Новый роут "По просторам Кубани" --качайте все!

[Colonel_Abel]

Сообщение от classicisme

Что-то мне припоминается, что если по путям предусмотрен безостановочный пропуск со скоростью не менее чего-то там, что д. б. мачтовые. Впрочем, сейчас неохота искать, где это было написано.

При безостановочном пропуске главное, что бы путь кодировался. И видимость сигнала не менее 400 метров.

[--RZD--]

Если просто безостановочный пропуск, то мачтовые.

[Colonel_Abel]

Сообщение от --RZD--

Если просто безостановочный пропуск, то мачтовые.

Я же привел названия станций, где на главных путях стоят карлики. Что непонятного то ? Нет такого, что бы обязательно мачтовый. Выходной по I главному с Казанского вообще консольный. Тоже нельзя ?

[Машинист ЧС2т]

Очередная ситуация, все правы один Полковник не прав, как мальчик Вам должен что-то доказывать, Вы лучше почитайте что умный человек пишет.
А насчёт безастановочного пропуска, разрешены как мачтовые, так и карликовые, которые должны быть в видимости проследования, и тем более при безастановочном пропуске, доклад диспетчеру , показания светофоров и стрелок... да и какая разница, в росте светофора...

[Zorg26]

Сообщение от Raskolnikov

Недочеты в сигнализации. По неправильному пути должен стоять знак "Граница станции". На главных путях маршрутные и выходные светофоры должны быть мачтовые.

Что-то я не понял, сигналку не исправили? Так же и осталось 40 после желтого? Стоит вообще тогда качать с ZDsim?

[Raskolnikov]

Это с какого бодуна ? Ткни пальцем, где это написано.

Несмотря на все вышесказаное, ткну
"Светофоры на главных путях станции и на боковых путях, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, а также групповые светофоры должны быть мачтовые"
РУ-30-80, стр.8

[art-trans]

Стоит вообще тогда качать с ZDsim?

Качать стоит в любом случае, так как светофоры переустановлены с нуля. Поясню.
Все старые светофоры до единого были удалены, а вместо них ориентировочно в тех же местах были установлены новые с новой сигнализации.
Тем более что сценарии, которые сейчас в процессе шлифовки (2 штуки), создаются именно на выложенной версии, и дальнейшие удлиннеия маршрута будут исходить от выложенной официально версии. Кроме того как уже говорилось ранее - маршрут удлинён на один новый перегон.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Raskolnikov

Несмотря на все вышесказаное, ткну
"Светофоры на главных путях станции и на боковых путях, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, а также групповые светофоры должны быть мачтовые"
РУ-30-80, стр.8

Ты мне не подсовывай документ 25-и летней давности. За это время ПТЭ переписывали раза четыре точно. Еще б за подписью Кагановича указание какое нибудь нашел бы. Не пойдет.

[masterok]

Все это конечно радует, но есть одно НО не все пути на станциях подписаны, а так же не указаны названия платформ.

[Colonel_Abel]

И вообще на маршруте больно много нейтральных вставок. Они приблизительно через 50-60 км должны встречатся. Вот От Рязани до Мичуринска 212 км, четыре нейтральные вставки. А тут знаки у каждой станции стоят. Не надо путать нейтральную вставку и секционирование станции и перегона. А так, все равно, маршрут классный, мне нравится.

[Машинист ЧС2т]

Сообщение от Raskolnikov

Несмотря на все вышесказаное, ткну
"Светофоры на главных путях станции и на боковых путях, по которым предусматривается безостановочный пропуск поездов со скоростью более 50 км/ч, а также групповые светофоры должны быть мачтовые"
РУ-30-80, стр.8

Это документ 1981 года, его уже сколько раз переписывали, и что там написано, уже не является чем-то для подтверждения чего-то...
Если можно, другой документ, поновей...

[le Sandro]

Профиль людям не понравился, вверх-вниз, как на горках. А если он именно так и идет в реале. Вон от Рязани до Мичуринска тоже таких мест полно

Горки горками, поаккуратнее можно было сделать. Вообщем, весьма интересная задумка с ночью, мне понравилась.
А так....по реалу, Зилупе- the BEST.

[Im-Ho-Tep]

Автору за маршрут Спасибо, но сигнализация по прежднему расставлена скверно.
Простой пример - выходные по главным путям четырехглазые ЗК-ЖБ (мачтовый или карликовый - вопрос другой)... и это при том, что с этого пути возможно движение как с отклонением, так и по неправильному. Так что, как минимум, должен быть ЖЗК-ЖБ.

Придется для себя пересигналивать, ибо роут довольно интересный.

[Ким Чен Ир]

Сообщение от le Sandro

...весьма интересная задумка с ночью, мне понравилась...

Я чего-то не заметил?

[SAUT]

Ребята! а может это бы патчем сделали бы все эти какие заметили недостатки, или это нужно переделывать весь маршрут? Но всё равно автор Молодец !!! Красивый маршрут !