Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Мультиплееры в RTrainSim > Мультиплеер RTrainSim - Проведение

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.02.2014, 14:56   #16
Виталий78
Новичок
 
Регистрация: 22.12.2013
Сообщений: 7
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 11 раз(а) в 5 сообщениях
Виталий78 стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

ТЧМ: Виталий78
Номер наряда: 9
Локомотив: 2ТЭ80-009
Виталий78 вне форума  
Этот пользователь сказал Спасибо Виталий78 за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 09.02.2014, 15:01   #17
t-reks
Заблокирован
 
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 364
Вы сказали Спасибо: 1,118
Поблагодарили 410 раз(а) в 132 сообщениях
t-reks стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mixalblch Посмотреть сообщение
На 1-й наряд механик искал ТЧМП. Пригороды без помашей пока что.
как ТЧМ придёт, оформим
t-reks вне форума  
Старый 09.02.2014, 22:30   #18
Sprint
Матёрый пользователь
 
Аватар для Sprint
 
Регистрация: 14.10.2012
Сообщений: 1,312
Вы сказали Спасибо: 903
Поблагодарили 5,210 раз(а) в 877 сообщениях
Sprint стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Отчёт локомотивной бригады пассажирского поезда 0364/0119
Время начала смены: 15:30
Окончание смены: 21:00
№ Поезда: 0364/0119
Кол-во вагонов: 12/12
Приказ на нагон: нет
Нагон: 0 минут

Особые отметки: приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск
Чтобы не быть голословным написал такую табличку о моём пассажирском наряде


Думаю тут даже больших высказываний и слов не нужно писать, всё и так видно.

Спасибо всем машинистам и диспетчерам на прекрасный вечер, я остался доволен поездкой, хоть и были у меня небольшие помарки на ст. Малохитовка и ст. Прапоровка (маленькие совсем, но были).

Скрины:
Скрытый текст:

Последний раз редактировалось csf; 09.02.2014 в 23:13.
Sprint вне форума  
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо Sprint за это полезное сообщение:
Старый 09.02.2014, 22:35   #19
Mixalblch
Матёрый пользователь
 
Аватар для Mixalblch
 
Регистрация: 23.06.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 566
Вы сказали Спасибо: 1,233
Поблагодарили 309 раз(а) в 125 сообщениях
Mixalblch стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

По "горячим следам" черкану отчет
Время начала смены: 16:40
Окончание смены: 20:40
№ Поезда: 3207
Кол-во вагонов: 30
Приказ на нагон: нет
Нагон: 0 минут
Особые отметки: приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск

В целом, хороший мультиплеер. Прокатился от Прапоровки до Малохитовки на грузовом поезде (+ маневры по ст. Прапоровка). В этот раз довольно быстро получил назначение на состав, хотя ПРС опять подводила поначалу.
По ходу мультилпеера ехал по зеленой улице до Жлобина. Дальше пошла цветомузыка на напольных сигналах и АЛСН - скрещения, обгоны до самой Малохитовки.
2ТЭ70-007 довольно-таки хороший в управлении локомотив. Управлять намного проще, чем ВЛ10к. Но без сбоев не обошлось - очень сильно завышалось давление в ТМ. При постановке крана в положение 2 - сразу начиналась разрядка. Пока стоял под скрещением, разрядил ТМ, зарядил и поехал дальше нормально. А "совсем нормально" поехал после перезахода на сервер по Бережанску.
О работе ДНЦ:
"Плюсы" - хорошая спокойная работа. Опыт чувствуется, здесь всё понятно.
"Минусы" - заметил 2 существенные ошибки:
1. Приоритетность поездов. ЧП на Бережанске. Приказ выписан, движение по одному пути закрыто. Восстановительный поезд готовится. Всё ок. Но дальше, восстановительный поезд следовал по удалениям и скрещениям. И к месту ЧП прибыл через несколько часов. Хотя, следовало выпустить его вперед всех, закрыть перегон полностью (если требовалось) и убрать поврежденный поезд. Кстати, это сделало бы мультиплеер ещё более насыщенным и интересным.

2. Скрещение по рзд.610км. Менее существенно, но всё же. С Малохитовки идет ПДС, навстречу грузовой с Бережанска. ПДС - на главный путь, грузовой на боковой. По факту, ПДС прибыл на разъезд, а груз проследовал под 2 ЖМ.
Немного меняем ситуацию: пасс уходит на боковой и ждёт прохода грузового (который штурмует подъем за Бережанском). А грузовой следует по разъезду по главному пути, но вместо ограничения скорости в 40 км\ч с установленной. И ПДС быстрее уходит на Бережанск.

