Форум Trainsim  

Вернуться   Форум Trainsim > Мультиплееры в RTrainSim > Мультиплеер RTrainSim - Проведение

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.09.2013, 23:50   #16
Dr.Ftor
ТЧМ II класса RTrainSim
 
Регистрация: 03.09.2013
Сообщений: 193
Вы сказали Спасибо: 810
Поблагодарили 556 раз(а) в 136 сообщениях
Dr.Ftor стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

У меня тоже был первый мультиплеер. Очень классно. Огромное спасибо ДНЦ за хорошую работу и всем машинистам, за участие. Буду участвовать как можно чаще.

Ехал под №3304 Лесногорск-Озерное. Были проблемы с тормозами в просолово. Даже на третьей позиции тормозного крана, магистраль продолжала заряжаться вплоть до 9кг/см. Объясните, что я сделал не так, или это глюк? На обратном пути уже такого не было. Была еще мини проблемка, поезд не помещался, поэтому каждую станцию приходилось доставать Дежурного открывать мне выходной, чтоб протянуть состав чуть дальше. На обратном пути ехал под порожним 1131 озерное-лесногорск. Проблемы с тормозами были на выезде из Озерного. Торомоза сами срабатывали и сразу отпускались... В остальном обра тный путь прошел хорошо, один раз только опять ни с того ни с сего магистраль начала заряжаться во втором положении, пришлось перевести в перекрышку без питания, не помогло, решил проблему на станции, открыл концевой кран у локомотива и спустил давление, после этого проблем небыло.
Решил поехать еще раз уже под коротким 3808. Проблем вообще никаких небыло, все отлично.

Еще раз всем огромное спасибо! До новых мультиплееров)
Dr.Ftor вне форума  
Эти 6 пользователя(ей) сказали Спасибо Dr.Ftor за это полезное сообщение:
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА

 
Старый 23.09.2013, 12:11   #17
sdv
Заблокирован
 
Регистрация: 28.08.2013
Сообщений: 149
Вы сказали Спасибо: 39
Поблагодарили 159 раз(а) в 72 сообщениях
sdv стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

[Пишу ещё раз, а то сообщение куда то двинули в другую тему.]
Это был хороший мульт, второй мой, и впервые с ДНЦ+ДСП/составителем и ещё со вторым маневровым. Было интересно, живо. Спасибо Сергею csf за то, что в этот раз не забыл любителей маневровых при разработке нарядов, а также за работу ДСП/составителем. ) Хотя и было слегка "сыровато", но первый блин комом, это нормально, почти всегда так бывает. Надеюсь дальше будет лучше и лучше. Думаю дальше сам подключаться к разработке маневровых смен в плане консультаций/обсуждений идей, есть некоторые интересные идеи. Всем спасибо за мульт!

ps. Отдельное спасибо Tedу за кабину ЧС2)) И вообще за саму игру!

Приношу свои извинения за ошибочный перенос сообщения! //csf

Последний раз редактировалось csf; 23.09.2013 в 12:21.
sdv вне форума  
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо sdv за это полезное сообщение:
Старый 23.09.2013, 12:42   #18
Evgeny S
3D-Мастер
 
Регистрация: 02.08.2009
Сообщений: 952
Вы сказали Спасибо: 1,791
Поблагодарили 1,889 раз(а) в 417 сообщениях
Evgeny S стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Я в этот раз тоже наманеврировался. Сначала погнали резаком на Прасолово, встретив в Лесногорске два пассажирских. В Прасолово подцепились к составу, но ДСП сказал отцепляться и ехать на помощь грузовому, который застрял на входном. Затащили этот состав на станцию, потом затолкали его с составителем на вытяжку, отцепили часть вагонов. Потом собрали состав из этих вагонов и тех, что уже погрузили в тупиках. По прибытии 89-го, отправились в сторону Озёрного. В Луково встретили 21, на 951км нас ожидал 3301, в Курганниково ТЭ3 (номер поезда не расслышал). Все эти станции проходил без остановок. В Озёрном отцепились и резервом в депо Озёрное-2.

Все 2ТЭ70 у меня отображалсь неправильно - одна из секций развёрнута не туда. RTS-ом я их не патчил, возможно из-за этого.

Кирилл, Сергей, спасибо за отличное руководство движением и манёврами!

