Судьба ЭП20

art-trans · 24.02.2015, 19:38

А зачем больше? Имеющимся бы работу дали по-человечески, и занялись наладкой процесса обслуживания. А будет необходимость - всегда можно докупить.

Ведь получается забавно - сначала крики, что электровозов не хватает, а на деле - ЭП10 не работают, а выходят на небольшие прогулки по очереди, ЭП20 толкают с левыми поездами.

И это всё вместо того, чтобы железно закрепить график оборота этих локомотивов с поездами. Тот же пример, когда ЭП10 были жёстко завязаны на киевском ходу. Только и успевай ТО-2 делать машинам. А что здесь? По полдня-день стоят в депо.

Возникает риторический вопрос - зачем тогда даже эти 4?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

24.02.2015, 19:38	#11
art-trans Матёрый пользователь Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 1,771 Вы сказали Спасибо: 1,439 Поблагодарили 1,526 раз(а) в 459 сообщениях	А зачем больше? Имеющимся бы работу дали по-человечески, и занялись наладкой процесса обслуживания. А будет необходимость - всегда можно докупить. Ведь получается забавно - сначала крики, что электровозов не хватает, а на деле - ЭП10 не работают, а выходят на небольшие прогулки по очереди, ЭП20 толкают с левыми поездами. И это всё вместо того, чтобы железно закрепить график оборота этих локомотивов с поездами. Тот же пример, когда ЭП10 были жёстко завязаны на киевском ходу. Только и успевай ТО-2 делать машинам. А что здесь? По полдня-день стоят в депо. Возникает риторический вопрос - зачем тогда даже эти 4?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)