Судьба ЭП20

[Алексей 12]

Интересная предварительная информация по ЭП20. Скорей всего ТЧЭ-6 будет вынужденна передать 100 локомотивов ЭП20 в дальнейшем в депо Москва-Курская. Оставив у себя столько же таких локомотивов.

[Denis]

А этим-то всеядным, зачем столько ?

[MSR]

Сообщение от Алексей 12

Интересная предварительная информация по ЭП20. Скорей всего ТЧЭ-6 будет вынужденна передать 100 локомотивов ЭП20 в дальнейшем в депо Москва-Курская. Оставив у себя столько же таких локомотивов.

Может это с учётом того, что и с Ярославского они будут обслуживать через Нижний Новгород. Только когда это ещё будет, конца блокаде пока не видно. Нужны свои преобразователи. А потребность в двухсистемниках в России намного больше 200 электровозов.

[Sancio]

Сообщение от MSR

Может это с учётом того, что и с Ярославского они будут обслуживать через Нижний Новгород. Только когда это ещё будет, конца блокаде пока не видно. Нужны свои преобразователи. А потребность в двухсистемниках в России намного больше 200 электровозов.

Нужны. Только что-то никто не чешется. А ведь Саранск разрабатывал ещё в лохматом 2006году Преобразователь М-ПТП-2400-У2
для питания тяговых электродвигателя электровоза ЭП2А
(в настоящее время не производится)

Преобразователь предназначен для питания двух асинхронных тяговых двигателей (АТД) мощностью 1200кВт магистральных электровозов постоянного тока, для преобразования постоянного напряжения контактной сети в трехфазное переменное напряжение, регулируемое по амплитуде и частоте для питания АТД в режиме тяги и преобразования переменного напряжения тяговых двигателей в постоянное в режиме электрического торможения.
Преобразователь выполнен на основе IGBT-модулей собственного производства. (относительно собсвенного конечно)
Цена реализации преобразователя М-ПТП-2400-У2 – 8000 тыс. руб. (без НДС) за один преобразователь (2006год)
И? Понятно, что наверняка доводить надо было. Но увы увы... нет заказа, нет интереса...

[MSR]

Как нет интереса? А 2ЭС10, 2ЭС5, 2ЭС7 и те же ЭП20.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Алексей 12

MSR ну с Ярославского они уже и так через Нижний Новгород ходят правда пока с одним поездом.

А вроде было два: до Кирова 31/32 и Нижнего Новгорода 35/36.

[MSR]

Сообщение от MSR

А вроде было два: до Кирова 31/32 и Нижнего Новгорода 35/36.

Кстати, к кому сейчас относится бывшее депо Москва-3? По ярославке бегают ЧС7 ТЧ1.
А по нижегородскому ходу надо все пассажирские поезда переводить на ЭП20, хотя бы до Нижнего.

[Арсений К.]

Сообщение от MSR

Кстати, к кому сейчас относится бывшее депо Москва-3? По ярославке бегают ЧС7 ТЧ1.

Оно вполне себе действующее, является филиалом ТЧ-1.