Сигнализация: конфигурация и скрипты

[vitro]

Ну можно не перед каждым, пока добивать не будет) В хвост поезду можно подавать, как бы его обгоняя, связкой с оппозитными головами?

[КЕ]

Надо попробовать проверить, насколько вообще далеко возможно передать управляющий код... Попробовать сделать зависимость от конечной точки (типа пути) у сервиса. Путевыми маркерами типа INFO сделать осигналивание тупиков разных типов, например. И посмотреть - на каком расстоянии сим "увидит" этот маркер?
И погасить огни можно "на занятый путь".

[vicente]

Всё равно не дело это. Обыграть, что мотовоз короче, чем поезд, поставив сигнал с обратного направления, тоже, пока не представляю как. Светофор будет зажигаться метров за 80

[vitro]

Сообщение от vicente

(А где маршрут? )

Маршрут являет собой СТЛ с Бутовкой и ГЗЛ на тоннелях от E69 с дырками на стрелках, с тупо конвертнутыми станциями из ТРС). Мне кажется меня тут за него пристрелят)) Ибо у меня есть разрешение авторов только на куски эстакадных секций, и на ковыряние модели светофора от Кости. Если интересно, могу создать тему, описать подробнее.

[vicente]

А... понятно. Что-то вроде моего маршрута... Не,не надо, а то загрызут )))
А стрелки дефолтные в туннели есть же...

[КЕ]

Сообщение от vicente

...Обыграть, что мотовоз короче, чем поезд, поставив сигнал с обратного направления, тоже, пока не представляю как. Светофор будет зажигаться метров за 80

Зажигаться, если путь свободен от хвоста состава? Поставить какие-то 2 спецсветофора на заданном расстоянии друг от друга, задний - обратно развёрнутый; определим, что едет грузовой в 3 вагона или мотовоз...
И какой-то отдельный аспект надо передать вперёд по ходу поезда - оппозитными NORMAL-головами, стоящими в каждом светофоре? Тогда код "побежит" вперёд по ходу сервиса; но будут ли оппозиты чётко работать?

[vitro]

Не, короче-длиннее хрен с ним, просто в определенное время включить и выключить. Обратные коды может и сработают, но на некотором расстоянии их постигнет та же участь, что и передних...

[КЕ]

Ручного переключения нет (только в РТС есть переключение режима для манёвров), надо в скриптах как-то делать.

[vicente]

Сообщение от vitro

просто в определенное время включить и выключить.

Нет такого. Ни в MSTS ни в ORTS.

Можно попробовать поймать последний сигнал в тупике через dist_multi_sig_хх(). Проблематично, конечно, но попробуй. Я не знаю: поймает ли сигнал эту функцию на большом расстоянии. Смысл такой: ставишь в тупике вместо SHUNTING особый NORMAL (сначала так попробуй, не факт что сработает, но шансов больше). Запрограммируй его давать аспект, который не используешь во всех режимах на маршруте (RESTRICTING, STOP_AND_PROCEED, CLEAR_1, APPROACH_3, по ситуации твоей), когда блок за ним занят (стоит твоя невидимка). Между ним и концом трэка поставь "для верности" DISTANCE (надеюсь, ты не используешь их, если используешь - другой тип надо ставить, которого нет на пути сервисов до самого конца). Стрелки должны по умолчанию вести в тупик (прямо, то есть).
В скрипте задай

if (dist_multi_sig_lr (SIGFN_NORMAL, SIGFN_DISTANCE) ==# [наш аспект особый] )
{есть показания}

Дальше всё зависит от того насколько далеко сим будет "видеть" путь. По хрестоматии, он должен видеть его по стрелкам до конца и ловить последний DISTANCE. Но, на практике из-за SNCA и множества узлов по пути, может быть сбой. Но, попытайся.

[vitro]

Лол, все использую. Все восемь. И ещё двух не хватает, дистанс тоже использую, как раз они и должны включаться)))

[КЕ]

Сообщение от vitro

Лол, все использую. Все восемь. И ещё двух не хватает...

С защитными участками, что ли?
Если DISTANCE-ов нет, то можно и так

if (dist_multi_sig_lr (SIGFN_NORMAL, SIGFN_INFO) ==# [наш аспект особый] )
{есть показания}

[vicente]

Сообщение от vitro

Лол, все использую. Все восемь. И ещё двух не хватает, дистанс тоже использую, как раз они и должны включаться)))

Все восемь на метро? Ммм... Зажигать можно посредством draw_state, на той же голове NORMAL, не прибегая к DISTANCE

[vitro]

Хотя у меня APPROACH_1 используется для зажигания ПС в ручном режиме, или для выдачи кода ОЧ. Концы тупиков как раз осигналены нормалами, постоянно подающими этот аспект. Сейчас попробую воткнуть дистанс и посмотрю, зажжёт ли)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от КЕ

С защитными участками, что ли?

Сообщение от vicente

Все восемь на метро? Ммм... Зажигать можно посредством draw_state, на той же голове NORMAL, не прибегая к DISTANCE

Нормалы - коды АРС. Указатель в кабине имеет ячейки: ОЧ 0 40 60 70 80. Если текущая разрешённая скорость больше, чем на следующей РЦ, то светятся две ячейки, с текущей и предупредительной частотой. Вот и получаем:

	SIGASP_STOP - "0";
	SIGASP_STOP_AND_PROCEED - "0" и "40";
	SIGASP_RESTRICTING - "40";
	SIGASP_APPROACH_1 - "ОЧ";
	SIGASP_APPROACH_2 - "40" и "60";
	SIGASP_APPROACH_3 - "60";
	SIGASP_CLEAR_1 - "70";
	SIGASP_CLEAR_2 - "80";

Добавлено через 9 минут
В тех доках МСТС говорится, что она может быть только dist_multi_sig_mr()

Добавлено через 12 минут
Пока не работает, немного скринов:

Скрытый текст:

Еду до Алтуфьево в ускоренном режиме, посмотрю, ближе к нему зажгутся, или нет.

Добавлено через 2 минуты
(Надо бы дырки у порталов позатыкать)

Добавлено через 2 минуты
На Биберево тоже не горят, значит дело в скриптах.

Скрытый текст:

Добавлено через 4 минуты
А, ну ясен хрен, MOST RESTRICTIVE, а значит навернется на первом стопе.

[vicente]

"-1" поставь

[vitro]

CLEAR_2 будет

Добавлено через 1 минуту
Однако, пытаюсь