Смена №191. 16.10.2016. Степанки v3.31

[Dr.Train]

РАСШИФРОВКА ЛЕНТ

Скрытый текст:

Смена №191. 16.10.2016. Степанки v.3.31

1) ТЧМ Dr.Train

Номер поезда: 732/731
Локомотив: ЧС2Т-1020
Начало записи ленты: 15:13:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:13:19 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

15:52:55 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 37 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч): –3 балла

Других замечаний нет.


B]Номер поезда: 712/711
Локомотив: ЧС2Т-1020
Начало записи ленты: 18:25:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:29:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

15:51:41 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5


2) ТЧМ Кирилл Скрипкин

Номер поезда: 8952/8951
Локомотив: ЧС2Т-978
Начало записи ленты: 14:54:48 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:22:17 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибками, сделана проба автотормозов, затем ЭПТ (по инструкции - сначала делается проба ЭПТ, затем автоторозов); при пробе ЭПТ давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2): -1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

15:52:55 - нарушение порядка подъезда к запрещающему сигналу: скорость за 400 м до сигнала = 47 км/ч (по инструкции не более 20 км/ч), скорость за 100 м до сигнала = 24 км/ч (по инструкции не более 5 км/ч): –3 балла

Других замечаний нет.


БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5


3) ТЧМ Максим35

Номер поезда: 3446
Локомотив: 2ЭС6-066
Начало записи ленты: 14:13:09 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:42:30 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

15:25:00 - при торможении первой ступенью давление в УР снижено на 0,9 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 3126
Локомотив: ВЛ10У-883
Начало записи ленты: 20:34:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 22:15:25 (RTS)

Опробование автотормозов после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5


4) ТЧМ Jam


Номер поезда: 12/11
Локомотив: ЭП2К-155
Начало записи ленты: 14:37:17 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:39:31 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибками, при пробе ЭПТ давление в ТЦ 1,8 кгс/см2 (по инструкции 1,0-1,5 кгс/см2); при пробе автотормозов включено ЭПТ, давление в УР снижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

16:24:10 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 1,7 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 84/83
Локомотив: ЭП2К-155
Начало записи ленты: 18:15:54 (RTS)
Окончание записи ленты: 21:24:37 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу не произведено: –3 балла
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования не произведено: –3 балла

19:03:13 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 3 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 0


5) ТЧМ Lexeych


Номер поезда: 722/721
Локомотив: ЧС2Т-978
Начало записи ленты: 15:11:53 (RTS)
Окончание записи ленты: 17:09:12 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

16:32:06 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 2,5 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл

Других замечаний нет.


Номер поезда: 714/713
Локомотив: ЧС2Т-978
Начало записи ленты: 18:01:04 (RTS)
Окончание записи ленты: 20:31:11 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ после прицепки к составу произведено в ПОЛНОМ объеме с ошибкой, при пробе автотормозов давление в УР снижено на 0,8 кгс/см2 (по инструкции 0,5-0,6 кгс/см2): –1 балл
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.


18:29:08 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 4 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл
19:08:34 - при торможении первой ступенью применено давление в ТЦ 3,75 кгс/см2 (по инструкции 0,7-1,5 кгс/см2): –1 балл


Других замечаний нет.

БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 8