ЖД-новости

[EKim]

Поезда Hyundai могут запустить на магистрали Челябинск — Екатеринбург
Борис Дубровский провел переговоры с президентом крупнейшей южнокорейской компании.
Губернатор Челябинской области встретился с главой Hyundai Rotem Сеунг-Так Кимом. Главной темой стало сотрудничество по созданию высокоскоростной магистрали, которая соединит два уральских мегаполиса.

«Высокоскоростная магистраль между Челябинском и Екатеринбургом — это проект, в который я верю. Все силы и средства, которые мы можем вложить в этот процесс, мы будем инвестировать, — подчеркнул Борис Дубровский. — Мы связываем два города-миллионника, в результате чего уральская ВСМ будет генерировать колоссальные социальные и экономические эффекты. В ближайшее время к этому проекту подключится и правительство Свердловской области. Мы знаем потенциал компании Hyundai и уверены, что это предприятие может внести большой вклад в реализацию проекта по созданию на Урале высокоскоростной магистрали».

Сеунг-Так Ким заявил, что участие в уральском проекте ВСМ позволит корейской компании выйти на российский железнодорожный рынок.

«Я вижу, как ваша страна развивается в экономическом плане. Россия — это огромный потенциальный рынок для компании, занимающейся железнодорожными перевозками, — отметил Сеунг-Так Ким. — Поэтому, если у нас появится возможность, мы хотели бы участвовать в ваших проектах, связанных с железными дорогами».

В ближайшие дни переговоры будут продолжены. На них обсудят экономические и технические вопросы.
http://www.up74.ru/articles/news/90532/

[Olhan]

Магистраль там (пусть хотя бы на 120-160 км/ч), конечно же, нужна - только неужели никак нельзя своими силами без Хёндаев? Состав есть ("Ласточка"), на 200 км в самый раз. Железку тоже строить можем. В чём проблема-то?

[TRam_]

Olhan, в содержании путей

[Starik]

Интересно если все таки сделают хюндаи, они будут так же останавливаться в поле, из-за обледеневшей КС, как у нас, или корейцы че-нить подшаманят.

[specialist]

Сообщение от Olhan

В чём проблема-то?

В сумме.

[Dima-k]

Новый "Дневной экспресс" будет курсировать между Иркутском и Улан-Удэ с 20 декабря

С 20 декабря между Иркутском и Улан-Удэ начнет курсировать новый поезд № 250/249 формирования АО "ФПК" (дочернее общество ОАО "РЖД"), входящий в программу "Дневной экспресс". В первый рейс из Иркутска поезд отправится 20 декабря, из Улан-Удэ – 21 декабря.

В составе поезда – 8 вагонов локомотивной тяги, в том числе 6 вагонов с местами для сидения и два купейных.

Новый "дневной" поезд будет курсировать между Иркутском и Улан-Удэ 3 раза в неделю. Из Иркутска поезд будет отправляться в 09:18 мск (14:18 по местному времени) по вторникам, пятницам и воскресеньям и прибывать в те же сутки в 17:08 мск (в 22:08 по местному времени). Из Улан-Удэ поезд будет отправляться в 02:18 мск (07:18 по местному времени) по понедельникам, средам и субботам и прибывать в Иркутск в 10:06 мск (в 17:06 по местному времени) в те же сутки.

В пути следования предусмотрены двухминутные остановки на станциях Слюдянка, Байкальск, Мысовая, Селенга, Татаурово.

http://press.rzd.ru/news/public/ru?S...810=2&id=88971

ЗЫ: А почему у него такой номер? Вроде бы поезда на 200 - это летние скорые.

[Olhan]

Сообщение от specialist

В сумме.

В смысле, строить/обслуживать своими силами слишком дорого или слишком дёшево [для распила]?

И зачем гнать корейский поезд и создавать техническую базу для его обслуживания, если есть "Ласточки" с имеющейся прямо там технической базой?

Просто забавно: во всяких Иранах именно мы железку строим. А тут как сапожники без сапог...

[Denis]

Сообщение от Olhan

В смысле, строить/обслуживать своими силами слишком дорого или слишком дёшево [для распила]?

И зачем гнать корейский поезд и создавать техническую базу для его обслуживания, если есть "Ласточки" с имеющейся прямо там технической базой?

Просто забавно: во всяких Иранах именно мы железку строим. А тут как сапожники без сапог...

Ещё раз: "всё из-за бабок"(с) . Странно, что обсуждается южнокорейский Хундай. Я бы не удивился, если бы решили закупить какой-нибудь поезд из Индии. Или Бангладеш. Или Пакистана. А чо, переговорный процесс он такой...

Скрытый текст:

[Вазюк]

Новый "Дневной экспресс" будет курсировать между Иркутском и Улан-Удэ с 20 декабря

Видимо такую фигню и хотят сделать, чтоб люди ездили там, где есть разрывы между пригородными поездами?

[EKim]

После многолетних попыток реконструировать площадь Тверской заставы московские власти, кажется, готовы оставить площадь в покое и даже вернуть на нее то, что было утрачено много и очень много лет назад. вслед за памятником Горькому на площадь вернется трамвай.
Трамвайное движение на улице Лесной закрыли в 2008 году, когда на месте разворотного кольца построили офисный центр. В 2012 году трамвайные пути частично восстановили - теперь здесь ходят "тяни-толкай" - модернизированные специально под этот проект трамваи с двумя кабинами - по маршруту N 9 до МИИТа, они доезжают до "Белорусской" и без разворота едут обратно. После строительства кольца у вокзала здесь смогут ходить все трамваи - они снова получат возможность разворачиваться.

[specialist]

Женя, а при чём тут ЖД-новости?

[EKim]

К вокзалу относится. А вокзал, пока еще, ЖД. Хотя, после закрытия резерва проводников, ПТО и сноса всех парков (один уже снесли), думаю, что его превратят в бизнес центр...

[specialist]

А откуда будут поезда ходить?

[EKim]

По замыслу больших руководителей, все переезжает на Брянский (киевский) вокзал. По схеме поезда прибывают и отправляются на Белорусский вокзал, но вот уезжают в парк на Брянский (киевский) вокзал через кольцо. НО! сколько будет идти передача и как громко будет материться диспетчер, запихивая поезда между ласточками, почему то забывают. Последний раз, передача шла 3 (ТРИ) часа. За это время несчастный Тверь-Сименс успел замерзнуть до не вменяемого состояния.

[Fox-kolpino]

Сообщение от EKim

...Брянский (киевский) вокзал...

Вау, вернули историческое название?