Пойду отдыхать и готовиться к следующим сменам! Всем спасибо за участие и организацию! ТЧД отдельная благодарность за помощь в настройке ПРС!
Mixalblch вне форума  
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо Mixalblch за это полезное сообщение:
Старый 11.02.2014, 16:11   #20
Kirill Khokhlov
Матёрый пользователь
 
Аватар для Kirill Khokhlov
 
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 900
Вы сказали Спасибо: 1,840
Поблагодарили 1,806 раз(а) в 636 сообщениях
Kirill Khokhlov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Сообщение Отчет ДНЦ Кирилл Хохлов

ДНЦ, Малохитовка-Прапоровка, 1-й круг


Приказом 306 открыли дежурство в 15:20 МСК. Явка слегка удивила, некоторые из заявленных поездов “собирали пыль” на путях в ожидании своих ТЧМ. В связи с чем, ДСП Малохитовки был отправлен в резерв ТЧМ и впоследствии выполнил грузовой наряд. Довольно спокойно принял всех ТЧМ на свой круг, запустил под составы, работа шла очень соразмерено. Немного подвел машинист 29-го, хоть и явился вовремя, а к поездке оказался не готов. В итоге отправился с опозданием 35 минут и выбил следом идущий 63-й. В дальнейшем ТЧМ 29-го не выполнил приказ на нагон, хотя времена хода заложены очень “щадящие”. По большей степени сказалась неготовность к поездке, и не знание маршрута. А ведь в графике все указано, и названия станций и даже километры забиты для удобства. Для первого раза, безусловно ТЧМ проехал нормально, но лучше изучать маршруты на неграфиковых.
Постепенно остальные машинисты стали прибывать на смену, движение уплотнялось, работа становилась более напряженной. Но никто не задерживался долго, никто не стоял, все работали. Позже была разыграна нештатная ситуация с ДТП на переезде в четной горловине Бережанска. Главный путь был закрыт приказом 308, пропуск поездов осуществлялся по 2-му пути с ограничением скорости 25км/ч. Должен отметить подготовку данной ситуации и разработку сценария Сергеем csf. Ну однозначно приукрасил смену! Сразу же прокомментирую замечание из отчета Михаила (Mixalblch). Сценарий предполагал закрытие пути на всю смену, независимо от скорости прибытия восстановительного. При этом все-равно 8001 следовал беспрепятственно, остановок под обгон не было, два скрещения со встречными, которые так же следовали по приказам на нагон и фактически отложили прибытие в конечный пункт восстановительному не более 10-ти минут. В данной ситуации останавливать четные поезда было бы нецелесообразно совершенно точно. А вот просчитались мы маленько именно в точке отправки поезда, по логике и для большего интереса проезжающих место ДТП машинистов, восстановительный должен был отправиться с Малохитовки и во всю крутиться с ремонтными работами. В итоге работы смог увидеть лишь машинист 2296-го.
Но и без этого у меня на пульте разворачивались очень интересные скрещения. Оставалось представлять, какие картинки наблюдают машинисты.
В остальном вся смена прошла очень плодотворно и живо, все отработали четко и грамотно о чем свидетельствует кол-во пропущенных поездов за смену 17! А так же общее время мультиплеера, более 8-ми часов!
Последний час мультиплеера закрывали 3 машиниста, неутомимо перешагнувшие восьмой час работы. Восстановительный Сергей (csf) завершал работы в Бережанске, машинист Виталий (flyag) окончив пассажирский наряд, отправился на переработку с диспетчерским поездом. Игорь (t-reks) Доставил задержавшийся груз поездом 2296. В 23:18 по МСК смена окончилась.

Свою работу расцениваю на класс: 1-й с замечаниями.
- приготовление нерационального маршрута по разъезду 610 км (незначительная). Данную ошибку отметил себе еще до отчета Миши, где он тоже указал на нее. Должен дать объяснения. Изначально планировалось, что именно нечетный 3207 прибудет первым на разъезд, и встречный скорый проследует по главному пути. Планировалось исходя из расчетов местоположения поездов, скорый еще стоял на Малохитовке, а нечетный грузовой во всю следовал по перегону. Маршрут построил и занялся другой работой, когда подошло время проверить, скорый уже шустренько проследовал предвходной на разъезд и явно опережал грузовой. Менять маршрут в данной ситуации поздно, но ошибка есть, надо следить!
- Присвоение четного номера нечетному поезду (незначительная). 8001-й отправился с Прапоровки под номером 8002. Так уж сложилось, что на пульте он отражался четным, и я вел состав два перегона под неверным номером. Ошибка мелкая, но ошибка.
- несоблюдение приоритетности поездов (8001) (незначительная). Данную ошибку признаю частично. Как описывал выше, ситуация не требовала незамедлительного прибытия восстановительного. Но и должен согласиться, что ремонт главного пути неотъемлем. Долгое прибытие к месту ЧП поезда обусловлено его отправкой от станции-границы Круга ДНЦ и следованием почти в другой конец. Задержка в пути следования не более десяти минут. За это и впаяем ошибку.

