Проект монорельса Видное-Бутово

Cap Nemo · 27.03.2013, 23:21

Вот, случайно нарыл, тока не сочтите за рекламу какую (хотя сам рыть начал, случайно зацепившись за рекламу в АиФе)

"Еще одним громким анонсом стали озвученные планы Группы Компаний «Мортон» по строительству монорельса – уникального транспортного проекта, который соединит текущие и перспективные жилые микрорайоны компании в Ленинском районе.

«Мортон» планирует построить надземную монорельсовую транспортную систему типа «Стрела», которая будет иметь протяженность 14 км и пройдет от города Видное, где построен микрорайон «Завидное» к Южному Бутово по территории Мортонграда «Бутово». Пропускная способность монорельса составит 2 тыс. пассажиров в час, а полностью автоматическая система управления позволит поездам обходиться без машинистов и обеспечит высокую скорость, безопасность и точность прибытия.

К безусловным плюсам такого вида транспорта относятся также гибкий «умный» график движения, комфортность поездок при доступной стоимости проезда и минимальный уровень воздействия на окружающую среду.

Технология, по которой планируется строить монорельс, разработана во Франции и широко известна в мире. Сегодня она нашла применение в Японии, Германии и других странах Европы.

В настоящий момент «Мортон» осуществила предпроектные проработки и готова приступить к проектированию. Инвестиции в проект строительства монорельса «Стрела» могут составить около 250 млн евро."

Ace Hard · 29.03.2013, 10:15

Было бы неплохо!

Серокой · 29.03.2013, 16:07

Зачем он в Бутово? К метро?

Ну и вообще, как-то не верится.

Лучше всё равно простой трамвай.

E69 · 29.03.2013, 17:30

Ссылка неудачная. Застройщики постоянно рассказывают про строительство несуществующих станций метро, чтобы набить цену на квартиры. Могли и монорельс придумать.

Cap Nemo · 30.03.2013, 22:38

Извините, другой, более удачной, нет

Shimanski · 02.04.2013, 19:08

Если в "Бутовский Апендикс" привезти ещё и монорельс который будет возить туда всё "Видное" Но СТЛ просто повесится. Начнётся "Эффект выхино" на станции Бульвар Д.Донского и так перегруженная линия просто встанет.

Mixalblch · 03.04.2013, 23:29

Цитата:

Сообщение от Shimanski

Если в "Бутовский Апендикс" привезти ещё и монорельс который будет возить туда всё "Видное" Но СТЛ просто повесится. Начнётся "Эффект выхино" на станции Бульвар Д.Донского и так перегруженная линия просто встанет.

Начнется он в этом году, когда будет "Лесопарковая" и "Битцевский парк" на Л1. Будет очень удобно ездить в Ясенево - на выезде на МКАД всегда пробка, а тут минут за 10 можно доехать! А в обратку Ясенево поедет "к нам" в сторону Пражской. Вместо Выхино сможем услышать про "Эффект Скобелевской".

Shimanski · 10.04.2013, 19:06

Не думаю что всё будет настолько плохо. Пассажиропоток прибавится. Но равномерно разложется по двум линиям.

Как в случае с Зибликово/Красногрвардейской

Всё получилось очень даже приемлемо. "Мяса" теперь нет на двух линиях.

Cap Nemo · 03.09.2014, 13:05

Хм...думал, оно благополучно померло, ан нет!

http://www.tvc.ru/news/show/id/42853

(кому лень заходить по ссылке, убрал под кнопочку)

Скрытый текст:

15:25, 22 июня 2014
В Москве могут проложить подвесной монорельс

В столичном регионе может появиться подвесной монорельс. Проложить его очень хотят представители одной из строительных компаний, которая возводит жильё в Подмосковье. Идея для России новая, может, оттого и овеяна неким романтическим флёром. Кому не хочется плавно и бесшумно проплывать над лесами, полями, а заодно и пробками? Вроде бы, удобно и экологично. Вот только есть у этой идеи и противники.

Передвигаться по земле стало очень тесно. Утром и вечером пассажиропотоки курсируют по направлениям Москва-область и обратно. И так каждый день. В то время, как подземное и наземное пространства используются по полной, то, что выше земли, воздух, не используется никем и, вроде как, ничего не стоит. Первые километры наземной транспортной системы "Стрела" в московском регионе обещают построить уже к 2018 году.

"Это никакая не футуристика, скажем так, это просто будущее. Это примерно такая же стратегия, как была в США в 30-40-е годы. Когда все понимали, что густо населенные города и пригороды уже не имеют возможности расширяться вширь", - рассказывает управляющий партнер компании по производству надземной транспортной системы "Стрела" Максим Дьяков.

