Смена №198. 04.12.2016. Киевский ход v2.5

[ALexeych]

Скрытый текст:

[Dr.Train]

РАСШИФРОВКА ЛЕНТ

Скрытый текст:

Смена №198. 4.12.2016 Киевский ход v2.5

1) ТЧМ Gastos

Номер поезда: 3246
Локомотив: ВЛ80к-118
Начало записи ленты: 9:53:54 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:01:47 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:41:08 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 43 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч), скорость за 100 м до сигнала = 26 км/ч (по инструкции не более 5 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет.


Номер поезда: 3167
Локомотив: ВЛ80к-118
Начало записи ленты: 12:44:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:29:40 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

14:15:08 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 53 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч), скорость за 100 м до сигнала = 15 км/ч (по инструкции не более 5 км/ч): –2 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8


2) ТЧМ tarasenko1267

Номер поезда: 3201
Локомотив: ДМ62-1843; ВЛ80к-092
Начало записи ленты: 8:51:10 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:39:59 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, давление в УР снижено на 0,3 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, давление в УР снижено на 0,4 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

13:10:34 - при торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –2 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8


3) ТЧМ Кирилл Скрипкин

Номер поезда: 8551
Локомотив: М62-1768
Начало записи ленты: 13:54:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:31:49 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12

4) ТЧМ flyag

Лента к расшифровке не принята: файлы ленты не подписаны и не упакованы в архив.

5) ТЧМ Моторвагонник

Лента к расшифровке не принята: файлы ленты не подписаны.