 18:14
база готовых поездов parovozfd MSTS - Подвижной состав 3 26.08.2007 13:09


Текущее время: 12:00. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?