Некоторые вопросы о ЖД

[Demitroff]

Сообщение от ДМБ

У нас летний поезд 202\201 сообщением Москва-Адлер в прошлом году ходил очень дебильным графиком. После отправления из Адлера на Москву, после Туапсе начинался настоящий ад. Две технические остановки в горах по 60мин. Потом одна после Горячего Ключа -20 мин. И последняя перед Краснодаром -полтора часа. И не смотря на поздний вечер, а к Краснодару уже ночь, в вагонах была жуткая жара. На коротких перегонах кондей просто не мог эффективно работать. Говорили что объяснялось все тем, что график так нарисовали что бы поезд прибыл в Мск не в час ночи, и не в три, а прямо к открытию метро. А держать это время состав в Адлере просто не хватало места из-за прибывающих поездов.

будучи пассажиром ненавижу перегон Туапсе Краснодар, те поезда на которых там ездил постоянно застревают, станция Чинары вроде - 1ч20минут под полящем солнцем, ужас какой то! А вот технички по одной минуте все же интересны, сколько электричества сожгут на разгон)))

[ДМБ]

Из всех техничек ст. Чинары самая цивильная. Там хоть бабки пожрать и попить носят :- )
А в этом году наш 202ой пошел через Армавир и Белоречку. Техничек не стало.

[Demitroff]

ДМБ, раньше с Екатеринбурга ездил в Сочи, наш поезд и много других останаваливались на станции Шепси, сейчас все мимо идут, не в курсе почему ее убрали из графика?

[ДМБ]

Почти каждый год летний график поездов изменяется. Тем более на участке Туапсе-Адлер значительно увеличили пропускную способность проложив второй путь где была однопутка.

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Ну хорошо, дам пять позиций... Напряжение в силовых цепях очень низкое будет, практической пользы никакой.

Подложи под реверсоры, чтобы ток не шёл, будет тебе ХХ ВУ и трансформатора, т.е. набирайся, пока не прошьёт.


На постоянке, вишь, опять проще: там всегда напряжение КС приложено...

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Подложи под реверсоры, чтобы ток не шёл, будет тебе ХХ ВУ и трансформатора, т.е. набирайся, пока не прошьёт.

Не надо ничего никуда подкладывать. Просто набираются позиции, не включая ЭПК (или тумблер ЦУ, или МВ), чтобы линейные не включились. Максимальное напряжение - 1200 В.

Сообщение от Слесарь

На постоянке, вишь, опять проще: там всегда напряжение КС приложено...

То-то и оно...

[Vivan755]

Всегда, но не всегда эти 4 кВ достают до всех мест, на десятке (как и любом другом восьмиосном электровозе) на параллели на щеткодержателе седьмого ТЭД-а будут эти 4 кВ относительно земли, а вот на сериесном даже на ходовой будет лишь 1 кВ, а на первой и того меньше.

Сообщение от Demitroff

перегон Туапсе Краснодар

Это не перего, это участок, перегон лежит между соседними входными светофорами - станцией и станцией, станцией и разъездом, станцией и постом, постом и постом... Некоторые эту разницу понимают, но не замечают постов, для них стокилометровый Южный ход Безенчук - Кинель - один перегон, потому что там нет станций, но там есть 14 постов - два по концам и ещё шесть пар постов двухпутных вставок.

1ч20минут

В русском языке число от единицы измерения отделяется: 1 ч 20 мин, 25 кВ.

[alexcat]

Сообщение от Vivan755

...на параллели на щеткодержателе седьмого ТЭД-а будут эти 4 кВ относительно земли...

А на первом, третьем и пятом?

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Не надо ничего никуда подкладывать.

Если как я говорю, у тебя под напряжением будет часть цепи ТЭД.

То-то и оно...

Прикинь, а на тепловозах-то и того ниже напряжение, а? А ведь получается земли-то искать... Как ж так-то? Видимо, очень сильное колдунство...

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Если как я говорю, у тебя под напряжением будет часть цепи ТЭД.

А если как я, то вся цепь ТЭД будет под напряжением. А толку? Ведь на переменниках силовые цепи полностью изолированы от "земли".

Сообщение от Слесарь

Прикинь, а на тепловозах-то и того ниже напряжение, а? А ведь получается земли-то искать... Как ж так-то? Видимо, очень сильное колдунство...

Дык и у нас получается, время от времени. Да, на тепловозах требования к величине сопротивления изоляции поменьше, не?

[Vivan755]

Сообщение от alexcat

А на первом, третьем и пятом?

Те же 4 кВ, речь о работе именно последней пары ТЭД на С и на П.

[alexcat]

Сообщение от Vivan755

...речь о работе именно последней пары ТЭД...

Почему именно к этой паре такое внимание?

[Vivan755]

О, господи... Потому что на ней наименьшее напряжение относительно земли при сериесном, то есть наименьший шанс, что изоляцию прошьёт так же, как на параллели.

[alexcat]

Не произноси имени Господа, Бога твоего, напрасно; ибо Господь не оставит без наказания того, кто произносит имя Его напрасно. И прошьет-таки изоляцию седьмого ТЭД на сериесном соединении...

[Vivan755]

Сообщения накрутить охота, но ничего умного в голову не приходит?