Скрытый текст:




Evgeny S вне форума  
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Evgeny S за это полезное сообщение:
Старый 23.09.2013, 13:00   #19
csf
Модератор
 
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: Томск
Сообщений: 1,283
Вы сказали Спасибо: 3,231
Поблагодарили 2,523 раз(а) в 828 сообщениях
csf стоит на развилке (репутация по умолчанию)
Отправить сообщение для csf с помощью ICQ Отправить сообщение для csf с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Evgeny S Посмотреть сообщение
Все 2ТЭ70 у меня отображалсь неправильно - одна из секций развёрнута не туда...
Из шапки объявления о мультиплеере: Если Вы не используете локомотивы 2ТЭ70 и ДРБ1-0273, для корректного отображения локомотивов в мультиплеере достаточно скачать для них файлы MSTS и S-файлы (по приведенным ниже ссылкам).
csf вне форума  
Старый 24.09.2013, 13:04   #20
Kirill Khokhlov
Матёрый пользователь
 
Аватар для Kirill Khokhlov
 
Регистрация: 30.01.2012
Адрес: ТЧ-10 МСК-2
Сообщений: 900
Вы сказали Спасибо: 1,840
Поблагодарили 1,804 раз(а) в 636 сообщениях
Kirill Khokhlov стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Отчет ДНЦ дистанции Лесногорск-Озерное

в 16:30 принял дежурство и стал готовиться к "жаркому вечеру". Глядя на количество прирастающих заявок стало понятно с первых минут, что движение будет сверхплотным на таком маленьком участке. Сначала отдал приоритет пассажирским/графиковым, как и положенно. С обоих направлений произвел отправку двух пар поездов по удалению. Далее начались маневры грузовых под свои составы. Машинисты не давали расслабиться ни на пол-минутки, то Озерное-2 вызывает, то с другого конца Лесногорск грузовой, а то опять Озерное и так до бесконечности. Казалось, что по факту работает человек 20-ть! Поскольку РТС предполагает физическую заготовку маршрута и открытие сигналов, пришлось забыть о ведении фактического времени следования всех поездов, чтобы сократить простои ожидающих машинистов. Одним словом все внимание полностью ушло на пульт ДНЦ. Наконец постепенно стали отправляться грузовые составы, которых в этот вечер была целая масса. Все тянулись друг за другом, пачками, с минимальным удалением в два блок участка. Осложняла ситуацию длина некоторых составов, которые порой не помещались на боковых путях, из-за чего скрещения в таких ситуациях добавляли работы. Но самым сложным, как бывало не раз, оказался пропуск сдвоенной сплотки 1341 прибывшей с соседнего участка на Озерное еще в самом начале мультиплеера. Вот тут стояла довольно сложная задача, ведь с Лесногорска помимо пассажирских следовали несколько грузовых. Нужно было просчитать кого и куда поставить, чтобы пропустить встречный длинномер. В итоге решился таки отправить его, пологаясь на опыт и внутренние чувства, расчетами заниматься было абсолютно некогда. Все шло довольно гладко, пока 1341 не прибыл в Прасолово для расцепки. Вторая часть поезда стояла полностью на перегоне у входного сигнала и после отцепки у машиниста возникли серьезные технические проблемы. Поезд встал, как вкопанный и чем дольше он стоял, тем дальше уходило время по прошествию которого с четного направления станцию Прасолово до отказа заполнили поезда, один из пассажирских даже остался на перегоне из-за отсутствия путей приема. Хорошо, что на станции работал опытный дежурный и не менее опытный машинист маневрового, который в итоге и решил судьбу застрявшего товарного. По освобождении перегона сразу же "толкнул" далее опаздывающие пассажирские, за ними отправлял грузовые. Большое спасибо машинистам, все команды выполнялись беспрекословно и четко. Поезда старался пропускать в обе стороны сразу же "пачками", чтобы машинисты не теряли скорость и в тоже время, чтобы кто-либо долго не застрял на станции. Очень надеюсь, что никто не остался обиженным на порой затяжные стоянки. Ситуация была мягко говоря критичной. Когда мультиплеер перевалил за шестой час начались небольшие системные сбои пульта, но машинисты продолжали поездки и брали обороты, при этом поездная обстановка уже выравнивалась, можно было более менее спокойно просчитывать маршруты для всех участников. После седьмого часа рабочее время большинства подходило к концу и машинисты сдавали смену на ближайших станциях.

