Маршрут "Савёлово" (Савёлово - Сонково - Углич)

[нюх]

Версия маршрута от 7-го января (Savelovo_2-201​40107.rar), что заметил:

Если ехать от Калязина на Сонково (не помню какая станция, то ли Кашин, то ли МЮД, вряд ли Кесова гора (прошу прощения)), но входной на одной из этих станций Ж-Ж, выходной ПРАВОГО бокового пути --- зелёный (разрешающий), стало быть --- входной должен быть Жм-Ж?

литеры на отшибе

Скрытый текст:

текстуры некоторых домов чёрные на фоне остальных

Скрытый текст:

Ну, и небо не ночное, не чёрное... Луна?

----------
ДА, всё в РТС!

[нюх]

В общем в РТС, если двигаться от Сонково в сторону Савёлово, на станциях Кашин, разъезд Калязинского треугольника "внутренний" путь, Скнятино и Савёлово верхний жёлтый входных светофоров не мигает при следующем разрешающем.

ОЙ мама, ехал 6 с лишним часов на грузовом из более 50-ти вагонов, ведомых ТЭП70БС Жуть...

Видел поваленный километровый столбик, пляжик где-то, аэростаты, удивил второй входной у Савёлово (недействующий), птички поют в РТС так громко что даже раздражают, а ещё темно на станциях вроде освещение есть, а вроде и нет... то ли шапки к фонарям более объёмные делать с лодами, так чтобы издалека было видно, то ли просто больше света надо как такового, фонарей там всяких... в Савёлово есть лампы на поперечных опорах над путями?

И ещё: ладно там в Скнятино, Белом городке и прочих полустаночках --- темно как сами знаете где --- там люди рано спать ложатся, у меня бабушка уже в 21 час ложилась потому как в 5 или 6 вставать, но при подъезде к Савёлово не увидел света в окнах зданий на территории заводов, и у многоэтажек за ними, лишь на территории вокзала при приближении горели лампочки фонарей и в некоторых окнах... или расстояние большое было и "освещённые окна не включились", или что... мрачно довольно-таки... это не придирки, а так ... замечания в плане "что заметил", а не в плане "исправить немедля!" В конце концов, оттормаживаясь и ведя состав вообще как-то не до окружения

Просто уже 7-й час ехал и думал что в конце, в качестве награды, буду наслаждаться великолепным видом залитого светом ночного, электрифицированного Савёлово, а не тут-то было

А в целом здорово! Ехал один, даже без ботов, но мне понравилось, очень живые краски на фоне дождя получились (фото ниже представлю)

Что ещё... 10 раз переставлял состав на старте так чтобы *опа была на горке, чтобы сдвинуть эти вагоны Начинал на северном пути на подъезде к Сонково. На перегоне состав легко покатился, но радовался недолго --- в Сонково еле залез... Отдышался ... ой как не хотелось в 20-й раз заново начинать...

Перед выходным остановился, сбегал к хвосту --- всё вместилось Указатель "косая черта" прорисовывался далеко, сначала и не понял что это так светит Ладно, постояв на Сонково и дав прощальный сигнал --- тронулся...

Со станции убрался легко:


Проследовал "змейки" (серия чередующихся поворотов влево-вправо в начале перегона Сонково - Кесова гора) ... знак "С" ... второй знак "С" ... мостик через речку ... скорость падает --- даю копоти ... скорость всё равно падает --- дал газу до отказу ... а скорость падает ... встал ... затянулся ... ЁМАЁ! ... ... отустил тормоза --- потащило назад ... попытки поиздеваться над тепловозом привели к его отключению.... плюнул, перестал бороться, откатился назад ...

В общем, ставшие ориентирами знак "С", знак "С", мостик, поворот направо и километровый столбик возненавидел разу к 5-му, но раскочегарив агрегат на ~54 км/ч, зажав кнопку с песком и ревя дизелем на весь лес и распугав лягушек по всей округе всё-таки преодолел этот подъём....

Дальше было легче. Да, где-то шёл с песком, но туда-сюда уже не катался, хотя иногда подымить всё же приходилось...

Останавливался на всех разъездах: Кесова гора


МЮД



Обратите внимение на освещение: как будто грибной дождь с одной стороны надвигается гроза, а с противоположной светит солнце

В Кашине уже всё заволокло и потихоньку начало темнеть:


На каждой остановке бегал осматривать состав, хватило ли длины путей, и всегда оставался более-менее приличный запас в несколько вагонов:


На короткий миг выглянуло солнце, осветив последними лучами здание Кашинского вокзала:


К зданию туалета позади пристроена труба, отопление, чтоли?


Только в Скнятино, "на финишном отрезке", едва-едва хватило длины бокового пути --- пришлось подтягиваться вперёд к выходному светофору как можно ближе:


Да, у стрелки южной горловины Скнятино нет предельного столбика, ориентировался сначала по светофору, потом "на глаз":


Нет столбика, да и ладно... так даже в чём-то даже интереснее

По Белому городку замечаний нет, остановка, стоянка и отправление прошли планово...

Тепловозные горки на перегоне Белый городок - Савёлово пролетел так, что даже и не заметил


Ну и, наконец, САВЁЛОВО!!! Встречает кромешной тьмой


Ограничение выдерживал 60 км/ч, нигде даже 70 не ехал, с другой стороны состав и не позволил бы... на прямых --- 60, в пологих поворотах --- 50, в более-менее крутых --- 40... всего поездка по игровому времени, со стоянками по 5-10 минут на каждом разъезде, заняла более 6-ти часов (около часа пытался преодолеть злополучный подъём на перегоне Сонково - Кесова гора).

