Смена №33. 25.08.2013. Демитров v2.7

[APK-LVDZ]

Станция Серебряноборск.

Принял смену ДСП Николаев в 15.48 (-1 МСК).
В 16.46 пропущен поезд №1518.
В 17.10 пропущен поезд №3301.
В 18.26/29 пропущен поезд №6605.
В 18.36 обнаружил неисправность стрелочной секции "1" в нечётной горловине.
В 18.45 стрелка была оперативно починена.
В (19.26) пропущен поезд №120.
В 19.58 пропущен поезд №3302.
В 19.59 были установлены телефонные средства связи на чётном пути перегона Серебряноборск-Нефтезавод.
В 20.04 передал смену ДСП Невезухиной.


Станция Нефтезавод.

Принял смену ДСП Семёнов в 15.50 (-1 МСК).
В 16.40 пропущен поезд №1518.
В 17.15 пропущен поезд №3301.
В (18.34) пропущен поезд №6605.
В (19.19) пропущен поезд №120.
В 19.36 принят поезд №5852.
В 19.53 пропущен поезд №3302.
В 19.59 были установлены телефонные средства связи на чётном пути перегона Нефтезавод-Серебряноборск.
В 20.02 На перегон с телефонными средствами связи Нефтезавод-Серебряноборск отправлен хозяйственный поезд №5852.
Время 19.59. Разрешаю поезду №5852 отправиться с 3-го пути по чётному пути и следовать до 506 км 3 пк с возвращением на станцию отправления. Блокировка не действует. Дежурный по станции Семёнов.
В 20.03 передал смену ДСП Сладкоежкиной.

Впечатления.
Понравилось - много работников движения.
Понравилось - управлять стрелками довольно удобно.
Не понравилось - ДНЦ Кирилл нарушил пункт ПТЭ, гласящий о том, что каждый работник, управляющий движением поездов, управляет в своей зоне ответственности единолично. Из-за этого вмешательства машинист уехал по Бог знает какому сигналу. А мне, как ДСП, следовало выписывать зелёный бланк с заполнением пункта 1. Диспетчер не только открыл моментально сигнал, но ещё и не убедился в свободности перегона. Это самое серьёзное, что не понравилось. Безопасность движения всегда на первом месте.
Не понравилось - было очень пустынно на линии, по одному поезду в час. А станция-то промежуточная.
Не понравилось - никто не хочет обыгрывать нештатные ситуации. Сломалась стрелка. Хотелось, чтобы тот ремонтный поезд приехал из депо, и нормально, под номером поезда, чтобы он прибыл на станцию, выехал на ремонт в горловину, а до этого времени чтобы станция работала с неисправной стрелкой. В жизни такое случается. Затем уже упомянутый выше случай про принудительное открытие сигнала диспетчером. Перекрылся сигнал. Замечательно! Можно было прекрасно обыграть, тем более что линия была почти пустая. Но не захотели, избежали реализма и чего-то нестандартного.

[roman9683]

Сообщение от APK-LVDZ

никто не хочет обыгрывать нештатные ситуации.

Я за нештатные ситуации. Кстати я думаю на будущих мультах они будут.
Интересно было бы обыграть ситуацию, когда поезд без тормозов. Кстати в ртс это реально устроить даже, если после сцепки с составом забыть открыть концевые краны.

[Kirill Khokhlov]

Сообщение от APK-LVDZ

Станция Серебряноборск.


Не понравилось - ДНЦ Кирилл нарушил пункт ПТЭ, гласящий о том, что каждый работник, управляющий движением поездов, управляет в своей зоне ответственности единолично. Из-за этого вмешательства машинист уехал по Бог знает какому сигналу. А мне, как ДСП, следовало выписывать зелёный бланк с заполнением пункта 1. Диспетчер не только открыл моментально сигнал, но ещё и не убедился в свободности перегона. Это самое серьёзное, что не понравилось. Безопасность движения всегда на первом месте.

Не только Бог знает по какому сигналу он уехал, но и поездной диспетчер.
Теперь серьезно. Тот факт, что не следовало лезть в Вашу зону ответственности признаю. Действительно у нас был бы совсем другой диалог после проезда красного скорым по заранее заготовленному маршруту дежурным. Каюсь, больше не притронусь.
На счет убедился ли диспетчер или нет?! На основании чего сделаны такие заключения? Перегон был свободен далеко вперед 120-му.
Ну и раз уж разговор зашел о ПТЭ, надо бы товарищ дежурный подучить категории и нумерации поездов. 5852 - это не хозяйственный поезд, я Вам еще тогда говорил..... надеюсь без обид.

