ЖД-новости

[art-trans]

Столичный с ЭП10 год в чувства приводили, если не сказать что абсолютно все электровозы за тот год ухайдокали до состояния ТР-3 за несколько поездок. Эх... как же классно было наблюдать единицу под брянским ВЛ80, под киевскими ЧС4. А теперь скукота.

[Denis]

Сообщение от art-trans

Хюндай на Москву заказывали? Ждите))) В дни, когда у этой испанской пластмассы под Броварами редуктора развалятся на ходу или когда Носовскую нейтральную вставку хреново проедут (а там с бубном даже на ВЛ80 надо).

Причём тут Хюндай, при чём тут пластмасса к тому же испанская ? Давай сюда ещё Сапсан с Дезиро и Аллегро прилепи...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Слесарь

Было бы любопытно глянуть с разбивкой по службам и регионам - думаю, разброс будет впечатляющим.

Речь шла именно о средней з/п в отрасли, а не о разбивках по службам и регионам.

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

Кстати, у меня, пожалуй, что-то вроде этой з/п и будет.

А у меня нет.

[EKim]

Значительно больше?

[art-trans]

Сообщение от Denis

Причём тут Хюндай, при чём тут пластмасса к тому же испанская ? Давай сюда ещё Сапсан с Дезиро и Аллегро прилепи...

Спасибо, что разрешил. Почему бы нет? Никто не исключает, что с поломкой испанских поездов на подмену толкнут других "птиц" или на худой конец HRCS2.

[Denis]

Сообщение от art-trans

Никто не исключает, что с поломкой испанских поездов на подмену толкнут других "птиц" или на худой конец HRCS2.

Чего фантазировать-то раньше времени? Если примут решение запустить дневной скоростной поезд, то наиболее правильным решением был бы Пендолино (Аллегро).

[specialist]

Сообщение от alexcat

"У нас достаточно приличная средняя заработная плата, особенно по перевозкам, превосходит 38,8 тыс. руб."

Заработная плата и оклад, разные вещи. При окладе в 40000 руб, зарплата будет под 60000. А что серьезно у начальника отдела в РЖД оклад от 140 штук? Это же зарплата у него около 200000 получается? Готов пойти даже на оклад 100000.

[Garikk]

Чтото с терминологией вы путаете

Оклад - это фиксированная часть зарплаты

Совсем не обязательно ЗП состоит из связки Оклад+премия

===

В РЖД испокон веков было принято задирать премию под 100% чтобы её в случае чего юридически-безболезненно можно было урезать
Но опять же не факт что она есть у всех

[E69]

а ещё в эти цифры скорее всего 13% зашито подоходного

[Слесарь]

Естественно, всегда оперируют "грязной", т.е. начисленной зарплатой.

[Garikk]

13% всегда включено в ЗП, т.к. этот налог платит физ.лицо.

Была бы возможность, компании с удовольствием его бы не включали, т.к. он увеличивает базу расчёта пенсионных начислений.

[Denis]

Сообщение от specialist

А что серьезно у начальника отдела в РЖД оклад от 140 штук? Это же зарплата у него около 200000 получается?

Поверь, это совсем немного . Мне приходилось иметь дела с отдельными дочками РЖД. Там у 28-летнего начальника отдела из четырёх человек оклад был 500 тыс. .

[Digger]

Под окладом имеется фиксированная часть зарплаты ессно. Без вычета налога. Как правильно сказали, все зависит от конкретного места. Может быть 140, а может и все 500 И на этих 500 вполне может сидеть мальчик о 28 лет который "случайно" чей-то знакомый, друг, брат, сват и тд.

[alexcat]

Сообщение от EKim

Значительно больше?

Увы, нет. Меньше. Зато я рад за Дмитрия!

Сообщение от specialist

Заработная плата и оклад, разные вещи.

Именно. Якунин говорил как раз о заработной плате, а не об окладе.

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

Зато я рад за Дмитрия!

Спасибо!

Но, если честно, такая лафа только из-за повышенной з/п последние месяцы. Народ бежит, нас, электриков, осталось всего двое на 100 с гаком тепловозов (по одному в смену), электроникой и ЭПТ на тепловозах занимаюсь вообще только я один, так что нас теперь вынужденно ценят, что выражается и в повышенной (процентов на 30-40 от более раннего времени) з/п.

Обратная сторона - бегаю теперь на работе, как сраный веник, времени на всё никогда не хватает. Когда было двое - при хороших тепловозах иногда даже свободное время появлялось на работе. Теперь постоянно приходится решать, что надо делать прямо сейчас, а что ещё походит. Увы.