Неофициальные мультиплееры

[Прохорчук]

Немножко отчетаюсь.
Принял тепловоз ТЭП70У-004 в ПТОЛ ст. Савелово, со второго раза конечно, ибо был вылет непонятный. ДСП Савелово проложил маршрут из ПТОЛа на первый путь, дождался отправления пассажирского с 1-го пути от низкой платформы, дождался команды на прицепку 9 почтовых вагонов у высокой пассажирской платформы. Прицепился, доложился, приготовился, дождался команды отправился, (до отправления наблюдал за манёврами). Диспетчер впринципе сразу подготовил маршрут до ст. Скнятино. По Скнятино постоял чуть, но ничего, непонятки у ДНЦ были какие-то по Калязину. Отправился до Калязина, по прибытии отправился другой пассажирский на Савелово. Обогнался, прицепился в хвост, скрещение с ЧМухой и отправление обратно на Кимры. В пути остановки по Скнятино и Белый Городок со скрещением: Скнятино - пасс, Белый Городок - грузовой. По Савелово прибыл с нарушением, 2Ж проследовал на 56 км/ч - КОСЯК! Но ничего две ступени с разрядкой до 3,8 дали своё и аккурат на стрелку под 40 въехал. Остановился, закрепили состав, отцепился и обротна в ПТОЛ. Сдал смену.

Очень понравилась работа ДСП по всем станциям. Серьёзных задержек не было. Только, если я правильно понял ДНЦ чуть два встречных поезда на перегон Скнятино - Калязин-Пост не отправил, но исправился вовремя)))

Отдельно по маршруту:
1) маршрут классный, известно давно.
2) нужен график, хотя вчера и без него получилось ОЧЕНЬ ЧЁТКО.
2.1) по поводу графика 2-3 пассажирских, 1 почтово-багажный, 3-4 пригородных, 3 вывозных тепловоза (Савелово, Калязин(он же манёвры по Кашину), Сонково), маневровые (1 Савелово, 1 Калязин, 1 Углич, 2 Сонково), 3 пары грузовых. Как то так.
3)*** нужен пожарный поезд ( вдруг вагон загорится или тепловоз )
4) маршрут очень нуждается в "Машке"

Спасибо ДСП и ДНЦ за ведение поездов, встречным за приветствие.
И отдельно начальнику службы тяги за полный и развёрнутый инструктаж.