Скриншоты и видео из RTS

[нюх]

Скорее всего чушь напишу, но сейчас только катался на ВЛ80Т, баловался ослаблением поля... удивился, как подскакивает амперметр на скоростях 40-50 км/ч --- хоть остальные позиции не набирай, зачем ими щёлкать если можно ОП1-2-3 всключить и ускоряться От нескольких источников узнал, что ОП "лучше" работает на высоких скоростях (80? 100? 120?), но как оказалось, в игре оно эффективно и на 30-50-70 км/ч
--------------------

Что касается поездки... изначально выбранный под пассажирский состав из 17 вагонов электровоз ЧС4З заменил на ВЛ80Т, и поехал в Москву Какой там род тока --- игре и мне всё равно --- я просто хотел посмотреть на маршрут и получить удовольствие от игры Дааа, получил

Скрытый текст:

Стартовал в 16 часов по игровому времени, в Москву прибыл в три ночи... маршрутец себе задал "самоиздевательский", это потом понял... останавливался на каждой станции с путевым развитием кроме о.п., под конец ехал уже в полуобморочном состоянии, думал свихнусь, глаза на лоб лезут, но решил на завтра не оставлять и доехать

Что сказать... Маршрут "Киевский ход 2.5" понравился путевым развитием, в первую очередь тем что на главных путях почти нет "трамвайных радиусов" (ну, за исключением пары мест, где кривые по главному, как мне показалось, через чур уж крутые с ограничением, на глаз, в 40 км/ч, но по-незнанию влетал в такие места на 110 км/ч и было жутко). Какие-то опасные места (мосты, высокие насыпи, крутые повороты) огорожены жёлтыми щитами и знаками, а какие-то и нет ...

Укладка стрелок и запасных путей тоже порадовала --- не идеально параллельно как на многих маршрутах, а наоборот --- кривенько так и витиевато --- как по-настоящему, удивили разве что ооочень пологие стрелки на станциях ближе к Москве, ну да ладно ...

В общем, просто ловил кайф, когда летишь за 100 с диким перестуком и входишь в плааавненькую кривую

Скрытый текст:

Эх жаль наклона кабины нет, а можно было бы сделать... на стрелках колёса тоже стучат и кабина покачивается! Видел "НТ" и "КТ" --- среагировал Видел токоразделы Опустил токоприёмник, схватился за голову --- что ж я сделал-то!? Как теперь назад всё включить??? Сориентировался --- включил

-----------
Обнаружил неполадки в работе пред- и входных светофоров: некоторые из них горят зелёным, а в итоге я на полном ходу влетаю на боковой путь --- сход обеспечен, да какой там сход --- самая настоящая катастрофа ... Точное название станций не скажу, но началось это ближе к Москве и практически на каждой станции

Расстояния между проходными светофорами не всегда одинаковое, но гораздо меньше расстояние между входными и предвходными --- со 110 км/ч с давлением в ТЦ 2 "чего-то там" еле успевал оттормаживаться до 20 км/ч, если в ТЦ 1,5 и меньше --- пару-тройку раз влетал на боковой путь под 50 км/ч, уже жутковато, там стрелки не пологие... и это при том если начать тормозить заранее, до предвходного ЖМ, а на локомотивном зелёный ... летишь себе, а навстречу из-за поворота, да ещё и меж столбов такой сюрприз выплывает ...
-----------

Доехал до Брянска --- О-БАЛ-ДЕЛ! Ёмаё! Город! Индустриальные заборы, пятиэтажки и высотки, машины на дорогах и мостах поперёк путей, вывески, звуки, трубы промышленных предприятий! Даа... И пути-пути-пути, вагоны-вагоны-вагоны, огни светофоров ...

Уже не несусь как ошалелый по двухпутке, а неспешно покачиваюсь на стрелках, глазея во все стороны, при этом не покидает ощущение что я теперь не один --- я часть чего-то большого

Скрытый текст:

Да, потом уже заметно что большинство домов на маршруте одни и те же, но первое впечатление от их массовости в городе было потрясным!

Скрытый текст:

После Брянска (уже на 6-м часу поездки) стало темнеть... когда стемнело окончательно, станции стали похожи одна на одну... устал, думал как бы доехать до Москвы и не упасть в обморок

Скрытый текст:

Москва уже не так впечатлила, но и не раздосадовала --- нет, не зря ехал Высоченные дома, как чёрные великаны в серебристо-жёлтой чешуе окон, по обе стороны от путей создавали атмосферу мегаполиса, правда яркой рекламы не хватало Автодорог над/под железкой маловато, нет транспортных многоуровневых развязок, но на Киевский вокзал прибывал с чувством доделанной до конца работы и медленно-величаво, как и подобает поезду дальнего следования