Такие "воздушные составы", передвигающиеся на высоте до четырех с половиной метров, могут соединить Одинцово и Бутово, а также конечную станцию метро "Мякинино" с новым микрорайоном на Новорижском шоссе. Идея пустить вагоны по воздуху пришла владельцам крупной строительной компании, которые эти микрорайоны возводят. Строительство путей для подвесного транспорта в шесть раз дешевле прокладки метро и в полтора раза дешевле скоростного трамвая, считают разработчики проекта. По их же расчетам, стоимость проезда в подвесном вагоне может составить 45 рублей.

"У нас трасса получится ориентировочно 13 километров, она будет преодолеваться в течение 15-18 минут. И люди от микрорайона будут уже на станции метро. Мы все прекрасно понимаем, что наличие внеуличного транспорта к микрорайону уже само по себе улучшает данное жилье и делает его более привлекательным. И за счет того, что лучше будут идти продажи, вот этим самым и окупится этот проект", - объяснил директор по координации региональных программ строительной компании Михаил Биковицкий.

В департаменте транспорта Москвы проект надземного транспорта считают перспективным. Однако есть ряд открытых пока вопросов, первый и самый главный - как внедрение нового вида транспорта отразится на действующей инфраструктуре города. На тех же конечных станциях метро, куда будут прибывать и откуда отправляться подвесные составы. В любом случае проект требует тщательной проработки с участием всех сторон - правительства Москвы и области, инвестора, исполнителя и экспертов.

"Если даже такой транспорт запустят, то, скорее всего, будет очень большая давка. Люди просто не смогут уехать. Потому что к этой балке нельзя прикрепить неограниченный поезд из 10-20 вагонов. Она максимум выдерживает пять вагонов. Она эффективна только в случае, если надо провезти очень малое количество людей, на короткое расстояние, где никак нельзя применить автобус. Например, в аэропорту", - считает сопредседатель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Александр Морозов.

Кстати, именно в аэропорту Дюссельдорфа появилась первая в мире подвесная транспортная система. Там она успешно перевозит пассажиров между терминалами и по окрестностям. Еще одна действует в небольшом студенческом городке Дортмундского университета. После строительства убыточной монорельсовой дороги на севере-востоке Москвы это будет вторая попытка освоить надземное пространство московского региона.

Ace Hard · 03.09.2014, 22:19

Буду надеяться, что построят!

27.03.2013, 23:21	#1
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 892 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 543 раз(а) в 246 сообщениях	Проект монорельса Видное-Бутово Вот, случайно нарыл, тока не сочтите за рекламу какую (хотя сам рыть начал, случайно зацепившись за рекламу в АиФе) "Еще одним громким анонсом стали озвученные планы Группы Компаний «Мортон» по строительству монорельса – уникального транспортного проекта, который соединит текущие и перспективные жилые микрорайоны компании в Ленинском районе. «Мортон» планирует построить надземную монорельсовую транспортную систему типа «Стрела», которая будет иметь протяженность 14 км и пройдет от города Видное, где построен микрорайон «Завидное» к Южному Бутово по территории Мортонграда «Бутово». Пропускная способность монорельса составит 2 тыс. пассажиров в час, а полностью автоматическая система управления позволит поездам обходиться без машинистов и обеспечит высокую скорость, безопасность и точность прибытия. К безусловным плюсам такого вида транспорта относятся также гибкий «умный» график движения, комфортность поездок при доступной стоимости проезда и минимальный уровень воздействия на окружающую среду. Технология, по которой планируется строить монорельс, разработана во Франции и широко известна в мире. Сегодня она нашла применение в Японии, Германии и других странах Европы. В настоящий момент «Мортон» осуществила предпроектные проработки и готова приступить к проектированию. Инвестиции в проект строительства монорельса «Стрела» могут составить около 250 млн евро."

29.03.2013, 16:07	#3
Серокой Опытный Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 222 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 153 раз(а) в 31 сообщениях	Зачем он в Бутово? К метро? Ну и вообще, как-то не верится. Лучше всё равно простой трамвай. __________________ Больше не раскалятся ваши колосники, мамонты пятилеток сбили свои клыки.©

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ищу чертежи московского монорельса	Ace Hard	Монорельс, магнитопланы и т.п.	7	19.03.2013 11:54
Мой проект, масштаб N	Otto fon Shtirlits	Железнодорожный моделизм	62	18.03.2011 08:23
проект "Шексна"	eugenius	TrainZ - Моделирование	51	09.01.2009 15:14
FEAR. Проект ПЕРСЕЙ.	Стрелочник	Другие игры	0	09.01.2008 18:26

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

29.03.2013, 10:15	#2
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,961 Вы сказали Спасибо: 3,659 Поблагодарили 3,589 раз(а) в 1,147 сообщениях	Было бы неплохо!

29.03.2013, 17:30	#4
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,906 Вы сказали Спасибо: 2,236 Поблагодарили 2,581 раз(а) в 905 сообщениях	Ссылка неудачная. Застройщики постоянно рассказывают про строительство несуществующих станций метро, чтобы набить цену на квартиры. Могли и монорельс придумать.

