О тепловозе 2ТЭ25К "Пересвет"

[Jrvin]

Сообщение от TRam_

более чугунным - значит более хрупким. Может, поверхностную закалку или чугунные поддерживающие вставки...

С каких это пор чугун стал более хрупким? Почему тогда такую ответственную деталь как коленчатый вал делают чугунным?

[Yolkin]

Сообщение от Jrvin

С каких это пор чугун стал более хрупким?

"Белые чугуны имеют высокую твердость и хрупкость, вследствие чего в чистом виде их мало используют в технике, а применяют чаще в качестве сырья для переделки в сталь (переделанный чугун) и для получения ковких чугунов. Серыми называют чугуны, в которых углерод частично или полностью находится в состоянии графита. Эти чугуны широко применяют для изготовления различных изделий, поэтому их называют еще литейными. Ковкими называют чугуны, получаемые термической обработкой отливок из белого чугуна. Ковкие чугуны отличаются от серых большей пластичностью. По своим механическим свойствам ковкие чугуны занимают промежуточное положение между сталями и серыми чугунами"

(выделено мной)

http://bibliotekar.ru/spravochnik-35/14.htm

[mario713]

Сообщение от Jrvin

С каких это пор чугун стал более хрупким? Почему тогда такую ответственную деталь как коленчатый вал делают чугунным?

Он всегда им был.
Немного инфы по эксплуатации: за 10 месяцев предыдущего года (янв-окт) КТГ тепловозов 2ТЭ25К составил 0,53 (по ТУ - 0,95). Наиболее повреждаемые узлы - ТК, выхлопной коллектор, агрегат компрессорный (оба варианта), ТЭД, датчик пути и скорости, дефекты монтажа электросхемы. Также отмечены проблемы с надежностью работы ДГУ.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от mario713

Он всегда им был.

Не всегда. На моей памяти на 16-горшковом КТЗ экспериментировал со стальным.

Немного инфы по эксплуатации: за 10 месяцев предыдущего года (янв-окт) КТГ тепловозов 2ТЭ25К составил 0,53 (по ТУ - 0,95). Наиболее повреждаемые узлы - ТК, выхлопной коллектор, агрегат компрессорный (оба варианта), ТЭД, датчик пути и скорости, дефекты монтажа электросхемы. Также отмечены проблемы с надежностью работы ДГУ.

Т.е. ругать в основном надо Коломзавод и Лысьву.

[mario713]

Сообщение от Oleg Izmerov

Не всегда. На моей памяти на 16-горшковом КТЗ экспериментировал со стальным.


Т.е. ругать в основном надо Коломзавод и Лысьву.

Я имел ввиду чугун, как материал, а не коленвал. А со стальным коленвалом у Коломны вроде не пошло, только причину я не помню.
Коломну, 2 конторы, поставляющие компрессорные агрегаты, Лысьву и тех, кто поставляет кондеи. Ну и по мелочи.

[Barmaley]

Зато с габаритами проблема. И наверняка с режимами работы на локомотиве если что %). Дизель то судовой.

[Гороховый]

Слесарь, а сейчас остались ещё ТЭМки с реле обратного тока?

[Слесарь]

Сообщение от Гороховый

Слесарь, а сейчас остались ещё ТЭМки с реле обратного тока?

Были у нас... ТЭМ2-1348 (кажется, 108-я по-настоящему), ТЭМ2-3161 (ТЭМ1-1587 или 1578?), ещё какие-то были... штуки 4-5... Мы их все на диоды и РУ-17 переделали. На 3161 силовую переделали под ТЭМ2... Это уж давно было, лет 7-8 назад, когда парк меняли.

[DenS]

Неизвестно ещё, когда прибудут Витязи 2ТЭ25А в Сургут?

[М. Иванов]

Да, 2ТЭ25К - занятный тепловоз. В самом начале ролика про вынужденную остановку и трогание на подъеме есть интересный момент. На дисплее написано, что тепловоз работает на 15-й позиции, то же самое говорит и инструктор. При этом частота вращения дизеля соответствует 14-й ПК :-) После остановки и трогания все приходит в норму.

[Саня]

Сообщение от М. Иванов

Да, 2ТЭ25К - занятный тепловоз. В самом начале ролика про вынужденную остановку и трогание на подъеме есть интересный момент. На дисплее написано, что тепловоз работает на 15-й позиции, то же самое говорит и инструктор. При этом частота вращения дизеля соответствует 14-й ПК :-) После остановки и трогания все приходит в норму.

А где это видно, что частота дизеля соответствует 14 позиции?

[М. Иванов]

Верхняя строчка, частота генератора fг (Гц) - 98. Соответствует примерно 980 об/мин. А вот мощность ДГУ радует, какая машина, если не секрет? Есть ощущение, что она совсем недавно с завода

[Саня]

Сообщение от М. Иванов

Верхняя строчка, частота генератора fг (Гц) - 98. Соответствует примерно 980 об/мин. А вот мощность ДГУ радует, какая машина, если не секрет? Есть ощущение, что она совсем недавно с завода

Ответ авторов фильма: "На 15-ой позиции км компьютер регулирует подачу топлива в зависимости от нагрузки на ТА в определенный момент времени. Это так коротенько если не вдаваться в подробности. Мощность ДГУ меняется в зависимости от нагрузки"

[Combine]

Саня, а можно ли на какой-то более нормальный обменник выложить, или, лучше всего, в торренты?

[Саня]

Сообщение от Combine

Саня, а можно ли на какой-то более нормальный обменник выложить, или, лучше всего, в торренты?

Предложите какой-нибудь обменник(кроме торрента) в котором нет ограничений ни по размеру, ни по скорости, как для загружающего и скачивающего, + бесплатно. Буду благодарен.