Смена №119. 03.05.2015. Москва - Киев v1.0

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 12 машинистов:

· alexshegera	15:05 - 21:40
· Evgeny S	15:00 - 23:47
· s281182	15:45 - 20:18
· K. Khokhlov	15:10 - 18:50
· Valik255	14:55 - 21:00
· Skythe	15:05 - 21:20
· Cpt. Улитка	14:50 - 19:50
· ceramica	15:10 - 23:10
· Semy		15:02 - 23:20
· MJack		20:50 - 23:40
· Lexeych	15:03 - 20:53
· korenrzd	14:55 - 23:15

Замечаний к машинистам нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 20:50
Окончание смены: 23:40
№ Поезда: 3476
Приказы: №214 - разрешается поезду №3476 проследовать запрещающее показание входного светофора Ч ст. Москва-сортировочная, маршрут готов на 10 путь. ДНЦ Корнеев.

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Общее впечатление:

Скрытый текст:

Смена получилась интересной. Явка была большая, хотя практически перед началом мультиплеера было всего 4 заявки. Хотелось бы, конечно, чтобы участники подавали заявки хотя бы за полчаса-час перед запуском сервера TeamSpeak (15:30 МСК), чтобы ТЧД мог спокойно без спешки заполнить документацию по нарядам и выставить необходимые локомотивы и вагоны. В начале мультиплеера - я запустил несколько нечетных поездов трафика, чтобы немного наполнить магистраль и сделать более интенсивное движение, т.к. четные поезда только отправлялись с Ворсино. Первую половину смены я проехался помощником с Сашей Шегерой (alexshegera), за что ему большое спасибо. Потом я принял электровоз ВЛ11-320 под составом на ст. Ворсино и отправился за грузовым (Evgeny S), которого догнал на ст. Нара. У грузового были неполадки с электровозом и он растянулся на подъеме. Так как хвост поезда был в горловине станции, то я послал помощника, чтобы он поработал составителем и помог аккуратно осадиться грузовому обратно на станцию. Со ст. Нара мы отправились первые, а грузовой за нами. Очень понравился обгон почтово-багажного по неправильному пути. Поздней ночью доехали до ст. Москва-сортировочная, заехали в депо, где сдали смену. Из организационных моментов: грузовые всё-таки надо делать полегче, т.к. профиль на маршруте очень сложный и даже тройник ВЛ10к не всегда может вытянуть поезд на подъеме, особенно с Москвы-сортировочной. Возможно будет использоваться толкач или 4 секции ВЛ10к, с последующей отцепкой головного локомотива на ближайшей станции. Так же подумаю насчет оборота грузовых по ст. Бекасово-сортировочное вместо Ворсино. Изначально не использовал эту станцию, т.к. она является недостроенной. За сим заканчиваю свой отчет.

Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!