30.03.2013, 22:38	#5
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 892 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 543 раз(а) в 246 сообщениях	Извините, другой, более удачной, нет

02.04.2013, 19:08	#6
Shimanski Заблокирован Регистрация: 16.04.2007 Адрес: Дома Сообщений: 2,009 Вы сказали Спасибо: 934 Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях	Если в "Бутовский Апендикс" привезти ещё и монорельс который будет возить туда всё "Видное" Но СТЛ просто повесится. Начнётся "Эффект выхино" на станции Бульвар Д.Донского и так перегруженная линия просто встанет.

10.04.2013, 19:06	#8
Shimanski Заблокирован Регистрация: 16.04.2007 Адрес: Дома Сообщений: 2,009 Вы сказали Спасибо: 934 Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях	Не думаю что всё будет настолько плохо. Пассажиропоток прибавится. Но равномерно разложется по двум линиям. Как в случае с Зибликово/Красногрвардейской Всё получилось очень даже приемлемо. "Мяса" теперь нет на двух линиях.

03.09.2014, 13:05	#9
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 892 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 543 раз(а) в 246 сообщениях	Хм...думал, оно благополучно померло, ан нет! http://www.tvc.ru/news/show/id/42853 (кому лень заходить по ссылке, убрал под кнопочку) Скрытый текст: 15:25, 22 июня 2014 В Москве могут проложить подвесной монорельс В столичном регионе может появиться подвесной монорельс. Проложить его очень хотят представители одной из строительных компаний, которая возводит жильё в Подмосковье. Идея для России новая, может, оттого и овеяна неким романтическим флёром. Кому не хочется плавно и бесшумно проплывать над лесами, полями, а заодно и пробками? Вроде бы, удобно и экологично. Вот только есть у этой идеи и противники. Передвигаться по земле стало очень тесно. Утром и вечером пассажиропотоки курсируют по направлениям Москва-область и обратно. И так каждый день. В то время, как подземное и наземное пространства используются по полной, то, что выше земли, воздух, не используется никем и, вроде как, ничего не стоит. Первые километры наземной транспортной системы "Стрела" в московском регионе обещают построить уже к 2018 году. "Это никакая не футуристика, скажем так, это просто будущее. Это примерно такая же стратегия, как была в США в 30-40-е годы. Когда все понимали, что густо населенные города и пригороды уже не имеют возможности расширяться вширь", - рассказывает управляющий партнер компании по производству надземной транспортной системы "Стрела" Максим Дьяков. Такие "воздушные составы", передвигающиеся на высоте до четырех с половиной метров, могут соединить Одинцово и Бутово, а также конечную станцию метро "Мякинино" с новым микрорайоном на Новорижском шоссе. Идея пустить вагоны по воздуху пришла владельцам крупной строительной компании, которые эти микрорайоны возводят. Строительство путей для подвесного транспорта в шесть раз дешевле прокладки метро и в полтора раза дешевле скоростного трамвая, считают разработчики проекта. По их же расчетам, стоимость проезда в подвесном вагоне может составить 45 рублей. "У нас трасса получится ориентировочно 13 километров, она будет преодолеваться в течение 15-18 минут. И люди от микрорайона будут уже на станции метро. Мы все прекрасно понимаем, что наличие внеуличного транспорта к микрорайону уже само по себе улучшает данное жилье и делает его более привлекательным. И за счет того, что лучше будут идти продажи, вот этим самым и окупится этот проект", - объяснил директор по координации региональных программ строительной компании Михаил Биковицкий. В департаменте транспорта Москвы проект надземного транспорта считают перспективным. Однако есть ряд открытых пока вопросов, первый и самый главный - как внедрение нового вида транспорта отразится на действующей инфраструктуре города. На тех же конечных станциях метро, куда будут прибывать и откуда отправляться подвесные составы. В любом случае проект требует тщательной проработки с участием всех сторон - правительства Москвы и области, инвестора, исполнителя и экспертов. "Если даже такой транспорт запустят, то, скорее всего, будет очень большая давка. Люди просто не смогут уехать. Потому что к этой балке нельзя прикрепить неограниченный поезд из 10-20 вагонов. Она максимум выдерживает пять вагонов. Она эффективна только в случае, если надо провезти очень малое количество людей, на короткое расстояние, где никак нельзя применить автобус. Например, в аэропорту", - считает сопредседатель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Александр Морозов. Кстати, именно в аэропорту Дюссельдорфа появилась первая в мире подвесная транспортная система. Там она успешно перевозит пассажиров между терминалами и по окрестностям. Еще одна действует в небольшом студенческом городке Дортмундского университета. После строительства убыточной монорельсовой дороги на севере-востоке Москвы это будет вторая попытка освоить надземное пространство московского региона.

03.09.2014, 22:19	#10
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,961 Вы сказали Спасибо: 3,659 Поблагодарили 3,589 раз(а) в 1,147 сообщениях	Буду надеяться, что построят!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)