На смене работало 9 ТЧМ, 3 ТЧМП, 1 ТЧД
Проведено 17 поездов, выдано 12 приказов.


Пассажирские:
ТЧМ alex451 6110\6109, замечаний нет
ТЧМ vitold 364\119, плохая связь по ПРС (причину выяснили)
ТЧМ flyag 029\056, не выполнен приказ на нагон, не готовность к МП
ТЧМ Андрей Шуляренко (ТЧМП bodia2105, Виталий78) 063\128, без замечаний
ТЧМ MASHINIST-TRAINSSIM-ME (ТЧМП solovani) 902, без замечаний

Грузовые:
ТЧМ flyag 3805\3809, без замечаний
ТЧМ Владимир Вольный 2298, проследовал один перегон, сдал смену.
ТЧМ Mixalblch 3207, плохая связь по ПРС (причина не установлена)
ТЧМ t-reks 2296, без замечаний

Прочие:
ТЧМ csf 8001\4501\8004, замечание: упорно не хотел сдавать смену и мучал ДНЦ почти до полуночи!

ТЧД t-reks, замечаний нет. Отмечаю хорошую подготовку мультиплеера, вложил, что называется душу, молодец!


Приказы за смену:
Скрытый текст:

306 - 1-й круг, Малохитовка-Прапоровка, дежурство принял ДНЦ Кирилл Хохлов
307 - ввиду опоздания, поезду 29 принять все меры к нагону графика, сокращять остановки по мере необходимости
308 - 1 путь, четная горловина станции Бережанск закрыт для движения в четном/нечетном направлениях, столкновение резервного локомотива М62 с А/М МАЗ на охраняемом переезде 618км. пк3., габарит 2-го пути сохранен. Скорость следования по 2-му пути четной горловины ст. Бережанск не более 25-ти км/ч, ОБ, ЧПС, Работают люди.
309 - ввиду отсутствия путей приема к пассажирской платформе ст. Малохитовка, поезду 63 разрешается осуществить высадку пассажиров на 3-м пути не оборудованном пассажирской платформой на правую сторону от головы локомотива.
310 - ввиду опоздания, поезду 56 принять все меры к нагону графика, сокращять остановки по мере необходимости
311 - 2 путь, ст. Малохитовка закрыт для движения четных/нечетных поездов, сбой показаний занятости пути
312 - ввиду отсутствия путей приема к пассажирской платформе ст. Малохитовка, поезду 6109 разрешается осуществить высадку пассажиров на 3-м пути не оборудованном пассажирской платформой на правую сторону от головы локомотива.
313 - ввиду опоздания, поезду 128 принять все меры к нагону графика, сокращять остановки по мере необходимости
314 - поезду 8001 разрешается проследовать на 1-й занятый путь четной горловины ст. Бережанск при запрещающем показании выходного сигнала для производсьва восстановительных работ 618км. пк3.
315 - ввиду опоздания, поезду 128 отменяется техническая стоянка ст. Жлобин
316 - В связи с окончанием восстановительных работ 1-й путь четной горловины ст. Бережанск, движение по главному пути открыто.
317 - 1-й круг, Малохитовка-Прапоровка, дежурство сдал ДНЦ Кирилл Хохлов


Спасибо большое всем участникам этого вечера! На мой взгляд очень хорошо поработали. Спасибо за отчеты, за скриншоты, ведь диспетчеру только и остается, что лицезреть ваши красивые фото
Маршрут показал себя с лучшей стороны, думаю Вы меня поддержите, берем его в постоянный оборот!