Поездкой остался доволен Автору спасибо за классный маршрут, в РТС всё работает, вылетов и прочих неприятностей нет

Вопрос: а Рыбинский поезд останавливается на каждом полустаночке? Я имею ввиду остановочные пункты, те что обозначены подобием платформы и фонарём в лесной глуши Или только на разъездах? В Калязин заходит? Если заходит, то тепловоз перецепляют? Эх, как в Барановичах-Полесских

Жаль нет в РТС М62, или любого из семейства 2ТЭ10 (М,У...), половинки которых можно было бы использовать и в пассажирском движении ...

------------
Добавил: прицепил почтовый и пассажирский для того чтоб оценить громкость их звучания в сравнении с грузовыми вагонами.... но за рёвом тепловоза вагонов не услышал

[КЕ]

Спасибо, хороший рассказ получился!

Сообщение от нюх

...в РТС всё работает, вылетов и прочих неприятностей нет

Как-то раз в тестовой поездке сохранил сейв, где стоял на канаве у тепловоза. На другом ноуте этого ТЭП70БС-151 нет, но сейв загрузился и запустился - стою там же, но без тепловоза.

[ANK(ft)]

Сообщение от нюх

Жаль нет в РТС М62, или любого из семейства 2ТЭ10 (М,У...), половинки которых можно было бы использовать и в пассажирском движении ...

В Савёлово же негде разворачивать, в Угличе тоже.

[нюх]

В Савёлово же негде разворачивать, в Угличе тоже.

Об этом не подумал... Ну, в игре-то можно проехаться и половинкой А на разворот их можно было бы возвращать, цепляя к другим составам...
-------
Даа... природа во второй версии переработана кардинально, это сразу бросилось в глаза едва увидел обновлённое Савёлово; уклоны не только нового участка, но и, к удивлению --- переработанного старого, делают поездку ещё интереснее, когда ведёшь виртуальный состав и получаешь при этом удовольствие от игры

Покосившиеся телеграфные столбы и прочие "раздолбайства" добавляют атмосферы. Очень понравился удлинённый тупик, гармонично вписавшийся между опорами моста --- там ему теперь самое место

----------
В общем, какая картина вырисовывается... Если глянуть на схему маршрута из редактора или "MSTS mapper`а" то, мягко говоря, обалдеваешь от того, СКОЛЬКО создано (или воссоздано заново, будучи на самом деле разобранными) подъездных путей, ведущих ко всяким заводам, фабрикам, районам населённых пунктов (глянул на Углич --- офигел) и даже к коровникам, удлинён тот же самый тупик...

Только вот эти все пути --- второстепенные. Да, наверняка найдутся те, кто будет собирать по ним вагоны в маневровом сценарии или даже сетевой игре; наверное, ещё не один будет летать над ними камерой и удивляться их, подъездных путей, длине, застройке и облагораживанию различными объектами... Я не говорю что они не нужны, нет --- нужны. Но они --- "как бы" второстепенные, и они есть ...

... в то время как нет одного из основных, главных путей, о котором когда-то обмолвился Евгений и который с тех пор не даёт мне покоя

Речь идёт о когда-то существовавшем и на настоящий момент разобранном третьем (!) пути Калязинского треугольника. Вот фото, на котором видны следы от уложенных когда-то путей:

Скрытый текст:

Да, на первом снимке один оставшийся путь, а сейчас их вроде бы два:

Скрытый текст:

Два пути уложены и в маршруте, как на втором фото. Я за восстановление третьего (первого) пути, если он существовал на рубеже 80-90-х

Евгений говорит, что как шёл третий (он же первый) --- информации мало. Ещё что-то упоминалось о поперечной мачте, на которой крепились светофоры ... ну, за мачтой дело не станет

Просто картина такова: сотни метров разобранных путей, уходящих в лес к заводам и коровникам восстановлены и есть, тупик есть, а в самой середине маршрута на главном ходу потенциально возможного из когда-то существовавших --- нету, при том что сам Евгений объявил, что скоростные ограничения подняты с 60 (80) до 100 именно с целью повышения пропускной способности маршрута, так почему бы эту пропускную способность не повысить, достроив третий (первый) путь?

Лишним не будет, а первая же коллективная игра это, скорее всего, и покажет... Как строить? Ну, можно примерно по фото, по следам по земле, скажем, так:

Скрытый текст:

Схемкой показал важный, на мой взгляд, момент: чтобы уложить стрелки одинаковой кривизны (марки крестовины или чего там), первый и второй пути следует выполнить с перегибом небольших прямых участков (перегиб второго пути виден на втором фото), т.е. не соединять 1-й и 2-й с основным прямой, иначе стрелка второго и особенно первого пути будет совсем пологой, нет?

Первый путь, если автор согласится его уложить, под мост вроде бы не попадает... Или протянуть его под мостом, как и тупик?. Стрелочный пост и сараи пододвинуть не сложно...

Также шпальную решётку первого пути можно выложить деревянными шпалами, подчеркнув тем самым его некую индивидуальность Там кругом бетонные...

Что скажут остальные?