Новости метро

[RailMax]

Вот вам, из народного творчества)) Сегодня было замечено в сортире на Алтуфьево и сфоткано:





_______________________

А по поводу автоведения...
Паштет, я на СТЛ.


Вот это, на мой взгляд, и есть самое ужасное: поезд работает БЕЗ участия машиниста, а зачем тогда машинист вообще? Вы представляете, народ - сидеть всю смену на заднице, ничего не делая?? Да это ж рехнуться можно! Разговаривал с варшавским инструктором - он говорит, что да, будете спать по полной, и спали уже, когда это автоведение вводили на заре технического прогресса. А как же мастерство, умение, профессия?.. Мне кажется, будешь каждую секунду физически ощущать свою ненужность на своём рабочем месте, всё за тебя делает автоматика Остаётся надеяться только на то, что она, действительно, "не пойдёт", ибо это просто позор и скука, за деньги просиживать зад...

[Zlodey]

Сообщение от Zlodey

Так что без дела

Сообщение от RailMax

Вот это, на мой взгляд, и есть самое ужасное: поезд работает БЕЗ участия машиниста

Сообщение от Паштет

Самое главное вы здесь станцию не проспите, ну а в часы пик гонки никто не отменял

Наблюдал такую картину. Едем на АВ, на станцию закатились, встали. Маш рычаг контроллера в Т1, какой-то тумблер слева переключил и ждёт, когда толпа ломиться перестанет. Как мну объяснил, врубил задержку отправления (двери на АВ тоже сами по себе живут? На ФНМ читал, что нужно жать подтверждение). Дальше тумблер слева обратно в исходное, закрытие дверей, контроллер в 0 - поехали (судя по описаниям на ФНМ, постановка КВ в Т даёт приоритет запрещающей команды, на нафига тогда ещё и тумблер, для перевода управления дверьми от автоматики на пульт чтоль?).
Так что без дела тоже не сидят.

[specialist]

Сообщение от Zlodey

контроллер в 0 - поехали (судя по описаниям на ФНМ, постановка КВ в Т даёт приоритет запрещающей команды,

Да, более запрещающая команда - приоритет. Если к примеру на АВ будет ходовой режим, а машинист даст тормозную команду, то АВ перейдёт в режим торможения.

Что такое ФНМ?