В итоге полное игровое время составило 7 часов 30 минут!!!
На смене работало 10 машинистов + 1 ДСП! Все проехали без замечаний.

Выражаю огромную благодарность всем всем без исключения, эта смена запомнится мне надолго!

Последний раз редактировалось Kirill Khokhlov; 24.09.2013 в 13:11.
Kirill Khokhlov вне форума  
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Kirill Khokhlov за это полезное сообщение:
Старый 25.09.2013, 00:30   #21
Lexeych
ТЧМ I класса RTrainSim
 
Аватар для Lexeych
 
Регистрация: 06.07.2007
Адрес: СПб, тайл "Дачное"
Сообщений: 848
Вы сказали Спасибо: 3,139
Поблагодарили 2,464 раз(а) в 610 сообщениях
Lexeych стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию Отчёт ТЧМ Алексей. Тепловоз ТЭ3-2255А.

Смена моя началась с приёмки тепловоза ТЭ3-2255А под составом на ст. Лесногорск.
Охваченный душевным трепетом и волнением открывал я дверь в кабину этого локомотива... Ладно, эмоции в сторону...
Значит, всё что можно опробовали, всё что надо получили - вообщем приняли; сей факт немедля доложили диспетчеру. В ответ диспетчер сильно не обрадовал; в результате пришлось ждать отправления 3-х поездов: пассажирского, пригородного и грузового.
Четвёртым был маневровый (ЧМЭ3-4287), неспешно подкатывающийся к красному выходному, и... наконец меня отправили.
До Прасолово шёл по удалению за грузовым №3304; по Прасолово вместе с ним ожидали встречного пассажирского. Далее, дождавшись прибывшего вслед за мной маневрового, получил команду двигаться в направлении Озёрного (опять же за №3304). Ехали не долго - опять на боковой, опять под скрещение (рзд. 951 км.). Встречным оказался сдвоенный грузовой №1341. В этом месте случился первый глюк: встречный как бы "завис" на месте (на входной стрелке); так и висел покачиваясь и крутя кол. парами несколько секунд (на скриншоте №22). Мгновение - и тепловоз с составом уже проследовал выходную стрелку и как ни в чём не бывало продолжил движение дальше...
В Озёрном-II было скрещение с ДРБ1-0273, далее отцепка от состава, разворот локомотива на треугольнике. По Озёрному-II прицепка состава поезда №3601, обгон 2-мя пассажирскими и одним грузовым, за которым по удалению и поехал. В Курганниково (скрещение с маневровым) глюкануло второй раз: по переговорам ДНЦ с ТЧМ встречного понимаю, что он уже проследовал станцию, но на станции его так и не наблюдаю. Третий глюк опять же происходит на рзд.951, только здесь наоборот: я вижу на боковом пути грузовой под 2ТЭ70-007, у ДНЦ на пульте всё чисто; в результате - лобовое столкновение с прицепкой локомотивов... Смену закончил на ст. Луково, сдав смену другой бригаде...
Мультиплеер получился очень увлекательным, благодаря чёткой подготовке его организаторами и грамотным действиям ДНЦ, а также приличной явке участников.

ВСЕМ огромное спасибо! До встречи на виртуальных магистралях!

Скриншоты (37 шт.) под спойлером:
Скрытый текст:








Lexeych на форуме  
Эти 5 пользователя(ей) сказали Спасибо Lexeych за это полезное сообщение:
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Смена №27. 07.07.2013. Лесногорск v1.1 csf Мультиплеер RTrainSim - Проведение 34 12.07.2013 12:10
Смена №12. 16.03.2013. Одесса v1.2 M1CHA Мультиплеер RTrainSim - Проведение 12 20.03.2013 00:54
Смена №11. 09.03.2013. Москва-Киев v1.0 M1CHA Мультиплеер RTrainSim - Проведение 25 12.03.2013 01:23
Смена №6. 03.02.2013. Гродно v1.5 MJack Мультиплеер RTrainSim - Проведение 21 18.02.2013 01:39
Смена №5. 01.02.2013. Зилупе v3.6 M1CHA Мультиплеер RTrainSim - Проведение 31 03.02.2013 02:23


Текущее время: 22:48. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
© 2001-2012, Администраторы и разработчики Клуба Trainsim
TopList Нажми для появления дома Trainsim на карте Intermap
Что это?