ЖД-Юмор

[Слесарь]

Сообщение от dizelbaum

Ну, ТЭ3 застал поверхностно.
Интересно, почему выли?
Зазоры в шестернях КМБ не в норме?

Я думаю, что просто уже подразбитые были. И качество ремонта играет роль.

Допустимый боковой зазор в зацеплении редуктора имеет довольно большой разброс (если правильно помню - 0,6...3 мм, но могу и ошибиться, его обычно никто не меряет), что объясняется МОП скольжения. Не угадать при сборке КМБ довольно сложно.

Из опыта обычно стараются не разъединять пару зубчатое колесо-шестерня. Если не получается - обычно к свежему колесу берут изношенную шестерню. Новое к новому у нас почему-то не получалось - греметь начинает. Вот на заводе всё новое собирают - и ничего не гремит. Но там и МОП растачивают внутри шапок ТЭД, как и положено. В депо же, скорее всего, не попадают в размер централи.

К нам ТЭМки заходят с такими же тележками - тоже звенят.

Этот звук дают дистанционные втулки на валиках рессорного подвешивания и отчасти на ТРП.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AxelBox

А двухмашинник под ногами?

Он, если подшипники нормальные и коллектора нормально проточены и продорожены, практически не шумит.