Смена №181. 07.08.2016. Степанки v3.31

[MJack]

Сообщение от Stasik-2015

Замечания к ДНЦ, ДСП, ТЧД: Замечание к ДСП по станции Радовино. Не предупредил что поезд принимается на боковой путь(предупредил только после проезда вх.сигнала),из-за этого пришлось применить экстренное торможение( скорость была 112 км/ч) и пролететь вх.сигнал 58 км/ч.

На какой путь вас принимала станция Радовино?
Только что проверил, предвходной и входной сигналы (в нечетном направлении) работают корректно при маршруте приёма на 3-й и 5-й пути (с платформой).

Если маршрут приёма по ст. Радовино готов на 5-й путь (и выходной открыт), то на предвходном светофоре будет зеленый мигающий, а на входном - зеленый мигающий, желтый и одна зеленая полоса.

Цитата из ИСИ (источник):

10. На входных и маршрутных светофорах железнодорожных путей общего пользования при приёме поездов на боковые железнодорожные пути по стрелочным переводам с крестовинами пологих марок применяются сигналы:

1) один зелёный мигающий и один жёлтый огни и одна зелёная светящаяся полоса — разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию со скоростью не более 80 км/ч на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 80 км/ч (рис. 8);

______________________________________________

Если маршрут приёма по ст. Радовино готов на 3-й путь (и выходной открыт), то на предвходном светофоре будет желтый мигающий, а на входном - два желтых, из них верхний мигающий.

9. Входными светофорами подаются сигналы:

4) два жёлтых огня, из них верхний мигающий — разрешается поезду следовать на железнодорожную станцию с уменьшенной скоростью на боковой железнодорожный путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт (рис. 4);

Из вашего "замечания" к диспетчеру следует, что вы плохо знаете ИСИ (Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте). Рекомендую прочитать эту тему (здесь находится основаная информация по ИСИ), а потом прочитать полную версию ИСИ.