Смена №181. 07.08.2016. Степанки v3.31
1) Lexeych
Номер поезда: 0041
Локомотив: ЭП2к-034
Начало записи ленты: 5:21:26 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:14:05 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
6:44:48 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,02 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–1 балл
7:35:35 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,49 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–1 балл
8:02:29 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 1,98 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–1 балл
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 9 баллов
_______________________________________
2) ТЧМ МАКСИМ35
Номер поезда: 9302
Локомотив: ВЛ10к-908
Начало записи ленты: 4:30:19 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:58:38 (RTS)
Опробование автотормозов произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
5:25:16 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,92 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
7:07:28 - При торможении первой ступенью произведено снижение давления в УР на 0,93 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2):
–1 балл
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов
_______________________________________
3) ТЧМ Арсений К.
Номер поезда: 0404
Локомотив: ЭП2к-155
Начало записи ленты: 4:53:21 (RTS)
Окончание записи ленты: 8:31:08 (RTS)
Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в
ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в
ПОЛНОМ объеме.
7:15:54 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,14 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–1 балл
8:25:30 - при торможении первой ступенью давление в ТЦ = 2,19 кгс/см2 (по инструкции не более 1,5 кгс/см2):
–1 балл
Других замечаний нет.
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов
Похожие темы
Древовидный вид