Последний раз редактировалось Kirill Khokhlov; 12.02.2014 в 09:56.
Kirill Khokhlov вне форума  
Эти 9 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение:
Старый 11.02.2014, 22:00   #21
flyag
Опытный
 
Регистрация: 14.09.2012
Сообщений: 127
Вы сказали Спасибо: 36
Поблагодарили 62 раз(а) в 31 сообщениях
flyag стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Отчет бригады локомотива ТЕП70у-004
Коротко о главном. Потому что, я уже все мелочи не помню
На явку опоздал прошу прощения и признаю не готовился так как был занят до начала МП. На следующий МП приготовлюсь как надо. Опыт имеется хороший с zdslive.
И так принялись поезд №56 примерно с опозданием 30-40 минут, почти нагнал 15мин, но увы привез +50мин()
Мои поезда №29-56 пасс и груз №3805-3809
Приказы 310 нагон, 307 нагон, приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск v=25км\ч
Поездом №29 место ДТП прошел с особой бдительностью и остановиться пришлось, так как не уверен был, что пройду. Обратно №56 прошел на скорости 20.
P.S Дико извиняюсь за цензуру в эфире просто стояла активация голосом микрофона. Помощник мой печальный ели созвонились по скайпу.
Слышу голос не старше 15 лет, но мне заявляет ему 37лет вроде.
Вся его активность это раз ответил по РС, потом спросил у него знает ли он как отбить РБ, ответил да, но не спасал меня.
Так же скрины, причем обнаружил баг с отображением помохи

Понравилось что на месте ДТП были смотрящие за гонщиками


Забегал к бригаде взять прикурить

flyag вне форума  
Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо flyag за это полезное сообщение:
Старый 11.02.2014, 22:33   #22
Lexeych
ТЧМ I класса RTrainSim
 
Аватар для Lexeych
 
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 850
Вы сказали Спасибо: 3,150
Поблагодарили 2,480 раз(а) в 612 сообщениях
Lexeych стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Отчёт ТЧМ Алексей, наряд №6, дизель-поезд ДР1-045

Время начала смены: 15.30
Окончание смены: 20.00
№ Поезда: 6110/6109
Кол-во вагонов: 6
Приказ на нагон: -
Нагон: -
ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ: приказ 308 на ограничение скорости в горловине ст. Бережанск;
приказ №312 на высадку пассажиров на пути ст. Малохитовка не оборудованном пасс. платформой.

Ленты

Поскольку стартовал я фактически первым, то почти весь путь в чётном направлении проехал в гордом одиночестве; первый "встречняк" поймал на о.п. 674 в виде двух друг за дружкой следовавших пассажирских.
В начале пути были небольшие проблемы с ЭПТ - плоховато схватывали тормоза. Но после Камышина проблема самоустранилась, проявившись только перед конечной остановкой - Прапоровкой: упало давление в ТМ до 3 кгс/см2, что повлекло снижение тормозного эффекта. В Прапоровку прибыл точно по расписанию.
Обратный путь прошёл без проблем, разве что из графика выбило известное всем ЧП под Бережанском; в результате прибытие в Малохитовку произошло с опозданием на 7 минут.

Вообщем, славно покатались. До новых встреч, до новых мультиплейров!






Lexeych вне форума  
Эти 8 пользователя(ей) сказали Спасибо Lexeych за это полезное сообщение:
Старый 12.02.2014, 05:07   #23
t-reks
Заблокирован
 
Регистрация: 30.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 364
Вы сказали Спасибо: 1,118
Поблагодарили 410 раз(а) в 132 сообщениях
t-reks стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

ТЧД

Заявки : ТЧМ-10 , ТЧМП-3
План : ТЧМ-10 , ТЧМП-2
Факт : ТЧМ -9 , ТЧМП-3

Неявка б\у причины : наряд №4 - krzd
Сход с дистанции по прочим ( неготовность к МП ) : наряд №5 - Влад_Воля
Сход с дистанции по технике в 8-36 ( время сервера): наряд №8 - В.Вольный
С резерва : вне наряда\плана - t-reks

псы.

Подготовка к МП в должности ТЧД была очень тяжелой и напряженной. Кон-файлы,ТЧМ,ТЧМП, заявки, расписание, наряды ... завалил письменный стол всем, что можно было распечатать, на компе-всем, что открывалось, и могло пригодится . Не забывал донимать всех, кто не успел "слиться" втихую с скайпа ( больше всего досталось csf . А я, к слову, задаю много вопросов в тему и без ). А кто слился, в личку-её никто ведь еще не отменял . По сему всем за помощь огромное спасибо!

