Подача состава под посадку

[NeoN]

Сообщение от Peterbilt

На Ярославском не далее как вчера видел, что чмух притащил поезд. В Питере на Витебском, Московском и Ладожском вокзале те же методы. Но вот на Казанском вокзале (Москва) я чмух в хвосте пассов не видал. Не помню, где, видел такой способ: На подножке (в проёме двери, на сцепке или рядом семенит) - мужичок с рацией, а состав просто сдаёт задним ходом. В нужный момент мужичок что то буркает в рацию, и состав замирает.

А бывают случаи, когда остановку совмещают с пробой экстренного. Сам тому живой свидетель (казанский). Составитель давал команды на расход вагонов. Когда оставалось полвагона он сказал машинисту "тягу в ноль" и через 3-5 секунд применил стоп-кран. Не знаю, по инструкции или нет, но такое было и этого отрицать нельзя.

Сообщение от Peterbilt

Да, я смотрел, у вас одни ЧМЭ3 и еще немного ЧМЭ3т из маневровых. Но проблема в том, что я тоже как-то раз видел ТЭМ2 (кстати, впервые в жизни вживую), место не помню, то точно не доезжая Перово(от Москвы), стояли штуки 2 ТЭМки у каких-то ангаров, если ехать от Москвы - по левую сторону. Было это в нынешнем году. Может быть, частники?

В связи с моим "тесным контактом" с казанским знаю, что на вывозной работе задействованы ТОЛЬКО голые маневровые без "Т". А вот где т-шки гоняют - мои извинения

[Colonel_Abel]

Сообщение от NeoN

А бывают случаи, когда остановку совмещают с пробой экстренного. Сам тому живой свидетель (казанский). Составитель давал команды на расход вагонов. Когда оставалось полвагона он сказал машинисту "тягу в ноль" и через 3-5 секунд применил стоп-кран. Не знаю, по инструкции или нет, но такое было и этого отрицать нельзя.

Да, так частенько останавливают при осадке в тупик.

Сообщение от NeoN

В связи с моим "тесным контактом" с казанским знаю, что на вывозной работе задействованы ТОЛЬКО голые маневровые без "Т". А вот где т-шки гоняют - мои извинения

В основном на горках, на роспуске составов.

[parovoZZ]

Сообщение от Colonel_Abel

Да, так частенько останавливают при осадке в тупик.

Простите, стоп-краны же "опечатаны"?!

[NeoN]

Сообщение от parovoZZ

Простите, стоп-краны же "опечатаны"?!

Гггг))))) Ну ты прямо тогда паровоз без пара
У каждого проводника имеется внушительный запас пломб, бирок и закаточное устройство, а также куча всякой интересины. Вобщем если грамотно всё сделать в пути, то можно дернуть и быстро заштамповать.

[МНУ]

Сообщение от NeoN

Гггг))))) Ну ты прямо тогда паровоз без пара
У каждого проводника имеется внушительный запас пломб, бирок и закаточное устройство, а также куча всякой интересины. Вобщем если грамотно всё сделать в пути, то можно дернуть и быстро заштамповать.

И это никто не заметит и проводнику ничего не будет?

[NeoN]

Сообщение от МНУ

И это никто не заметит и проводнику ничего не будет?

А вот это вопрос к нашему пассажирско-вагонному хозяйству

[ДМБ]

Сообщение от МНУ

И это никто не заметит и проводнику ничего не будет?

Акт с ЛНП пишем и машинисту на руки
---
Не знаю как на поездах особого учёта типа Буревестника.

[Ромыч РЖДУЗ]

Непонимаю, а почему опломбируют стоп-краны???
А вдруг действительно приотправленни со станции случится что то серьёзное, машинист неувидит, а проводнику придётся сорвать стоп-кран! И что его "повесят" за то что он его сорвал? Зачем же тогда вообще стоп-краны??
Или в подобных случаях он докладывает об этом началнику поезда?

[Digger]

Сообщение от NeoN

У каждого проводника имеется внушительный запас пломб, бирок и закаточное устройство, а также куча всякой интересины. Вобщем если грамотно всё сделать в пути, то можно дернуть и быстро заштамповать.

Вот это новость! Не видел ни у кого и у самого не было никогда(наша обожаемая Николаевка). Да даже у ПЭМа не было. Сам проволоку скручивал, собственными руками, типа без палева, чтобы видно не было