Судьба ЭП20

[MSR]

По материалам статьи «Когда вырастают плечи», опубликованной в газете «Московский железнодорожник» №4 за 2013 год.
"...Согласно договору с «Трансмашхолдингом» до 2015 года на московскую магистраль поступят 84 электровоза ЭП20...

Т.е. вместо 48 в 2014 году поставят только 24. Интересно, с чем это связано? Ведь там есть контракт с французами.

[Moon]

Сообщение от MSR

Т.е. вместо 48 в 2014 году поставят только 24. Интересно, с чем это связано? Ведь там есть контракт с французами.

С каких пор ТМХ стал французским. НЭВЗ сам просил сократить ЭП20 в пользу 3ЭС5К видимо он более выгоден, а денег у РЖД стало меньше.

[Dоцент]

Естественно!!! В ЭП20 доля изготовленных НЭВЗом узлов и деталей ничтожна мала.. в основном сборка из импортных комплектующих.. В Ермаках эта доля на порядок выше...Стало быть и чистая прибыль значительней...
Да и РЖД задумалось..... Платить сейчас за большую партию электровозов которые должены ездить со скоростями 160-200км/ч... А путей для таких скоростей еще нет....

[Мартовский Заяц]

Тем временем пошёл в работу c поездами вернувшийся с НЭВЗа ЭП20-002:
http://www.youtube.com/watch?v=QfgPOUf4BgI

[MSR]

Сообщение от Dоцент

..... Платить сейчас за большую партию электровозов которые должны ездить со скоростями 160-200км/ч... А путей для таких скоростей еще нет....

Всё-равно по контракту до 2020 года должно быть изготовлено 200 ЭП20. иначе придётся платить огромную неустойку.
Благодаря этому правилу и вопреки желаниям РЖД отказаться от выпуска ЭП10 после неудач с первой машиной было построено 12 электровозов.

По поводу инфраструктуры. К 2018 году намечается увеличение скоростей движения пассажирских поездов до 160 км/ч на направлениях Москва - Красное, Москва - Суземка и других. Москва - Нижний Новгород уже есть на некоторых участках до 160 км/ч.
Применение двухсистемных электровозов изначально планировалось по всем московским направлениям, где есть станции стыкования для скоростного движения пассажирских поездов. Кроме того для дороги Москва - Адлер и Москва - Петрозаводск - Мурманск.
Первоначально планировалось изготовить для этих целей 260 электровозов ЭП20, но потом эта цифра была уменьшена до 200.

[Cardinal Grey]

Сообщение от Moon

С каких пор ТМХ стал французским. НЭВЗ сам просил сократить ЭП20 в пользу 3ЭС5К видимо он более выгоден, а денег у РЖД стало меньше.

Мне известно, что производство идет по графику контракта, а любые изменения по номенклатуре, корректировке количества и моделей, происходят только по требованию заказчика. т.е. РЖД.

[Moon]

Сообщение от Cardinal Grey

Мне известно, что производство идет по графику контракта, а любые изменения по номенклатуре, корректировке количества и моделей, происходят только по требованию заказчика. т.е. РЖД.

Спасибо посмеялся по графику контракта. График это декларация и меняется легко.