Кратко, о главном :
-отдельное спасибо Вольному - мой первый ТЧМ , благодаря которому проверил готовность техники к МП. Спасибо Кириллу и Сергею за очередную "самостоятельность" - я то ждал команду "Старт!" от вас, или хотя бы намека на это ранее, но когда понял, что время стажировок прошло, с гордостью дал отмашку к началу МП
-не знаю как кому, но не явка по наряду 4 ( krzd ) мной была изначальна заложена . Даже больше-я наверно бы очень удивился, если было бы обратное. По сему много времени потратил на "стратегию" , благодаря которой можно было бы без лишних проблем ( а они были- обе станции имели всего лишь две платформы для пассов) принимать и отправлять поезда без задержек . В большей части всё сработало, но с этим еще будем работать ( так как пришлось принимать всё же по Малахитовке вне платформы, но тут более технический момент, о котором позже)
-радует и слух и взгляд новички - Виталий78 и Влад_Воля . Я всегда только "ЗА" новых людей . К слову, на официальном МП нет времени давать детальную консультацию, по сему что успевал, отписывал в ЛС, что в канале ДЕПО ... Если Виталий78 хоть подключился ТЧМП, с Влад_Воля было сложно-ТИМ СПИК не работал ( его я не слышал), но пытался он подключиться,трафик не готов, ... В целом, с его стороны была заявка на ТЧМП . Эта моя была агитация встать как ТЧМ ... Для меня сложно понять прикол в ТЧМП ...
-был один мой "косяк" с 063 по Прапоровке ... подумаешь, ЧС7 прилепился к составу ( работать с кон-файлами от прежних МП еще то "счастье" )... а некоторые сразу давай ор поднимать . Утащили бы втихаря, да загнали кому-то по дешевке .
-странности пошли на пятом часу работы сервера ... решив проверить состав Вольного ( намучавшись с ним, Володя бросил эту затею), я поставив его в Малахитовке, придя к пути где он должен стоять ( я уже был на станции), его там не обнаружил . Но на пульте он есть! При попытке переставить его выскочили первые ошибки . Это начало старта "конца" . Второй прикол получился с трафиком - я реализовал "фишку", которой меня научил Мджек ( Женя, спасибо! очень занимательно ) Затягивал и убирал составы в тупик Чмухой ... и что интересно, чмуха на автопилоте не хотела идти под белолунный, но на обратном пути легко проехала под красный ... . И на этом же пути вышел прикол с теми же лицами с под 063 ( может, грешили перед МП ? ) Ихний БС никак не хотел сцепляться с составом-по факту, он в сцепке, а вот показания Ф5 говорят обратное . И меню "сцепки" почему-то тоже пропало . Можно было лишь открыть\закрыть краны и законектиться ... Всего два действия, вместо трёх. Решив использовать эффект "Люди в черном" - все смотрим в одну точку ... противоположной той, в которой происходит основное действие по исчезновению глючного состава, выставляю другой состав . Но не тут то было ... Вместо БСки на пути стояло гибридное чудо с двумя головами восемью осями ... и никакие движения с ним или с составом убрать "призрак" ( на пульте его нет, а в РТС-он стоит на пути) не принесли успеха. Пришлось закрывать платформу. И как итог, принимать и отправлять с одной единственной платформы. Ну, а в скором времени сервер вообще "завис" ... После перезапуска сбилось время ...вот в таком режиме мы и закончили МП.

ДСП

Отправлено : поезд -1
Проведено : частично маневр - 1, далее в резерв ТЧМ

ТЧМ

Товарный из 29 вагонов, 446.91 метра, 1863 тонны ...


Всем принявшим участие большое спасибо! Приятно ( присоединюсь к словам Сергея csf ) видеть, что потраченные часы и силы для подготовки МП нужны и востребованы.
Спасибо за ваши отчеты, наши ТЧМ - опираясь на них, мы вместе сделаем наши МП насыщенными, живыми, динамическими!
t-reks вне форума  
Эти 9 пользователя(ей) сказали Спасибо t-reks за это полезное сообщение:
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Смена №55. 02.02.2014 г. Степанки v.3.31 csf Мультиплеер RTrainSim - Проведение 22 04.02.2014 21:14
Смена №53. 19.01.2014 г. Зилупе v.3.6 csf Мультиплеер RTrainSim - Проведение 18 02.02.2014 16:26
Смена №54. 26.01.2014 г. Одесса v.1.2 csf Мультиплеер RTrainSim - Проведение 17 29.01.2014 16:26
Смена №52. 12.01.2014. Киевский ход v2.5 csf Мультиплеер RTrainSim - Проведение 16 16.01.2014 23:41
Сценарий "Смена на линии" [Малохитовка] Саня MSTS - Сценарии 52 27.04.2011 00:49


Текущее время: 15:28. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?