Судьба ЭП20

[Seraphymm]

Сообщение от Denis

"ЧС2К "не прижились" на Окт."

ЧС2 исчезли с Окт. ж. д. задолго до необходимости их кап. ремонта и превращения в ЧС2К. В 1976 г. их там сменили "Теремки" и ЧС200, позже ЧС6.

Статья в журнале (пусть даже в "официальном органе...") - есть прежде всего личное мнение автора, никому не навязываемое. Инструкция другой статус имеет.

[Denis]

Сообщение от Seraphymm

ЧС2 исчезли с Окт. ж. д. задолго до необходимости их кап. ремонта и превращения в ЧС2К.

Речь идёт именно о ЧС2К с транзитными поездами через Москву на Питер. Некоторое время "какашки" ходили напрямую без смены по М-Курской как сейчас ЧС7. Но после нескольких затыков прямо на ГХ, от этой идеи отказались.

Добавлено через 11 минут

ЧС2К в депо ТЧЭ-8 Окт.

С поездом №285 Мурманск - Новороссийск, участок Петровско-Разумовское - Останкино Окт.ЖД, 2009 год

ЧС2к- 898 с поездом №19 "Мегаполис" прибыл на Ленинградский вокзал. 09.03.2009

[Иван Андреев]

Сообщение от Seraphymm

Статья в журнале (пусть даже в "официальном органе...") - есть прежде всего личное мнение автора, никому не навязываемое. Инструкция другой статус имеет.

Да, разумеется, статус у Инструкции несколько другой.
Но вот когда из года в год в официальном техническом журнале МПС публикуются материалы разных авторов, но содержащие одну и туже тему и одни и те же рекомендации, то это уже никак не личное мнение авторов.
Вообще то, в таком случае речь может идти только о редакционной политике, которая в случае этого журнала определялась МПСом, а именно его ЦТ.
Так что...