Сообщение от roman9683

Интересно было бы обыграть ситуацию, когда поезд без тормозов. Кстати в ртс это реально устроить даже, если после сцепки с составом забыть открыть концевые краны.

Я конечно извиняюсь, но что??? Мы тут не фильмы катасрофы снимаем, тут люди немножко за другим пришли.

[roman9683]

Сообщение от TCHM Kirill

Мы тут не фильмы катасрофы снимаем

Я просто пример привел, вы можете предложить свой вариант. Конечно согласен, что неуправляемый поезд на линии это большие трудности для диспетчера, ведь его надо везде постараться пропустить без последствий для него и других.

[APK-LVDZ]

Сообщение от TCHM Kirill

На счет убедился ли диспетчер или нет?! На основании чего сделаны такие заключения? Перегон был свободен далеко вперед 120-му.
Ну и раз уж разговор зашел о ПТЭ, надо бы товарищ дежурный подучить категории и нумерации поездов. 5852 - это не хозяйственный поезд, я Вам еще тогда говорил..... надеюсь без обид.

В тот момент когда я полетел искать названный сигнал, он прямо при мне зажёгся жёлтым цветом. Я был недалеко от того места, и прошло не более 5-10 секунд. Согласен, что никто не докладывался о местонахождении около той станции, ну а вдруг появился такой же поезд, как тот, что чинил мне стрелку?!

Теперь по номерам. Товарищ ДНЦ, вообще-то назначать номера - ВАША работа А то что номер был назначен не в соответствии с типом ПС, это уже не ко мне Конечно без обид

[Kirill Khokhlov]

Сообщение от APK-LVDZ

ну а вдруг появился такой же поезд, как тот, что чинил мне стрелку?!

Теперь по номерам. Товарищ ДНЦ, вообще-то назначать номера - ВАША работа А то что номер был назначен не в соответствии с типом ПС, это уже не ко мне Конечно без обид

1) Вот именно, что вдруг, а не как написано: не убедился.
2) Вот вам выдержка из нумерации поездов, как памятка:

Путевые
5201-5248 — Щебнеочистительные машины (ЩОМ)
5251-5298 — Выправочно-подбивочно-отделочные и рихтовочные машины (ВПО и ВПР)
5701-5748 — Путеукладочные и путеразборочные
5751-5798 — Хоппер-дозаторные
5801-5848 — Рельсовозные
5851-5898 — Рельсошлифовальные
5901-5948 — Остальные машины и агрегаты
5951-5998 — Путеизмерители, дефектоскопы и вагоны-лаборатории
7901-7998 — Снегоочистители и снегоуборочная техника всех наименований

[csf]

Сообщение от APK-LVDZ

Станция Серебряноборск.…Но не захотели, избежали реализма и чего-то нестандартного...[/I]

Понятно, почему такая мысль возникла, но хотелось бы подъяснить. Только-только мультиплеер начал набирать обороты. Какой нибудь глюк, нестандартная ситуация возникает – стараешься быстрей убить на корню, лишь бы шло по плану. Бывалычо, только начало занимало час времени, и не факт, что человек поедет; МП только начнется, а сервер вывалился; на связь по пол-часа выходили, настраивали (хамачи в ругательское слово превратилось). Вот отсюда и такое отношение к нестандартным ситуациям.
А вот если бы сейчас взять да предложит (обсудит) на будущее, какие ситуации и как обыгрывать, вот это было бы дело.

Сообщение от APK-LVDZ

..А то что номер был назначен не в соответствии с типом ПС, это уже не ко мне...

Номер назначил я, руководствуясь:
НУМЕРАЦИЯ ПОЕЗДОВ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО СООБЩЕНИЯ
(из Протокола тридцать пятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества по состоянию на 27 марта 2007 года)
...
ПУТЕВЫЕ
...
5851-5898 – Рельсошлифовальные
...
Я очень рад, что прошедший МП вызвал споры в работе, особенно в работе диспетчерской службы. Здоровая конкуренция позволит поднять уровень диспетчера на мультиплеерах RTS на более высокий уровень. Это, в свою очередь, подтянет и машинистов (может, наконец, хотя бы регламент переговоров поучат)! Только...
У меня убедительная просьба - не переведите общение на тему у кого толще и длиньше...