|
|
|
|
|
15.07.2014, 19:34
|
#1 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
 |
Дизель-поезда невыгодны в качестве городского транспорта. Ускорение небольшое (плохо при частых остановках), вместимость - невелика, выбросы в атмосферу - значительны.
Кто-нибудь из Узловой - откликнитесь! Изложите экономику эксплуатации Д1. Кстати, их Д1 регулярно ходил до М.-Павелецкой. В принципе можно было проложить его нитку так: Узловая -> Ожерелье -> Кашира -> Коломенское - (далее на МОЖД) -> Канатчиково -> Пресня -> Серебряный Бор -> хотя бы до Братцево! До пересечения с Рижским ходом! Вот прикиньте - какая будет "экономика" 
|
|
|
|
16.07.2014, 00:12
|
#2 | |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,573
Вы сказали Спасибо: 3,126
Поблагодарили 467 раз(а) в 172 сообщениях
|
Цитата:
 Тоже-мне, нашли пример...
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) Последний раз редактировалось Борька; 16.07.2014 в 00:17. |
|
|
|
|
|
16.07.2014, 07:55
|
#3 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.11.2009
Сообщений: 2,599
Вы сказали Спасибо: 517
Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях
|
Новые поезда ещё нужно заказать, оплатить, изготовить, освоить... А я о том, чтобы использовать то, что есть в наличии.
|
|
|
|
|
16.07.2014, 08:58
|
#4 |
|
Матёрый пользователь
Регистрация: 12.06.2009
Адрес: Между Ст. Пресня Мск. ЖД и Ст.Беговая Мск.ЖД МПС СССР
Сообщений: 1,573
Вы сказали Спасибо: 3,126
Поблагодарили 467 раз(а) в 172 сообщениях
|
А вы вообще в курсе что для МОЖД и так, не будут использовать "то что есть в наличии" а специально разработанные электро-быдловозки?
__________________
Паровоз настоящий предок тепловоза,а у электровоза предок пылесос.(Jrvin) |
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
|
|
 Что это? |
Комбинированный вид
