Беру авто...что выбрать?

[Zlodey]

Сообщение от Yolkin

Не могу не встрять, но на Ниве фар 130-мм от ВАЗ-06 никогда не было, стояли классические 180мм сперва под обычную лампу, потом под галогенку.

Денис, я вот про это, не про переднюю оптику
http://www.moeauto.ru/katalog/photo/...10101_niva.jpg
http://index43su.narod.ru/vazpart7/2121nivaslide015.jpg
(кстати, был ещё более старый вариант, кажется, с фонарями от запорожца)

У ШНивы постоянный полный привод, ЕМНИП. По трассе на таком лучше не ездить, именно поэтому ищу авто с подключаемым полным. Желательно, чтоб при этом постоянным был передний, но всё чаще попадается задний.

У брательника была ШНива, зимой по причине плохой управляемости на дороге улетела в кювет.
Сейчас ездит на грузовом варианте УАЗ-Патриот. В лес за грибами ездить - самое оно, но не более. Без серьёзной доработки проходимость у него не очень. И движок там как у газельвагена со всеми сопутствующими этому проблемами.

Покурил ресурсы любителей внедорожников, понял, что реальных внедорожников сейчас как таковых осталось крайне мало - везде муфты (накроется от нагрузки), электроника (сдохнет после первой же лужи), отсутствие блокировки дифференциалов (при первой же пробуксовке встанет намертво), итд.

Накатал небольшой список конкретных требований к ведроверу:

Скрытый текст:

- рамная конструкция (лонжероны цельные, не из кусков), никаких несущих кузовов;
- постоянный ведущий привод - передний (ну не люблю я задний), подключаемый полный;
- дрыгатель дизель/турбодизель (2.5 хотя бы);
- высокий клиренс в стоковом состоянии (~30 см.);
- короткая база;
- раздатка механическая, никаких муфт и электроники;
- КПП механика с короткими нижними передачами (заменяют понижающую или наличие демультипликатора);
- наличие межосевого дифференциала с возможностью его блокировки (хотя, на подключаемом приводе можно и без этого);
- наличие блокировки межколёсного дифференциала;
- независимая подвеска (хотя бы задняя);

- возможность ремонта "на коленке" и повсеместное наличие з/ч;
- не шибко дорогое обслуживание и содержание.

- также хочется приличный внешний вид (на старом УАЗике по бабам не поедешь)

Мне так думается, проще взять что-то максимально удовлетворяющее части требований, а затем уже допиливать. Найти машину, в которой будет сочетаться всё это трудно. И стоить она будет...
Вообще, мне с моими амбициями нужен армейский Урал или ГАЗ-66

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ВIGMAN

Пока УАЗ не патриот!

Сообщение от Yolkin

Мысль не понял.

Сообщение от specialist

Цену наверно имел ввиду.

Там корейские комплектующие, впрочем, как и на Хантере.
раздатка, мосты, ещё что-то