Смена №52. 12.01.2014. Киевский ход v2.5

[csf]

Смена №52. 12.01.2014
Маршрут: Киевский ход v2.5
Участок: Москва-Киевская – Сухиничи-Главные

Со ст. Москва-Киевская направление НЕЧЁТНОЕ!

Электрификация: Постоянный ток, 3 кВ
Сезон: Зима
Время: 15:30
Погода: Ясно
Тип работы: Наряды, расписание
Cкоростные ограничения: согласно показания монитора, но не более
- пассажирские: 120 км/ч;
- пригородные: 120 км/ч;
- грузовые: 80 км/ч;
- рефрижераторные: 100 км/ч.

ДНЦ: MJack
ДСП ст.Москва: krzd
ДСП ст.Сухиничи: t-reks
ТЧД: csf

IP сервера TeamSpeak: ---
IP сервера RTS: ---

Сбор в Team Speak 2, запуск сервера RTS, начало приемки локомотивов: 15:00 по МСК, 13:00 по Киеву
Начало смены: 15:30 по МСК, 13:30 по Киеву

Ссылки:
Маршрут Киевский Ход v.2.5.
RTS v.0.38. Патч 0.38.5.
Расписание. Профиль пути.
Литеры для светофоров

Подвижной состав для трафика.
Инструкция по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон;
Патч по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон для МП "Киевский Ход"

Внимание! Для корректного отображения подвижного состава убедительная просьба дополнительно скачать:
- Состав фирменного поезда «Одесса» Москва — Одесса (IMR_moskva-odessa);
- Состав фирменного поезда «Содружество» Москва — Кишинёв (RZD_Msk-Kishinev);
- Состав фирменного поезда «Столичный экспресс» Москва — Киев (RZD_SE_Msk-Kiev);
- Состав фирменного поезда «Иван Паристый» Москва — Брянск (rusmsts_Pass-Parystyi).
- Пассажирский электровоз ЭП2к-036 (td_EP2k-036), кабина и звуки для ЭП2к-036.

Форма заполнения заявки:

Скрытый текст:

Заявка на пассажирский наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер наряда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX]
Дополнительно:

Заявка на грузовой наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер наряда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX]
Дополнительно:

Заявка на самостоятельный наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер поезда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097)
Состав: [XX вагонов]
Вес поезда: [XXXX т.] - только для грузовых поездов
Длина поезда: [XXXX м.] - только для грузовых поездов
Маршрут: [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию
Отправление: [XXXX, X путь] - станция отправления и путь (Пчёлка, 4 путь)
Дополнительно: [здесь указываем приемку локомотива в депо, маневры и прочее]
Файл состава: [если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава:
для локомотива и для состава вагонов]

Занятость нарядов:
1) Скорый - ТЧМ: Владимир (Владимир Вольный)
2) Скорый - ТЧМ: Алексей (alex451)
3) Скорый - ТЧМ: Кирилл Хохлов (Kirill Khokhlov)
4) Скорый -
5) Скорый -
6) Скорый -
7) Пригородный -
8) Пригородный - ТЧМ: Евгений С (Evgeny S)
9) Маневровый (Москва) - csf
10) Почтово-багажный -
11) Грузовой -
12) Грузовой -
13) Грузовой -
14) Грузовой -

Наряды:

Скрытый текст:

1) Скорый. Москва-Киев. – Сухиничи-Гл.; Сухиничи-Гл. - Москва-Киев.
2) Скорый. Москва-Киев. – Сухиничи-Гл.; Сухиничи-Гл. - Москва-Киев.
3) Скорый. Москва-Киев. – Сухиничи-Гл.; Сухиничи-Гл. - Москва-Киев.
4) Скорый. Москва-Киев. – Сухиничи-Гл.; Сухиничи-Гл. - Москва-Киев.
5) Скорый. Сухиничи-Гл. – Москва-Киев.; Москва-Киев. – Сухиничи-Гл.
6) Скорый. Сухиничи-Гл. – Москва-Киев.; Москва-Киев. – Сухиничи-Гл.
7) Пригородный. Москва-Киев. – Апрелевка; Апрелевка – Москва-Киев; Москва-Киев. – Нара;
8) Пригородный. Калуга-2 - Москва-Киев.; Москва-Киев. – Малоярославец.
9) Маневровый (по Московскому узлу).
10) Почтово-багажный. Сухиничи-Гл. - Москва-Киев. – Сухиничи-Гл.
11) Грузовой. Сухиничи-Узл. – Москва-Сорт.
12) Грузовой. Сухиничи-Узл. – Москва-Сорт.
13) Грузовой. Москва-Сорт. – Сухиничи-Узл.
14) Грузовой. Сухиничи-Узл. – Москва-Сорт.

