ЭМ2

[Garikk]

Сообщение от Yurik

КЛУБ берет данные "от колеса", с учетом толщины бандажа.

И что прямо каждый раз при переточке колёс в КЛУБе данные о толщине корректируют? (я именно о фактах спрашиваю, а не о том как должно быть)

Прямо слесарь с линейкой измеряет колесо, лезет в кабину и корректирует данные в КЛУБе.

А потом локомотив выгоняют на прямой участок, катают вперёд-назад и поверяют правильность показаний?

[Слесарь]

Сообщение от Garikk

И что прямо каждый раз при переточке колёс в КЛУБе данные о толщине корректируют? (я именно о фактах спрашиваю, а не о том как должно быть)

Именно. Разумеется, если точили колёса, на которых стоят датчики скорости КЛУБа - у нас это 2-е и 5-е.

Прямо слесарь с линейкой измеряет колесо, лезет в кабину и корректирует данные в КЛУБе.

Нет, слесарь берёт данные из книги записи ремонтов ТУ-28, куда техник по замерам заносит всё, что намерил.

А потом локомотив выгоняют на прямой участок, катают вперёд-назад и поверяют правильность показаний?

Нет, такой ерундой никто не занимается. Во-первых, точность низкая, во-вторых, нет второго достоверного источника данных по скорости. Напомню, и на самих устройствах тепловоза (КЛУБ, КПД) сигнал с датчиков обрабатывается с весьма низкой частотой, максимум десяток раз в секунду, а отображается и с того меньшей.