Скриншоты и видео из OpenRails

[Roman S.]

Сообщение от dannik

Но пойми, 2ТЭ10 водят пассажирские составы уже очень давно, но при этом это грузовые локомотивы. Так что мешает Витязю делать ту же работу? ВЛ80 тоже водят пассажирские, хотя опять же, это грузовые локомотивы.

Я же выше объяснил чем обусловлено появление грузовых локомотивов под пассажирскими поездами. Если в депо имеются пассажирские тепловозы (электровозы) значит они не просто так там находятся, когда локомотивы поступали в депо они были предварительно испытаны на этом участке с пассажирскими поездами, а не так что ааа... кинем туда пару локомотивов и пофигу что они там что то не вывезут. Раз в депо есть локомотивы значит они прошли испытания. И не нужно мне тут расчитывать подъемы да еще и тягу при этом, глупости все это, так как машины находятся в депо значит они имеют возможность таскать поезда по местному профилю. Есть два варианта почему с пассажирским едет грузовой локомотив: 1. много пассажирских под забором. 2. Все пассажирские находятся на данный момент в работе (то есть их не хватает). Я сам лично в том году уехал на ВЛ11 с пассажирским поездом, так как якобы сдох ЭП2К прямо на станции, хотя реальная причина неправильная последовательность смены кабины управления. После чего пригнали первый попавшийся локомотив чтобы сократить задержку поезда когда она уже составляла 50 минут.
Кстати забыл по сабжу, я сомневаюсь что у вас все енги в мстс сломались, либо все пассажирские в других кон файлах задействованы

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Gregory_777

Ну вот с "кирпичом" как-то так, наверное, правильнее.



Хотя "Россия" - сложный поезд с очень переменчивым составом. Надо подбирать почтовые и багажные вагоны, ресторан, прицепные беспересадочные (типа Совгавань-Москва). Ну и локомотивы. Это отдельная песня вообще.

С кирпичем Россия бы выглядела круто на Светлогорске, особенно осенью. Жаль он не электрифицирован))