Локомотивы в депо:

Скрытый текст:

Пассажирские:
Пассажирский электровоз постоянного тока российских железных дорог ЧС2-778 (tsrLoco_CHS2-778) - MSTS, RTS.
Пассажирский электровоз постоянного тока Российских железных дорог ЧС2-749 (tsrLoco_CHS2-749) - MSTS, RTS.
Пассажирский электровоз постоянного тока российских железных дорог ЧС2-727 (tsrLoco_CHS2-727) - MSTS, RTS.
Пассажирский электровоз постоянного тока Российских железных дорог ЧС2-610 (tsrLoco_CHS2-610) - MSTS, RTS.
Пассажирский электровоз постоянного тока Российских железных дорог ЧС2-010 (tsrLoco_CHS2-010) - MSTS, RTS.
Пассажирский электровоз постоянного тока Украинских железных дорог ЧС2-077 (tsrLoco_CHS2-077) - MSTS, RTS.
Пассажирский электровоз постоянного тока украинских железных дорог ЧС2-486 (tsrLoco_CHS2-486) - MSTS, RTS.
Звуки для ЧС2.

Электропоезда:
Электропоезд постоянного тока Российских железных дорог ЭР2т-7122 (ER2t-7122). MSTS, RTS.
Электропоезд постоянного тока Российских железных дорог ЭР2т-7204 (ER2t-7204). MSTS, RTS.
Звуки для ЭР2т.

Грузовые:
Грузовой электровоз постоянного тока Российских железных дорог ВЛ10к-453 (sdloco_VL10k-453). MSTS, RTS.
Грузовой электровоз постоянного тока Российских железных дорог ВЛ10к-908 (sdLoco_VL10k-908 ). MSTS, RTS.
Грузовой электровоз постоянного тока Российских железных дорог ВЛ10к-1111-1506 (sdLoco_VL10k-1111-1506). MSTS, RTS.
Грузовой электровоз постоянного тока Российских железных дорог ВЛ10к-1461 (tsrLoco_VL10k-1461).
Звуки для ВЛ10к. Sound1 + Sound2.

Маневровые:
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-5775.
Маневровый тепловоз Российских железных дорог ЧМЭ3-4287. MSTS, RTS.
Звуки для ЧМЭ3.

Внимание!
Если вы используете локомотив (не указанный в списке Депо), просьба писать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же звуков к нему (для них тоже указывать версию).
---
- исправил время по Киеву (-2 от МСК) //MJack
- занятость нарядов //csf
- добавил ДСП Москва //csf
- добавил ссылку на литеры для светофоров //MJack
- добавил IP //csf

[Kirill Khokhlov]

ТЧМ: Кирилл Хохлов
Номер наряда: 3
Локомотив: ЧС2-727

[VAE]

ТЧМ: Витольд
Номер поезда: 5041
Локомотив: ЭП2к-036
Состав: любые вагоны из пака.
Дополнительно: локомотив принимаем под составом, отправление с платформы (любая), едем только до станции Сухиничи.

[ALexeych]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 2
Локомотив: ЧС2-010
Дополнительно: Обратно возьму грузовой под ВЛ10К-1461 (приёмка под составом)

[Evgeny S]

ТЧМ: Евгений С
Номер наряда: 8
МВПС: ЭР2т-7204

[csf]

ТЧМ: csf
Номер наряда: 9
Локомотив: ТЭМ18Д-033 (звук1 + звук2)

[NMSK]

ТЧМ: NMSK
Номер поезда: По указанию ДНЦ
Локомотив: ТЕП70у-004
Р.с. Заявка предварительная участие под вопросом.
номер наряда бы узнать...

[Владимир Вольный]

ТЧМ: Владимир Вольный
Номер наряда:1
Локомотив: ЧС2-610

[MJack]

Литеры светофоров для маршрута Киевский ход v2.5
СКАЧАТЬ

[bodia2105]

Можна к девятому наряду быть составителем?

Богдан заходи в Тим Спик, там решим. Работа есть всегда // Кирилл

[mashinist-trainssim]

ТЧМ: Дороганов Евгений
Номер наряда: 4
Локомотив: ЧС2-749
Дополнительно: локомотив под составом желательно из серии вагонов tsrPass_Pass-0022.wag
работаю в паре с ТЧМП Шуляренко Андреем

[Андрей Шуляр]

ТЧМП:Шуляренко Андрей
Номер наряда:4
Локомотив:ЧС2-749
Дополнительно: локомотив под составом желательно из серии вагонов tsrPass_Pass-0022.wag
работаю в паре с ТЧМ Дорогановым Евгением

[Виталий78]

ТЧМП: Виталий78
Номер наряда: 4
Локомотив: ЧС2-749
Дополнительно: локомотив под составом желательно из серии вагонов tsrPass_Pass-0022.wag
Работаю в паре с ТЧМ Дорогановым Евгением

[csf]

IP RTS ---

[t-reks]

Смена выдалась сложная. Технические моменты, не равномерный трафик ... даже сдав смену, закрыв пульт, сознание не отпускало при попытке уснуть-в голове смешались светофоры, стрелки, составы ... Всё кружилось в хаосе. Вот решил написать первую часть неофициального отчета, может хоть так сняв нагрузку, удастся поспать.

Хотел бы остановить внимание на ряде основных моментов, так называемых "граблях" и " косяках" . Работа над ошибками, я уверен, должна иметь место в наших сменах, поэтому не считаю зазорным признаться в них.

Грабли один :

Так как все наши ТЧМ дружно взяли наряды с Москвы, исключение один состав по Калуге-2, который вышел с зоны моей ответственности уже через десяток минут с момента старта, заняться более чем два часа было нечем. Сидеть в своем канале скучно, но проявляя сознательность и ответственность, не покидал его. Не найдя чем себя занять, решил все свои станции на вход\ выход поставить светофоры на ручной режим. Посчитав, что при подходе составов, даже с опозданием, я смогу спокойно проложить маршрут. Но увы, я просчитался. Когда "201" с "23" на хвосте вошли в мою зону, и я для сокращения опоздания пустил "23" по удалению за "201", как же я жалел, что по станциям стоит ручной режим на выходных ... То и дело приходилось перепрокладывать маршрут "23"-у, так как он спотыкался о закрытых на станциях. Менять режим на светофорах не было времени, да и не зная, как поведут себя светофоры при смене режима, рисковать не стал.

Косяк один:

При заходе "201" на станцию Сухиничи -главные, с ужасом обнаружил, что все пути для приёма пассов заняты! Статика, статика, и опять она ... А "23" вот уже, прям в затылок дышит. Принять его без платформы-недопустимо! Принял решение не принимать до готовности станции. Обратился за помощью MJack . Убрали статику. И принял "23" к платформе. Считаю это своим промахом, я, как ДНЦ, должен был предвидеть это, и освободить пути приёма. Мои извинения

Косяк два :

При маневрах лок с под "23" не мог вывести в горловину, светофор с ума сошёл, не хотел менять показания, пока не попробывал проложить маршрут в горловину, а после уж через "задать маршрут" его открыть. Правда, увы, там явно не был белолунный. Но и это не всё-я решил окончательно замучать ТЧМ, и при маневрах загнал лок под маршрутную статику ... К сожалению, на пульте только при максимальном приближении можно увидеть мелкую надпись "путь занят" , а когда столько всего и всех ... Спасибо ТЧМ, сообразил, и предложил вариант нового маршрута. Однако считаю это тоже большим промахом. Обязуюсь быть внимательным, хотя всё же я был изначально против статики маршрутной, которую не видно как состав.

Косяк три:

Тут уж я не знаю как сказать, и стыдно, и досадно ... но не могу объяснить, как я отправил 948 с вагонами пасса вместо почтово-багажного...

Косяк четыре:

Маневры с 610 локом по Сухиничам заняли почти час ...Так много всех и всего в один момент, просто было тяжело-приоритет отдавал приходящим. И в итоге я отправил "42"-й с опозданием с Сухиничей по своей вине. Каюсь.

Сложно проходил режим маневра-ТЧМ ( обойдусь без имён) требовал строгое показание маневрового белолунного , а я его не мог сделать ввиду технической ограниченности ( глюк ). Но и ТЧМ отличился-как только загорается зеленый, без команды в движение. Я понимаю, что многие участвуют и в других МП на других симуляторах, но всё же хотелось бы, чтобы азы проведения нашего МП ребята знали до старта.
По сему наверно возникла внештатка и с "201"-прибыв в зону моей ответственности не доложился, пролетел Калуга-2 без графиковой остановки, и продолжил движение по готовому маршруту ( я подготовил заранее после сообщения от ДНЦ Бекасово о отправке поезда и ушёл на маневры в Сухиничи) без разрешения. Ничего личного, но рапорт приложу к официальному отчету .
Не только же мне одному отгребать от начальства за такую смену

Хотелось бы предложить, если такое осуществимо, чтобы у ДСП была возможность обзора в РТС своей станции-то, что можно поставить лок, и с него бегать, это хорошо ... но вот когда много станций, увы, это не в помощь. Было бы хорошо, если камера обзора станции стояла на возвышении, и станция была на ладони, и по кнопке можно было бы если уж не переходить с одной камеры обзора станции на другую, то хотя бы переходить на камеру разных станций, если работа в режиме ДНЦ.